Sempre a parità di valori il 40 dovrebbe girare un pelo più in alto
...su vari bzm 50 però ho potuto riscontrare il contrario:smt132 (50 che ha giri max un pò più alti).
Bisognerebbe fare il confronto a parità di motore/preparatore per fare un confronto serio 40/50 :smt127

pienamente daccordo!!! però siccome un 40 ha meno massa volumica da muovere rispetto al 50, con lo stesso preparatore secondo me il 40 prende qualcosa in più!!ovviamente stesse configurazioni di motore a parte il gruppo termico!

si probabilmente hai ragione.Il 40cc dovrebbe tirare qualcosa in + rispetto al 50cc.Anche vero però che con il 50cc tireresti una corona + piccola

eh si, col 50 hai questo vantaggio per esempio... puoi girare con il rapporto leggermente più lungo, con tutte le conseguenza che ne derivano, ma avendo la stessa potenza in uscita curva rispetto ad un 40 col rapporto appena più corto

a mio parere e nn avendo mai provato un 50 se nn x qualke giro di pista un 40 se ben preparato e ccurato nei minimi particolari come pochi sanno fare e con i giusti rapporti e e parametri senza strafare x me nn ha nulla da invidiare a un 50...altrettanto ben preparato...!!il 40 oltre ad essere piu gestibile e anke piu svrglio..sempre pronto....!!!

poi ovviamente non ci sono 40 o 50 che tengano, se sei uno che va forte vai forte indipendentemente dalla cilindrata!!!

be una cosa e certa quest'anno vedremo tanta concorenza in pista sarà bello vedere,i motori in sfida.....:sbav:

si quoto....la mano destra e quella ke conta.......:smt121

hai detto niente...pensi sia facile avere un motore così curato e costantemente performante??...cmq io ho un 50cc ma prima o poi torno al 40...Anzi ... mi sa molto presto...

beh x come sono fatto io gabri ....dal lato performante nn saprei il test e da fare in pista e a confronto con gli altri ma nn ho mai avuto problemi a preparare un motore "bene"...x il lato del motore curato quello si....cuscinetti paraoli e guarnizione al mio motore
li cambio ogni 3 mesi....x nn parlare della fascia elastica del pistone....ne ho una collezione a casa.....saro anke troppo...però a me piace avere le cose apposto x nn avere problemi in pista.....!!!!e poi quando si parla di motori io perdo la testa ho una cura e una passione spaventosa:smt121:smt121:smt121

Alcune voci a giro dicono che questo motore sia stato progettato e viene vcostruito da MALOSSI su commissione della ZOCCHI! qualcuno puo' confermare?

ho sentito anche io sta voce ma nn ho conferma ufficiale da nessuna parte

beh nn resta ke aspettare il test day domani e si sapra tuttooooo:si::si::si:e ci sara pure la prova in pista...

se davvero fosse cosi', e cioe' che la malossi e scesa in campo..........ne vedremo delle belle!

sembrerebbe che però sto motore nuovo sia con gt malossi che zocchi nn sia sta pallottola come tutti pensavamo!

tra un mesetto i primi verdetti! te di dove sei? fai l'italiano?

Da quello che so io il motore zocchi non e' prodotto in collaborazione con la malossi, dovrebbero fare in collaborazione solo il cilindro zocchi-malossi, che ancora il definitivo non e' pronto, ho sentito dei ragazzi per tel che sono al test day oggi e il motore zocchi sembra affatto non andare piano, calcolando che sono dei motori standard, so che provavano anche ieri ma solo carburazioni e cosette varie.. Peccato non sono riuscito ad andare oggi al test day, mi sarebbe piaciuto un sacco vedere tutte le novita', vediamo stasera cosa dice chi c'e stato!

ciao ragazzi oggi ho finalmente provato il motore zocchi e devo dire ke merita molto......va ke e un piacere.....ha un'erogazione stupenda lineare....veramente un bel motore forse anke meglio di bzm koma gestibilità...!!!montato su dm poi faceva il suo figurone..:smt121

Confermo che il motore è molto valido. A me piace un'erogazione lineare e dolce (per quanto possibile ad un 50cc...), lo Zocchi che ho provato oggi al test day aveva tali caratteristiche. Molti associano il fatto di non essere violento con una mancanza ai bassi, personalmente io non riesco a guidare una moto che sa stare solo in monoruota, quindi tanto vale avere un motore più dolce. La prova che ho fatto al test day mi ha soddisfatto abbastanza, chiaro poi che non si riesce a giudicare al 100% in 5 minuti e con il timore di far danni alle moto altrui.

Quanto costa? qualcuno lo sa?