quoto in pieno io sono meno di 80kg ma la 2 mi slitta troppo
invece con la 3masse quella nuova di zocchi kevlar va benissimo......;)

la tre ha anche molto durata...

peso 70kg e già quando avevo il 40cc 3 travasi la moto era troppo cattiva con il 3 masse(bzm molle blu), non immagino neanche adesso che ho il 50cc . Da quando sono passato a 2(zocchi gold) tutto un'altro andare solo che effettivamente anche se apro prima
di altri loro mi vanno via in uscita

se solo riuscissi a trovare la giusta regolazione :)

Cmq ovviamente 3 masse per me over 80kg :)

A che range di giri la fate attaccare!?

io la tre masse bzm la tengo sui 9000-9200...

quoto mayolli, l'attacco deve essere a quei giri li altrimenti non ti butta fuori dalle curve, soprattutto per uno che pesa sopra gli 80 Kg

9300 giri...eppure mi è durata una decina di litri si e no

io la tengo fissa a 8900/9000 nn di più...

Per me è l'ideale.

per me il top e' a 9000 ....
se si tiene oltre i 9000 si ha una botta impressionante

io nn ho mai provato la 3 masse,con la 2 masse effettivamente scivola un po troppo...penso di provarla.Ma con le zocchi gold nn si risolve?

Due masse
 

Io uso frizione due masse delle CS racing in kevlar tipo "R" con pesini e va davvero forte e peso 83 Kg, provare x credere. :rotfl:

proprio oggi sono tornato alla 3 mase in carbonio bz con molle rosse...non c'è paragone, secondo me 3 masse tutta la vita...prestazioni quasi uguali nonostante il motore nettamente inferiore...

A quanto sembra pareri discordi tra poco provero' la tre masse e vi premetto peso 65 Kg poi vidiro'

aspettati una bella differenza nell'attacco...:si:

si.. e soprattutto anche durata!!:si:

io ho votato 2 masse, ma per 2 masse intendo la 2A racing , quella con massette lunghe e ferodo tipo 4 masse.
Con quella ho risolto il problema di trazione e ho la semplicità di regolazione della 2 masse.
Posso arrivare ad una regolazione fino a 10.000 senza il minimo problema alla frizione , così che anche motori fiacchi sotto escono benissimo , mentre con motori belli pieni sotto scendo a 9000.

voto la due masse per e la migliore

domanda riguardo il rodaggio...
Il numero di giri di attacco della frizione, come lo rilevate? Scontato l'uso del contagiri...

Tenete la mini sul cavalletto e appena vedete la ruota muoversi indicate quelli come numeri di giri!?

Tenete la mini sul cavalletto e con una mano sulla ruota appena sentite che tira, indicate quelli come num. di giri?

Tenete la mini a terra e con voi sopra appena sentite spingere indicate quelli?

Insomma quale metodo adottate?