in molti sul forum l'han pagata sui 400...
c'é di buono che a differenza delle altre con questa ci puoi già girare come ti esce dall'imballo senza star li a cambiare pezzi e modificare.. al max dopo che ci hai preso la mano monti delle belle gomme italiane e sei a posto.. cmq di lavori urgenti da fare non ce ne sono.. cmq fai un search scrivendo Banshee così capisci bene tutto.. ciao!

gentilissimo,
domani contatto,
grazie mille :D

di niente.. ciao!

io invece ti consiglierei una ad aria!!!!x iniziare è ottima!!!poi ognuno la pensa diversamente!!!:si:

e sono affidabili?
io voglio che come la prendo scendo in pista e giro. . .
almeno per l'inizio non mi va di smanettarci vicino!

nn sono affidabili!!!xo' ti assicuro ke neanke qll a liquido sono affidabili!!!!con le cina nn puoi mai stare sicuro!!!:rotfl:

ah bene!

nn so poi decidi tu!!!cè tanta gente esperta ke ti aiuta qui!!!:si:

x iniziare, le c1 di avotecnica hanno il telaio diverso ! non il cina originale..quindi è già diversa (nn dovresti avere prob x spessorare la catena !), poi cm tt le cina almeno ce bisogno di una sistematina generale, cm cuscinetti e gabbia rulli, candela, e già inizi a girare piu tranquillo ! ...dato che spendi soldi, non ti consiglio aria, xchè cm prestazioni nn sn cm quelle a liquido !!! poi chiaramente dv scegliere tu..preciso che le c1-c2 avotek sn diverse..rispetto alle normali ! (x viper)...

Per iniziare vai su Banshee o C2, poi se ti piace passi alla italiana o parti con l'elaborazione della cinesina.
Al prezzo d'acquisto aggiungi almeno 250 € per farla diventare affidabile e divertente(cambio di tutti i cuscinetti, frizzione zocchi a 2 masse e gomme PMT), poi verrà il carburatore...
Oppure spendi un po' di più sul prezzo d'acquisto e prendi una italiana usata. Se ti va male devi solo sostituire gli pneumatici e le massette della frizzione, sull'acquisto fatti supportare da qualcuno che ha un po' di "orecchio" per i motori.
Comunque io ho iniziato con una C2 comprata su e-bay un anno fa, ora la sto elaborando e mi diverto tantissimo, anche perchè se va bene è perchè ci ho messo le mani io, ti da più soddisfazione della italiana perchè impari molto, comunque devi preventivare tanti soldini...
Ti sconsiglio la aria.

Ho visto solo ora la tua affermazione sopra... scordatelo, con le cina ad aria o a liquido devi metterci per forza le mani sopra prima di scendere in pista, se no perdi i bulloni dopo 3 giri...

http://www.minimotoitalia.it/Documen...ssainpista.pdf
http://www.minimotoitalia.it/Documen...15_laplace.pdf

Le informazioni ai link sono valide più o meno per tutte le mini cinesi, e su questo forum nella sezione quide trovi anche molti altri consigli...

Riabadisco quello che ti ho consigliato all'inizio... Sono CERTO DI NON SBAGLIARE!!!

si, lo so.. io avevo preso proprio una avotek C1 ed era un problema unico.. sarò stato sfigato.. non so.. ma non me la riprenderei nemmeno morto..:doh:

le cina ad aria son abbastanza affidabili.. con 50-100€ le fai diventare quasi del tutto ok.. io infatti ho preso la WT07 che é proprio una ad aria.. però soprattutto se vuoi fare gare ha i suoi limiti.. una a liquido ti starà sempre davanti.. io l'ho presa tanto gare non le faccio e mi diverto con gli amici anche a 50 all'ora.. però se avessi potuto mi sarei preso una banshee che tra le liquido é la migliore qualità/prezzo..

Ciao, prendi per lo meno una mini a liquido, che per lo meno sono un po più sicure, se cerchi trovi anche delle occasioni...
Ciao Luca

Per esperienza le cina ad aria sono dei piccoli muli se lasciate originali,hanno bisogno di qualche modifica da pochissimi € (tipo sostituzione delle leve dei freni) per non aver problemi.

quelle a liquido hanno un affidabilità variabile a seconda del modello,le c1 per quello che ho potuto vedere non si distinguono di certo per questo aspetto,telaio e motore non sono ai livelli delle altre anche perchè è stata la prima replica a liquido.la g1 è tra le + prestanti ma qst sarebbe da consigliare a chi è + esperto e magari + convinto di proseguire in questo sport,il motore non ha molti parti in comune con i motori tradizionali(ita o cina che siano).La z1,dipende dal modello,la mk1(qll con il doppio disco da 120) ha sicuramente bisogno della sostituizone della gabbia rulli e questo deve avvenire prima del rodaggio pena una grippata galattica,la mk2 non ha questo difetto.La d1 invece è forse tra lq + affidabili,peccato per la testa che non è per la cc del motore.la banshee invece non ha bisogno di particolari cure per funzionare.

quindi a finale. .. .
mi suggerite i link dove prendere la minimoto?
prezzo max 400 euro e nessuna mano vicino almeno all'inizio,Ve ne sarei grato,grazie mille ;)

stra-quoto hevymachinegun;)

ripeto mi indicate qualche link così mi decido?

Napoli! Io te lo ho già dato, o quello o da Avotecnica!
In alternativa c'è S.Gennaro!!!

Auguri!