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và montato sul forcellone,praticamente ad unire le alette dove si fissano gli ossicini!le viti degli ossicini non verrano più montate con dei dadi ma andranno ad avvitarsi sul traversino. effettivamente il mio filtro dell'aria si appoggia sul traversino,ma è poca cosa! le misure originali del traversino dm non le conosco,io l'ho fatto partendo da un tondino da 12mm di sezione che,ovviamente, rimane costante su tutta la lunghezza:si: |
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poi sul forcellone a che servirebbe, c'è già il traverso del forcellone stesso... poi magari mi sbaglio.. a chi ne sa di più..!! |
be ma sulla sella non credo ci siano forze torcenti tali da poter essere "regolate" dal traversino... a rigor di logica la vedo meglio sul forcellone
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io lo uso e devo dire che si sente la differenza, più precisa ma assorbe meno le asperità, è d a provare:si:
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Non l'ho mai visto ma credo di aver capito dove và montato. |
l'ho montato sul forcellone dove va messo,domani metto la foto, ma basta che guardate dove è montato sulla moto dell EXPO di padova
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non ho detto nel sottosella, ma tnella culla, dove ci sono le viti che reggono il sottosella... un pò come il traversino polini per la 911.. |
e che c'entra li, si mette dove stanno gli ossicini
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ecco quà cosa?nn vedo nulla di simile ad un traversino!
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si vedeva anche nella mia
nn osservi bene forse |
finalmente ho provato questo benedetto traversino...:si:(sul forcellone acciaio 2006)
devo dire che la stabilità in uscita di curva è migliorata decisamente,niente miracoli,intendiamoci, ma vale assolutamente la pena provarlo...anzi,visto quello che costa(senza considerare che lo si può fare tranquilamente in casa come ho fatto io...) devo dire che ha un ottimo rapporto efficacia/prezzo che il più delle volte non si riscontra su altri componenti aftermarket fatti solo per ciullare soldi....:smt121 |
IO me lo son fatto con un tondino di ferro da 12mm...ke dite?
va bene come materiale?se volete posto foto... |
qualcuno lo ha provato sul forcellone d'accaio 2008?
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Io l'ho provato sul forcellone in acciaio mod 2007 a Torricola e sinceramente non mi ci sono trovato bene, la mini ha perso in modo sensibile di reattività e la sentivo più lenta nei cambi di direzione. Devo provarlo ora nella pista di Latina dove forse è più indicato....bò staremo a vedere :smt132
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Traversino
Anche io due settimane fà lo provato sul forcellone in acciaio mod. 2006, già da subito ho percepito una migliore linearità in uscita di curva e avvertito un'irrigidimento, anche se di poco conto, del retrotreno. Giudico positivamente questa soluzione perché non pensavo che potesse essere tanto percepibile la sua azzione. :smt136
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Finalmente ieri ho avuto modo di provare questo benedetto traversino antitorsione sulla mia dm perfettamente settata,il mio forcellone è il modello 2007,le mie impressioni sono state pessime è un oggetto inutile,rende la moto più rigida al posteriore ma la pecca è che nell'entrata in curva tende a non fare tenere la corda della curva come si vuole,in poche parole tende ad allargare anzichè chiudere bene la curva,cosa che senza traversino si fà senza impegnarsi più di tanto.
Poi con cronometro alla mano giravo nella pista di torricola 2 decimi più alto,poi per rifare la prova l'ho tolto e la mini andava meglio e il tempo mi dava ragione 2 decimi più basso. Ripeto che è solo una mia impressione poi sicuramente qualcuno ne avrà trovato dei benefici...... |
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