2 buchi? boh... a me sembra che lo spazio sia per un pacco lamellare solo... cmq nn si vede bene, andrebbe visto dal vero!

riflettendo un attimo si capisce che non puo essere altrimenti, perchè le scanalature sei carter originali come li attappi?

effettivamente hai ragione, o ha tappato in qualche modo i buchi, o sennò ci son 2 carburatori... bisognerebbe comunque vederlo da dietro...

certo...ma credo proprio ne abbia 2

oppure ha costruito lui un super collettore e un super pacco lamellare che vadano a chiudere lo spazio lasciato per montare un carburatore solo...ahahahahahah che cagata di motore...

magari!!!

bè l'idea è buona...anzi è stata presa da un'idea ke hanno fatto con i motori da scooter...il bicilindrico piaggio...

ji unici problemi ke ci sn....sono quelli di spazio e di raffreddamento!!!...se magari fosse stata a liquido forse ci sarebbe solo stato uno solo di qsti 2 problemi!!!il centraggio con la corona!!!...

però percarità tanto di cappello per ki almeno ci ha provato!!!...

si si ho visto pure io!! :smt132 mah che dire non mi sembra una grande cosa in termini di utilità :smt107

:smt132:smt132

Nitrox intende dire che un bicilindrico x minimoto non ha utilità xchè già sono tanti 15 cv se aggiungiamo il fatto che è inguidabile x via delle dimensioni del motore e organi annessi...
L'hanno fatta la moto con motore di 10 cilindri a V, Ha le ruote gemellari anche...
:smt132 e cosa me ne faccio di una roba del genere?

si si certo

come diceva qualcuno sopra l'idea è presa pari pari dal Sig. Cateno Miano che lo ha fatto per scooter.(prima di lui però lo avevano già fatto i jap).

come ogni bicilindrico 2 tempi avrà 2 carburatori, 2 marmitte, 2 camere di manovella separate ecc..

chiaro che sarà difficile da mettere su un telaio però non è un lavoretto da poco..


ah, se guardate sul sito di firenze c'è un bicilindrico a V.. molto figo e ben realizzato

:smt132:smt132

Beh l'idea è buona, ma su una cina ad aria è impraticabile, per svariati motivi, tra cui quelli di spazio e di raffredamento, in quanto i cilindri hanno un alettatura che non consente al flusso di aria (generato dal movimento della moto stessa) di passare tra le alette e raffreddarle.... Poi per quanto riguarda le vibrazioni, forse con questa configurazione le vibrazioni dovrebbero attenuarsi leggermente (per chi ha provato moto con il mono e moto pluri si sarà reso conto che i mono fanno sentire le vibrazioni prima che un pluri di pari cilindrata e potenza).... Poi per il discorso del pacco lamellare e i carburatori, per i 2 tempi si devono per forza prevedere 2 sistemi di alimentazione, proprio per via dei sistemi di risonanza che ci sono nei condotti e nei carter...

Comunque girando sul web trovai un progetto di una mini a 2 cilindri.... Eccovi le foto
http://img134.imageshack.us/img134/6923/bic1xk9.th.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/8229/bic2dc6.th.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/5376/bic3xt0.th.jpg

mamma mia!!! secondo me è quasi inguidabile, avrà più di 20 cavalli,no?:smt107

Ma secondo me il problema più grosso è come sarà la parte bassa del pilota dopo una seire di giri in una calda e afosa giornata di estate... Secondo me cotta a puntino :smt146:smt146:smt146:smt146

20? mi sa anche di più!:o e poi caspita..complimenti davvero...la mini non sembra neanche tanto più larga di una mini normale:si:
che lavorone!

beh a sto punto ne puo avere pure 40 e'praticamente un 100cc a V anzi se e'monofascia pure 50

sisi,senza fasce anche 80!:1st:

simapticooooo....sei prorpio un tajo.....:smt132