ahahaha ke bella discussione...cmq si gigi io pure sapevo ke erano 4...ma in realtà qua dicono ke sono solo 3 di cui uno è sdoppiato e nn si raddoppia...qndi mettiti l'anima in pace...
anke se cmq vai a vedere un cilindro deji scooter e vedi alcuni travasi ke sono sdoppiati nn vuol dire ke è uno solo ma si contano per qnte uscite hanno nella camera...

QNDI BOOOOOOOOOOOOO!!!!

oddio.. ho involontariamente causato una "guerra":doh:

..io del mondo mini conosco poco ma sul 2 tempi qualcosa, poco molto poco, lo sò..

Probabilmente per convenzione tutti chiamano 3T il cilindro polini però di fatto i travasi sono 4, su questo non ci sono dubbi! Ah, il cilindro a cui mi riferivo io non è quello della foto su giacomelli. Io parlo di uno ad aria sempre polini da 40cc (il mio, e lì appunto i travasi son 4).

comunque, concordate tutti coi valori di squish? 0,4 va bene?

a parte darsi una calmata perchè altrimenti prendo provvedimenti.....

il 316 e 316\a sonoi definiti 3 travasi anche se hanno un travaso sdoppiato



tornando in IT,lo squish io lo feci a 0.60 perchè altrimentri aveva talmente tanta compressione che rischiavo di spaccare la corda

per la bobina il classico 0,30 mm và + che bene

ma se uno elimina il divisorio tra i travasi?comunque di serie lo squish del polini 40cc 3t che monta la 910 carena s h2o quanto è?se lo metto a 0,40-0,50 riscontro benefici?

comunque la polini dichiara 3 travasi una ragione ci sara e comunque concordo con delta14

al 90 % sbaglio,ma se non ricordo male il bzm 6 travasi in realtà ne ha 5 di cui uno sdoppiato.cmq non andiamo Ot ,al max apriamo una discussione in pit line

Si ma la BZM lo sigla con 6T c'e un motivo no??? comunque si può aprire un Post per chiarire le idee a qualcuno che non ha le idee chiare sui travasi:si::si::si:

quello che non ha le idee chiare sei tu

nessun motivo, solo per spillare i soldi ai polli come te:smt139

Si PROFESSORE e come dici tu così ti tengo contento ok???:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:sm t146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146

Buoniiii State Buoni....

esattamente!!

il 50cc bzm è definito a 6 travasi perchè ha il travaso di segnale sdoppiato.Nel caso del 3 travasi abbiamo la luce di segnale divisa in 2 e potremmo pensare che siano 2 travasi.NN cambia nulla...è solo che la polini lo ha sempre catalogato per 3 travasi mentre la bzm con la luce di segnale sdoppiata lo cataloga per 6 travasi,nessun problema sempre quello è!!

:si::si::si::si::si::si::si::si: Ben detto jourdan.

però se provochi allora ne paghi le conseguenze......

Quindi... per assurdo... se il 316 fosse fatto dalla BZ lo chiamerebbero 4 travasi, mentre se il 50 6T BZM fosse fatto da Polini lo chiamerebbero 5 travasi...
E' solo una questione di interpretazione, la Polini considera il travaso posteriore anche se doppio come uno solo mentre per la BZ se c'è il traversino sono 2 travasi...
Spero di aver capito bene...in tal caso Gigi3 non aveva poi tutti i torti allora...

Ma nessuno ha detto di avere torto ho ragione però se mi dici che hai un Polini 40cc 4Travasi io ti rispondo per quello che so che non esiste nessun Polini 4Travasi perchè la Polini lo Commercializza per 3 Travasi che poi uno dice che per lui e un 4 Travasi posso anche capirlo però non puoi insistere a dire che e così quando non e vero e passare da deficente proprio non mi va tutto qua per me e questione chiusa.