Qundi benny è vera sta cosa che i tubi in rame non vanno molto bene???

poi però come avete fatto a fissarli al radiatore,pompa e cilindro?
pezzettino di tubo di gomma che li unisce?e 2 fascettine?

sapevo che eri uno scenziato pazzo...:asd::asd:

per la storia del rame alluminio, anche io dopo aver letto i molti post, ero in dubbio, e poichè non trovavo l'alluminio ero per montare il rame..
e per tranquillità ho fatto una telefonata ad un ingegnere chimico, che conosco e mi ha assicurato che la cosa così come ho descritto prima, non avrebbe dato problemi...
poi ho trovato l'alluminio, e ho messo quello, evitando qualsiasi problema..

bè questo forum, riporta appunto le solite cose che pensiamo noi...

loro cercano esempi da noi
noi cerchiamo esempi da loro...
non so se poi alla fine sia vero o meno...
ora vedo cosa trovo io...:si:

mi stò facendo una cultura....:asd::asd: chi ha detto che essere a casa malati, non è utile..

questo è quello che riporta wikipedia..

Corrosione galvanica
Il fenomeno della corrosione galvanica si verifica quando due diversi metalli vengono a contatto in presenza di un elettrolita (es. acqua salata) con la conseguente creazione di una cella galvanica naturale indesiderata che provoca nei metalli coinvolti la reazione chimica sopra descritta.

noi non usiamo acqua salata ma distillata..

Mezzi usati per prevenire la corrosione galvanica [modifica]
Isolare elettricamente fra di loro i metalli, per esempio usando flange e rondelle di plastica o di fibra isolante per separare le condotte idrauliche in acciaio dai relativi accessori in rame, oppure applicare un rivestimento di grasso per separare l'alluminio dalle parti in acciaio.

e poi esitono questi..
Cuprallumini
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
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I cuprallumini (più noti come bronzi all'alluminio) sono leghe di rame in cui l'alluminio è l'elemento aggiuntivo principale. Le più diffuse contengono dal 5 al 12% di alluminio, spesso insieme con ferro, nichel, manganese. Sono note per la loro notevole resistenza meccanica e alla corrosione; sono impiegate anche in presenza di fluidi ad alta velocità. In alcune applicazioni possono sostituire leghe più costose

ciao tia, bo non saprei, cmq leggendo quello che scrivono gli altri non va benissimo, cmq problema di manico, la sua grc scalda tanto e non capiamo perchè, sarà il suo peso...:rotfl:
io non penso di metterli, ma se ne avrò bisogno penso che li metterò in alluminio, non mi piace molto esteticamente il rame...

da quello che si legge sopra dovrebbero andare bene. La corrosione galvanica avviene con acqua salata, noi mettiamo la distillata

a me invece il rame esteticamente piace molto xo ero dubbiosa propio per sta cosa anche perchè ne avevo già sentito parlare ......... x manico e si bisogna metterlo a dieta

scusate se entro nella vostra discussione,voglio farvi una domanda:cool:ho trovato un tubo in inox del diameroto 12 esterno e interno è 10,se ci metto questo anzi che il rame o il tubo in alluminio:smt132
che ne pensate:smt107
ciao....

ormai è arrivato a 91kg poverino...è un lento ma inarrestabile degrado fisico...poverino...

non saprei.. Credo vada bene.. Ma si piega bene?

Si piega, si piega, basta usare un giratubi della misura giusta e piano piano la curva si fa!!! E poi al limite più che creparsi si deforma schiacciandosi, cosa che non va certo bene in quanto strozza l'impianto.

Hai un pm. :si:

prendi i tubi d'alluminio tanto 1,50 m costa 2 euro e sei sicuro il rame crea reazione chimica.

ma ragazzi xkè non montte quelli in silicone???cmq non credo ci sia bisogno di fare tutti questi cambiamenti..se i tubi normali vanno bene xkè cambiarli..poi io non posso giudicare e nemmeno mi metto aspetto gli esperti..:si:

Guarda, hai ragione... i tubi in alluminio magari potranno se ben realizzati e senza strozzature far calare la temperatura di 1-2°, niente di più!!! Però montarli dona alla mini un aspetto ancora più racing!!! :smt139:smt139

quindi???xke nessuno mi risp...
come li fissate al radiatore e pompa?
aggiungete l'ultimo pezzo con il vecchio tubo di gomma?
'

si, con uno spezzone di gomma e 2 fascette di ferro

ogni folta che si usano due metalli con potenziale elettrochimico diverso non devono essere a contatto. ;) In una mini il problema è limitato, e per uno che smonta il motore ogni due mesi è facile controllare se c'è della corrosione, ma tanto vale starci attenti subito e mettere una rondella isolante per evitare che i due metalli si tocchino :ok: