giusto, la carburazione: è consigliabile dopo ogni lavaggio ridare un'occhiata alla carburazione e eventualmente ingrassare

in pista no ma al pistino......:sisi:

non so voi,ma io lo pulisco ad ogni uscita max 2...

io l'ho lavato dopo la 2° uscita!
ho seguito il consiglio di EROS di lavarlo con la benzina ed è venuto da dio... più rosso di prima.
ora lo lascio asciugare 2 giorni e poi rimonto tutto.

Io il filtro della mini non l'ho mai pulito(anche perchè a 3 uscite alle spalle).

cmq ragionando se mettere l'olio o meno sono un pò in conflitto

se metto l'olio e il filtro si sporca molto + facilmente ma bloccherra le microparticelle di polvere che potrebbero oltrepassare la spugna.le incognite sono:l'olio riesce a rimanere nella spugna cosi a lungo da garantirmi una protezione adeguata?la sola spugna non riesce a trattanere lo sporco anche senza olio?

EDIT:Ps: a scuola mi aveva insegnato che quando si asciuga il filtro con l'aria compressa,il getto d'aria deve essere contrario al flusso d'aria che normalmente "investe" il filtro

è vero che con la benza viene pulito...ma sei solo al primo lavaggio....aspetta di lavarlo una decna di volte poi mi dici come lo riduci. Eros ha ragionissima, ma lui fa gare e se un filtro se ne va, via, si cambia. per ki gira per gioco, vabene non mettere l'olio, ma lavarlo con la benza vuol dire "o filtro mio, non ti accoltello perkè vederti bucare così è più divertente".....
con l'acqua e sapone il filtro mantiene la sua porosità originale e non rischia di massacrarsi.

lo so ma anche se mi si buca non muore mica nessuno... me lo ricomprerò nuovo......

eh.....questo è il motivo per cui tu hai comprato una grc nuova e io una vittorazi vekkia....

Quando presi il filtro k&n x la moto ho comprato anche il kit pulizia, spray per pulire e bomboletta oliante (l'ho preso + di 3 anni fa e ne ho ancora!!), sempre della k&n; il filtro lo spruzzo x bene con il pulitore, a mollo x una decina di minuti e viene via tutto!! X asciugarlo è sconsigliato farlo col phon, meglio lasciarlo all'aria aperta, infine una bella spuzzata di olio ed il filtro è rosso come nuovo!! Ora non so se quello delle vostre mini è dello stesso materiale (+ o meno dovrebbe esserlo), ad ogni modo l'oilio secondo me ci va sempre, è vero che non si fa fuoristrada, ma fidatevi che le microparticelle di polvere che stanno nell'aria anche se in quantità minima passano eccome, inoltre l'olio contribuisce a mentenere in buona salute il filtro, senza il quale la spugna si seccherebbe col tempo perdendo la sua caratteristica!!
x heavimachinegun: il filtro si sporca + facilmente propio xchè trattiene tutta la polvere, senza olio la polvere invece di rimanere imprigionata te la ritrovi nel carburatore!!

cmqe credo che il filtro duri un bel po anche se lavato con benzina,di sicuro fai secco prima un pistone cinese se non due prima del filtro....

mmmm...non so....vallo a dire alla mia spugna malossi dell'rx....

Secondo me la benza è troppo corrosiva x il filtro.... certo c'è anche da dire che se si deteriora prima con 15 euro vai di nuovo!!!!

si, ma è meglio spendere 15 euro al mese (per dire anke se non si consuma certo in un mese :)) o al massimo 5 euro di sapone liquido da mettere in una bacinella d'acqua e ke ti basta per una vita?

Io non ho mai cambiato un filtro...non si rovina mica e ti dura anni ugualmente ;-)

magari dipende dalla spugna, si vede ke ne ho bekkato 1 sfigato io.....prometto ke provo anke con la benzina. anke se cmq magari van bene tutti e due i metodi e sono solo scuole di pensiero differenti, come tante ce n'è nella manutenzione delle moto (non solo mini)

io lo lavo con diluente antisiliconico e ritorna rosso come nuovo, una soffiata e un po di olio e via:si:

ciao a tutti ... ai mai provato a lavarlo direttamente con la miscela e aria io o sempre fatto così e fino adesso e sempre andato tutto bene....

io ragazzi il mio malossino per la 910 l'ho lavato con la benza una volta e per me è stata una cavolata perchè oggi l'ho aperto e il filtro era sporchissimo all'interno...oggi ho messo un pò di sbloccante spray sopra giusto una spruzzatina e vedrò come va...male che va ricompro la spugna o direttamente il filtro

comunque dai rivenditori di materiali filtranti si trova questo poliuretano o poliestere espanso (questo il nome della gommapiuma) in vendita a mq, costa poco e si può buttarlo ogni volta, l'unica precauzione di capire e stabilire il grado di porosità, per non variare la carburazione. P.S. spesso bastano gli scarti di lavorazione per fare un filtrino da moto...

c'è la guida sul forum per lavare il filtro con la spugnetta