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e allora come fai a dire che è tutto BZM????????????????????
no spiegami, perchè non capisco... per il fatto che sia meglio l'una o l'altra poi sono gusti...certo che la pedalina avvitata sul bullone che regge il motore la dice lunga.... |
se vuoi info su z1mk2 intedo quella vera xxche di copie ne girano parecchie e ultimamente sono uscite con certi telai che facevano pieta... vai sul mio link :
www.luminari.eu sezione moto trovi un po di info sulla z1mk2 ciao |
qual è la miglior cina a liquido e secondo voi questa è buona http://www.minimotovrforum.it/minimo...sa-posto.html?
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io direi z1mk2 è olto bella e va' forte gia da originale! PERO' AFFIDABILITA'''ho un amico che ha avuto molti problemi!è questione di fortuna secondo me!!
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cmq hai ragone , è questione di gusti , ma qui qualcuno chiede anche per non avere imprevisti dopo che ha acquistato la moto ; suppongo !!!:si: |
se fosse cosi la z1 mk2 è da sconsigliare altamente, dato che i pezzi cinesi si trovano solo su internet e non tutti li hanno e che i pezzi italiani non ci vanno......e poi c'è di meglio!!!!
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una c1 italianizzata
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io ho avuto prima la c1 e poi la z1mk2 e c è un abisso :smt127 :si: prima di tutto la c1 se non metti le mani sul telaio sembra che guidi un cancello scorrevole 4 x 2 :smt146:smt146:smt146 , mentre la z1mk2 gia in origine è piu stabile e più veloce della c1 in tutte le situazioni !!! :1st::si::1st: |
questione di gusti....cmq per midificare la c1 con 200e hai un buon mezzo la z1 solo l'albero costa 150e(bzm, se metti lo zpf sono 200e) e per mettercelo sono dolori.....:cool:
se devo spendere mi faccio la d1 tutta la vita se no allora la c1(che con 2 accortezze va benone) la z1 nemmeno regalata!!:smt146 |
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MA CHE DICI ????:mann: per la d1 e la z1mk2 ci sarebberò cmq modifiche da fare :smt127 , ma informati bene perche stai facendo un minestrone :doh: e fai solo confondere a chi non ha ancora eserienza in queste minimoto |
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50e gt 50cc cinese(buona fattura ma cmq modifucato da me) 30e tra paraoli e cuscinetti italiani 10e girante pompa acqua tutta in alluminio 7e set guarnizioni complete originali blata 5e gabbia rulli 30e carburatore 18 PHBG 6e lamelle in carbonio da 0,30 20e modifica artigianale alle pedaline spesa totale 158e calcolando che la z1 costa 100e e forse più, in più di una c1 e con queste modifiche ti assicuro che in pista nemmeni ti vedo(parlo sempre di una c1 modificata e una z1 originale) CONCLUSIONE con gli stessi soldi vado molto di piu A FRONTE DI CIò NON CREDO DI AVER FATTO UN MINESTRONE, POI OGNI PERSONA è LIBERA DI VALUTARE E SCEGLIERE CON I PROPRI METODI DI GIUDIZIO |
RICORDO CHE PER LA Z1 CI SONO :cool: SOLO :cool: PEZZI ITALIANI QUINDI UN CONTINUO SALASSO
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saranno pure un salasso, ma la roba italiana è migliore! :zpf: :grc: :polini: :dm: :bzm:
e poi...sai come si dece?: "i gusti j'e gusti, disea el gato lecandose el cul!" come dire, una z1 puo' piacere a chiunque! :rotfl: |
:si::rotfl::rotfl::smt146
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cerchiamo di essere piu realisti , perche mi sembra che stai dicendo delle cose assurde , e qui chiudo , perche mi sembra di stare a rispondere ad uno , che vuole vedere solo il suo ... ciao :si: |
riguardo ai post dietro della z1 si trova di tutto basta cercare nei siti giusti ... e se si cambia almeno io cosi la penso monto un pezzo italiano che sicuramente costera di piu ma ho cambi 1 volta sola ...a differenza dei pezzi cinesi ....pian piano te la italianizzi ...
io con la mia z1mk2 mi ci divertivo sia quando era tutta cinese e ora che è motorizzata bzm ti diverti anche insieme alle ITA DM ZPF ec... |
allo stesso costo io preferisco una c1 poi voi fate quello che vi pare, secondo me non sia conveniente comprarsi una z1(prova a comprarli tu i pezzi cinesi poi mi dici) e non una d1 dato che il costo è lo stesso, tralasciando la c1!!!
fate una domanda a chi ha una c1 vera e non accroccata!!! |
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