allora cuscinetto grande 42, piccolo 28, lunghezza 71
ho un asse a camme racing ma non ci và è corto di 1 mm
queste misure valgono per un ducar 138 non 140 perchè è diverso

monta sull'extream?

extreme?? cioè che vuoi dire?

il mio invece ha
cuscinetto piccolo diametro 32/spessore 0.8 mm
cuscinetto grande diametro 34/ spessori 0.8 + 0.10 mm
larghezza 71 mm
asse 10mm (dal lato opposto alla corona della distribuzione)
http://img380.imageshack.us/img380/3...o511hw1.th.jpghttp://img141.imageshack.us/img141/6...o509nt1.th.jpghttp://img141.imageshack.us/img141/8...o508at9.th.jpg

posso montare qualcuno di quelli in questa pagina?
http://www.sport-toys.it/cat063.htm

kly sul tuo dovrebbero montare le camme per il jialing da 71mm

per il motore di sport toys, l'extream, monta la camme TB

extream e il lifan 140cc non hanno le camme diverse?

si infatti quello di ST ha testa lifan "vecchia".. mentra il lifan 140 ha la testa lifan "nuova" che poi è uguale al ducar

le camme x il jialing? mmm se magari mi rispondessero
gli ho mandato due mail con le mie misure ma ancora niente

sai di qualche sito dove posso trovare quel tipo di albero?

se dice ke è lo stesso del jialing vai su mobster ke ce
poi non ricordo dove lo visto:smt132

senti marco gavazza di italian minis... hanno delle valide camme per il jialing, pero se monti le camme con alzata molto alta... devi cambiare molle perche altrimenti vanno a pacco

ho tagliato la testa al toro
ho sistemato un ducar 125 con la testata con valvole 23/27 (bello!!!!!!) e cambio tutto il blocco :) :)


invece il mio ha 21/24


ecco spiegata la differenza tra la mia e i miei amici con la Wt Motors Giove
sono differenti anche i disegni dei pistoni e i diametri (il mio da 52 il Ducar 54) e la corsa della biella

la differenza è dovuta al fatto ke quello è un lifan non ducar,invece il tuo è ducar;)

però nel motore cè stampinato LCxxxx invece nell'altro Dxxx ecc

...e comprando un Ducar 125 cosa hai speso?

30,50 € :smt150
xke era in asta su ebay e l'ho vinto, aveva la terza che sgranava e il tipo lo vendeva come diffettoso

l'ho aperto tutto con mio padre e abbiamo gia visto cosè..sicuramente quello ci camminava con il piede poggiato sulla pedivella del cambio e ha sgranato un pelo il selettore della terza e quindi capitava che usciva la marcia

domani si porta il pezzo in officina e lo riprofila, gli puliamo la testata e le valvole e poi si sgasaaaaaaa

perfetto:1st:

già, un affarone!

ora non ricordo chi me l'avesse detto, ma il mio Loncin infatti ha la cilindrata effettiva di 120..invece questo altro motore viene 123

gli alberi a camme sono uguali, ho verificato poco fa

ti consiglio comprarlo nuovo xke dopo un paio di ore ti si presenterà lo stesso problema xke il pezzo del selettore è cementato e con una semplice saldatura non riesci a risolve;)

mà pensavo di aver scritto........
ora lo riscrivo mettiamo il caso che io spessoro l'albero sotto di 1 mm e quindi arrivo alla lunghezza giusta poi però la chavetta che sta sotto al cuscinetto piccolo a che serve quella specie di cuscinnetto con un dentino posso non mettercela??

si non cè problema..ho due testate e l'albero a camme è uguale..uno però è solo senza quel pezzo con il dentino..diciamo ke serve da guida per infilarlo (se noti dovresti avere una canalatura in mezzo..e per far magari rigirare l'olio ma..se non ce lo metti non fa niente