quoto:1st:

non è ke hai il cavo gas puntato quindi non si kiude tutta la valvola?

hai montato polverizzatore 40????

no,il polverizzatore è un au 262,la valvola è un 40( pe rvalvola intendo il cilindretto che fa su e giu quando accelleri),in confronto alla 50 cambia solo che rimane leggermente piu aperta e dovrebbe smagrire un po ai bassi in guadagno di una ripresa un po piu pulita credo,se montando il getto del minimo da 55 la moto continua a rimanere accellerata allora vuol dire che il problema è quella e allora montero la valvola 50

la valvola da 40 ha uno smusso + piccolo in confronto alla valvola da 50
quindi la 40 ingrassa, la 50 smagrisce


quell ake tu kiami valvola è la valvola, quindi non sbagli

nel tuo precedente messaggio avevi scritto polverizzatore 40 , rileggi ;) :)

a scusa , si mi ero confuso,comunque la mia valvola 40 è piu smussata che la 50,ovvero la 50 arriva a chiudere quasi tutto,invece la 40 rimane piu aperta,amenochè non è montata male,dato che ho il filo dell accelleratore cortissimo,e fatico un casino tutte le volte a cambiare valvola ,quindi puo darsi che dalla fretta è montata male,l unica cosa che sono contento è che ora va in moto,e quindi ora almeno ho delle basi da cui partire....comunque oggi guardero e vedro di risolvere prima montero un 55 di minimo,cosi s eil problema che rimane accellerata si risolve bene,senno sara quasi sicuramente il filo dell accelleratore...

no il gas funziona perfettamente non ha giochi e ninte,pero col filtro staccato si vede la valvola che rima leggermente piu alta come un peletto piu aperta del normale,ora non so se è perchè è proprio la 40 che sta cosi o se è un problema di un montaggio sbagliato,comunque la sua valvola del carburatore sarebbe la 50,a ho voluto provare la 40 e oramai che avevo fatica a metterla o lasciato quella...quindi se aumentando il getto del minimo a 55 il motore rimane sempre accellerato allora il problema sara sicuramente qeullo,ma penso che col 55 risolvo tutti i problemi del minimo,perchè in fin dei conti il gas non ha ne gioco e quando lascio ritorna subito su come se fosse montato correttamente quindi mi sembra strano che il problema sia quello...

comunque vedi ke è come ti dico io
lo smusso della 50 è superiore a quello della 40
x essere precisi:
lo smusso della 40 è di 40 decimi di millimetro, quindi 4 mm
lo smusso della 50 e di 50 decimi di mm, quindi 5 mm


è cosi' x tutte le valvole phbg(30 40 50 60)
;)

per essere sicuro sgancia il filo dal comando del gas almeno vedi se ti rimane corto o torna fino a completa chiusura

controlla che il cavo sia apposto... ad un amico che aveva problemi di carburazione alla fine abbiamo visto che la ghigliottina non chiudeva bene, sistemato il tutto la moto non ha dato + problemi... lascia cmq un pelini di lasco sul rapido...

di base il 21 monta la valvola 60, giusto?

no, 40

bo forse la mia è stata lavorata allora ,dato che questa la montavo sul 19 che ho preso usato,perche la mia 40 ha lo smusso piu grande della 50,comunque oggi pomerriggio allora faro come mi avete detto ,quindi sgancero il filo dal accelleratore per vedere se il filo scende,dato che ho il dubbio che sia proprio quello il problema che ,essendo corto rimane un po accellerata...comunque tra un oretta saro a casa e faro le prove....

il mio monta la 50 di origine!!!!!

Guarda che al 90% e il cavo anche xche il 21 rispetto al 15 ha sicuramente più corsa di ghigliottina e quindi se il cavo era regolato giusto per il 15 va da se

il problema era proprio il filo corto,vabbè oramai lo ricarburero lunedi e per il momento tengo il 15...comunque grazie a tutti per l aiuto...

Facci comunque sapere come ti troverai col 21 e che taratura hai utilizzato.

:si:

si si appena sara carburata,elenchero i suoi pregi e difetti....

Facci sapere poi come va, io pure quando avevo la reverse avevo provato a montare un 21 ma poi sono tornato al vecchio 15 che secondo me negli alti andava molto meglio, invece il 21 era molto piu' sporco.
ciao.

quello che ho notato a prima vista sulla reverse è che il 21 è quasi incarburabile,dato che a volte sembra magro a volte grasso...

Ciao ragazzi! io ho un problema simile, vi spiego.
Possiedo una GP3 reverse, e come DANNY ho appena revisionato tutto il motore cambiando guarnizione paraoli ecc in più sono passato da un polini 316a/4 40cc a un malossi MHR 50cc facendo le varie modifiche allo scarico per 50cc. Inoltre possiedo ho su un albero spalle blu e di carbu volevo mettere il PHBG 21 anch'io, ma non riesco a trovare il settaggio corretto. La mia moto parte però a volte non regge il minimo e le ho provate tutte, oppure va faccio 50 metri e si spegne salendo su di giri, insomma le ho provate tutte dai getti min/max allo spillo w16 w20 alle regolazioni delle due viti esterne aria e miscela ma niente.
Ho la moto non supporta un 21 come grandezza perchè esempio con il 18 che avevo va da dio però spinge molto ai bassi volevo farla spingere di più agli alti mettendo un 21.
Voi che dite? che taratura potrei fare?