cioè se scivola devo alzare ? quindi la pressione da 1.2 la devo portare a 1.3 o 1.4? io peso 72kg senza tuta...:smt107

hai gli steli troppo sfilati....mettili a 5 mm....sara piu stabile

ivan nn è in ingresso il problema è in uscita...è stabilissima in ingresso...

tu prova..migliora in tt l arco della curva....a me e stato cosi...poi vedi tu...

fino a ieri le avevo a 0.9cm oggi pomeriggio le ho messe a 0.7cm vediamo se migliora...

Per quanto ne sò io sfilando gli steli viene caricato l'avantreno e quindi la moto diventa più stabile all'anteriore e tende a chiudere meglio la curva, per la pressione sono d'accrodo con sasà, ovvero che se scivola significa che sei basso di pressione.

sfilando diventa meno stabile ma piu reattiva nello scendere in piega...il resto quoto...gabri prova a mettere1.4 davanti e 1.6 dietro...pesi un po piu d me t troverai meglio...

gabri ti do un consiglio appena ci becchiamo mettiamo giu una tabella in formato exel dove ogni volta ti segni giu tutti i dati e i vari commenti ti semplifichera la vita dammi retta....nelle corse funziona ancora cosi!:si:

capire se la pressione all'anteriore è corretta in gerene è semplice, o quanto meno è semplice capire se stai troppo alto o troppo basso.
il trucco che uso io è di abbassare sempre più la pressione all'anteriore finkè non inizia a chiudere lo sterzo. a quel punto si inizia a rialzare gradualmente la pressione, finchè non trovi quella giusta.
per il posteriore invece si può solo ke fare delle prove e basarsi sulla propria sensibilità, cmq di solito una gomma posteriore troppo sgonfia tende a scivolare, il ke è molto facile da percepire in uscita, quando apri tutto: se la gomma è sgonfia la si sente schiacciare e scivolare oppure tende a pompare. se è troppo gonfia tende a fare scendere in piega la moto velocemente, ma la guida in percorrenza diventa molto più faticosa e non si riesce a piegare a limite, in poche parole la moto diventa più rigida e nervosa.

Secondo me è l'esatto contrario, se inizia a pompare e abbassi ancora di più la pressione la moto pompa ancora di più. Per lo meno io ogni volta che ho avuto problemi di pompaggio ho risolto aumentando un pò la pressione.

Quoto, anche xchè se ti sposti ma 1.1 a 1.3 non è che cambi moltissimo

Ho provato una sola volta a scendere a 1.1,ma ho preferito ritornare a 1,3 perchè avevo lo stesso grip e la moto non si muoveva

cmq con la pmt, finche la pressione varia di 1-2 decimi di bar si sente pochissima differenza sia ke si tratti dell'anteriore ke del posteriore. giro con pressioni tra 1,1 e 1,3 all'ant e 1,4-1,6 al post senza riscontrare grosse differenze.

come al solito ogniuno ha un'esperienza diversa e nn si capisce nulla

mi hai preceduto.....
volevo dire la stessa cosa io....alla fine e tutta una cosa di personalità...ogniuno ha la propria guida e stile....sono sempre proprie impressioni....:cool:

mamma mia veramente ho una confusione in testa da paura, so solo che la prossima volta che giro metto 1 davanti e 1.3 dietro e da li vedo come mi trovo...

ok ragazzi sabato penso di aver risolto, ho portato la pressione a 1 ant e 1.3 post e la moto nn dà più quei problemi, poi ho sfilato le forcelle di 1cm e abbassato i semimanubri di altri 8mm... così mi sto trovando davvero bene...speriamo che anche con le gomme un pò più usate vada bene lo stesso...

Il discorso pressioni gomme e' come detto un fattore puramente personale...
conosco piloti che girano praticamente con le gomme sgonfie a limite stallonamento ed altri che le tengono cosi gonfie da sembrare pietre...
l unica cosa da fare e' armarsi di carta e penna e provare i migliori settaggi per il proprio stile di guida tenendo sempre in considerazione il fattore peso pilota e la temperatura dell'aria :si:

e si infatti io mi sn scritto le condizioni in cui avevo i problemi, e questo per il momento è il compromesso migliore, con gomme nuove , vediamo venerdì sulla stessa pista con le gomme un pelo usate...speriamo vada bene...se no devo cominciare da capo con ste benedette gomme...e cmq prima c'è da dire che avevo anche un manometro del cacchio, sabato in pista un amico ne ha portato uno serio e ho risolto..ora l'ho comprato pure io così la pressione è sempre corretta e sotto controllo...:si:

quoto.............confermo è stile di guida personale.
Domenica alle selettive stessa moto, stesse gomme io avevo 1,2-1,4 il mio compagno di team 1,8-2,0 :smt107 e tutti e due non siamo caduti portando le mini al limite per tutta la gara:smt132.