allora per la cronaca la candela è una champin p2m 489 5c
poi i fori più di 5,5 non me la sono sentita, anche io ho fatto lesvasature..
il calo a descriverlo è che dopo qualche minuto di giri la motina và fuori carburazione trovando dei lunghi buchi che ovviamente a freddo non fà
il cuscinetto di banco dovrebbe grare bene, provati senza aprire il carter l'albero gira bene..

allora è semplicemente scarburata,e forse grassa,la candela(un po sgrausa) che responso ti da?

che vorresti dire?? non ho capito

che la candela fa schifo:D,e dovresti vedere la lettura della candela se grassa o magra,posta na foto....

la candela è cotta a puntino..cioè sembrerebbe un buon colore nocciola tendente al nero..

allora il probelma potrebbe essere di frizione...

Ma il motore surriscalda parecchio? Se si e l'acqua nella vaschetta di recupero è tiepida, magari potrebbe essere un problema di circolazione acqua.
Poi dipende cosa intendi per calo di prestazioni, se il motore gira bene ma non hai spinta a dovere guarda la frizione.
Per quanto riguarda la carburazione, con una miscela troppo magra surriscalda, ma al contempo dovresti avvertire dei vuoti di giri motore allo spalancare completo del gas...

no l'acqua nella vaschetta è a temperatura di 40-50 °c il vuoto come già spigato è che dopo pochi minuti il motore non tira più e quando apro ci sono dei vuoti come se fosse scarburato

mmm un tipo con la stessa motina soltanto ad aria....aveva gli stessi problemi......dopo poco aveva vuoti pazzeski risolto con 18 ita...spero ke un pò te possa aiutare..

ho il phva 17.5 dell'orto..

eccheccavolo...non c'è versi non mi riesce ...
ora la butto via....anzi c'è nssuno zona pisa livorno che vole pezzi??
insomma c'ho messo un filtro tnt e ho riprovato con la carburazione..con un getto del 127 era un pelo grassa ma sembava ok
ho sentito se i gas di scarico e il risultato è che da minimo a 1/2 gas freddo/tiepidini a palla i gass scaldano
la candela mi sembra ok
ma il problema persiste...
dopo poco il solito calo..
sing sing....
ma ti pare che tutti i problemi li ho io???????!!!!!!

tornado all'ipotesi frizione secondo voi quando sale la temperatura della campane le molle torgono e rimangono attaccate??

Allora, fammi capire bene, te la metti in moto, inizi a girare e va beme, pio dopo circa 5min nn tira più, giusto?
Questo buco di potenza ce l'hai per circa 2-3-4 secondi e dopo (es su un rettilineo) riprende potenza o proprio nn tira più???

lo spillo è quello originale..il carb è montato sugli scouter piaggio
si il buco dura qualche secondo e poi riparte..
un enigma..
la butto???

sei grasso di progressione,hai abbassato lo spillo?

Se poi riparte è dovuto alle molle della frizza secondo me....

ovvimente quella frizione è tutta da buttare...