Alla finale di Codogno del 23 settembre e a quella di Viverone del 7 ottobre qualcuno aveva PMT non marcate... e non erano le T43 che ho fotografato a Rozzano a Luglio... erano le "nuove" (per noi) T80 è la misura del posteriore era 100/60-6,5. Le ho viste montate su due ZPF semiufficiali con cerchi stretti stretti, infatti avevano un profilo molto a punta rispetto allo standard PMT.
Poi ho visto anche le T65... ma a stò punto se può parlarne, passo il testimone al supertester Gatti... che ne sà molto più di me!:1st:

ops quanlcuno mi ha visto????:smt132
va be
le ho provate tt e 2 sia le 65 che le 80.......e secondo me come carcassa è favolosa al posteriore...all anteriore ci stanno lavorando... la 65 dura davvero poco ma sei incolato a terra
la 80 secondo me è il giusto mix tra durata e tenuta...e la spalla lavora davvero parecchio
e non cambia moltissimo la guidabilità...un filino ++ agile e + stabile sui curvoni lunghi essendo parecchia la zona che lavora in terra...vediamo con l' anno nuovo:si:

GRAZIE DEL VELOCE ED ESAUSTIVO CHIARIMENTO:1st::1st::1st:
Eppoi come si fà a non vederti... non è che sei proprio così magro ne?
A Viverone poi "ti sei fatto sentire anche troppo"(...che sfiga:doh:)!!!
Dai che tra poco ricominci alla grande!

OT... admin non mi bastonate... devo premiare il gentil Gattone con una fotina simpatica (Rozzano sabato 7 lug 2007 Coppa Costruttori... correvi con la frattura dello scafoide mano sx...o dx... vabbè... GRANDE!!!:smt124)
[IMG]http://img186.imageshack.us/img186/6943/pict4516th8.jpg[/IMG]

eh si insomma mica sono piccolo.........
grazie :smt150:smt150

le t65 e le 80 le ho viste,mi pare che fossero 100\55.

se non sbaglio sono 105/50 non 100

si,è possibile,oramai bisogna segnarsele sto misure,non ce ne + una std

alla fine nn ci si capirà + nulla tra motori e gomme...caos totale

...ecco quindi un bel modo per smuovere economicamente il mercato... notoriamente gli appassionati comprano praticamente qualsiasi cosa che ti dia anche una parvenza di miglioramento.

Già vedo mi vedo alcuni piloti alla prima selettiva...
- 4 motori diversi (test, libere, ufficiali e gara)
- gomme PMT T41/43/65/80/... (mi sa che non riusciranno mai a decidere...)
- assetti variabili del forcellone posteriore...
- modifica dell'inclinazione di sterzo (qualcuno ne parla...)
Vabbè... secondo me per i ragazzini sarà una bella scuola, ma per chi ha delle quasi certezze lo aspetta un periodo molto duro:doh:

A stò punto se Rossi tornasse nelle mini troverebbe pane per i suoi denti...:smt121