Lo devo aprire per pulirlo cmq mi dai il nome dello strumento per equilibrare l' albero? Oppure si può pure non usare perchè lo incastri tra i 2 carter?

Jacopo: se devi postare post inutili e ripetitivi non rispondere e basta

coski:questo è un forum e visto ke qua siamo tutti fratelli (e ti garantisco ke da tale ti voglio molto bene) vorrei ke tu agissi nel migliore dei modi per il tuo motore da 2000 cavalli della banshee...

Non ti preoccupare, che so quello che faccio alla mia banshee da 2000cv!!

nn x demoralizzarti o altro...xò se nn hai idea da dove iniziare..lascia perdere...x smontare tutti siamo bravi....e rimontare kon tt le accortezze il problema fondamentale...se no nn esistevano i meccanici....e anke loro nn hanno imparato x scienza infusa!!!

ciao!

quello che voleva dire Jacopo è che se non sai dove e come intervenire rischi solo di fare piu malanni che cose buone.

Il nostro è un consiglio sincero, prima di mettere mani sui motori è bene quantomeno sapere come funzionano, poi si può cominciare a pensare a trafficarci un pò alla volta...

comunque quando richiudi il motore l'albero si inserisce sui cuscinetti di banco per cui (se questi non sono danneggiati ovviamente!) non puoi montarlo storto. prova a dare un occhiata nella sezione guide che ci sono interessantissime letture in merito.

comunque ti rinnovo l'invito a dare una letta a un qualsiasi libretto che parla di motori 2 tempi, cosi, oltre a capire il funzionamento di base, riesci a farti anche un idea (molto vaga comunque) di cosa può migliorare le prestazioni.

inoltre dovresti munirti di attrezzatura apposita (vedi estrattori)

Io consiglio che ti posso dare e prendere uno scoppio di un motore polini e vedere tutte le sue componentistiche , per capire il loro funzionamento leggi qualche guida sui motori 2T
Se devi aprirlo per pulirlo lascia stare perche' il motore all'interno e bello che lavato con la miscela.....Se invece intendi intervenire nel cambio dei cuscinetti e paraoli, fallo, ma andrai incontro ad alcune problematiche (semplici per chi smonta i motori) ma a volte catastrofiche per chi non ha conoscenza! alcuni esempi:il volano da estrarre dall'albero c'e' chi lo prende a martellate!
i carter motore incollati fra di loro, c'e' chi infila un cacciavite tra i due!
levare i cuscinetti di banco e rimetterli nuovi sempre a martellate!
Queste sono alcune cose....guida in mano e uno scoppio del motore e pensa che potresti rovinarlo perche' puo' capitare a chi non ha esperienza!

perdonatemi l'OT, ma "lo scoppio del motore" è troppo simpatico!!! :smt146 :smt146 :smt146
per la cronaca si dice "esploso"!!! :rotfl:

Lanciati su e-mule, credo che tutti sappiano cos'è, e scaricati tutto quello che trovi sul due tempi (basta avere pazienza materiale ne trovi a volontà).
Poi trova un motore vecchio, magari anche di un ciao o di un motorino che non usi più e fai pratica... A questo punto puoi aprire i carter della Banshee e magari lucidarli e raccordarli.
Buona lettura e buon lavoro

Allora per quanto riguardo il discorso del volano e degli altri componenti del motore, io gli alttrezzi li compro, non è un problema. Mi dite dove sono i cuscinetti di banco?!?!?

Cmq io devo cambiare pacco lamellare. e altre cose. Il fatto è che se c'è rischio di montare male oppure storto un pacco lamellare. Se funziona male questo componente cosa succede?

Ma hai letto la guida? http://www.minimotovrforum.it/guide-...ne-motore.html

I vari componenti non li puoi montare storti perchè una volta rimontati rimangono nella posizione esatta

Devi aver particolare attenzione al seger del pistone in quanto è facile montarlo fuori sede(quindi quando lo monti lo provi a far ruotare,se gira e non esce allora è in sede)

Si l' ho letta ma non ho capito bene una cosa: quando metti lo spinotto nel pistone ci sono due pezzi di filo ( ferro ) che poi si vanno a mettere ai due lati del pistone. nella guida si mettono con la pinza ma è difficile metterli? quello è il seger?

:smt107:smt107:smt107

...i cuscinetti sono all'interno dei carter dove ruota poi l'albero

sin usa la anche per quello una pinza particolare...in base al tipo di seger ti serve quella che lo stringe (come nel caso dello spinotto) o quella che lo allarga...è una pinza particolare con le estremita molto sottili...per il pacco lamellare nn serve che apri il motore...e cmq se lo devi aprire solo per la pulizia...puoi farne a meno...come si dice il gioco n vale la candela...cmq se hai bisogno di qualcosa chiedi pure...io dal forum ho imparato tanto...

Mi sembra che più che altro ti hanno preso in giro,che secondo me non è una cosa bella,fai bene a chiedere!
Allora non è che ho capito propio tutte le tue domande a fondo:
PER OLIO CHE LUBRIFICA che intendi,non c'è olio in un motore come quello di una mini,la lubrificazione dell'albero e altri componenti avviene con la parte di olio che sta nella benzina,quindi se hai paura che ti cade qualche cosa non ti preoccupare.
Per l'albero che intendi METTERE DRITTO,una volta che l'hai inserito nelle sedi dei cuscinetti sei apposto,meglio se lo inserisci con una pressetta evitando le solite martellate.
Poi per il resto posso darti un consiglio,smonta senza paura facendo attenzione a come sta montato ogni pezzo e cercando di capire il funzionamento solo SBAGLIANDO SI IMPARA!
Fammi sapere!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho capito quasi tutto cmq l' unica cosa che non mi è chiara è la gabbia a rulli, lo spinotto e il seger. Non ho capito come si montano o si mettono

Scusa caro che c'è da capire,quando li hai tolti l'hai visto come stava messo il tutto????????????

Cioè il problema è il montaggio del seger

Devi prenderlo con un paio di pinze di quelle PER I SEGER per l'appunto,che non sono altro che un piccolo paio di pinze con la punta fina,stringerlo e inserirlo nella sede che è quello scasso che trovi nel foro del pistone.La domanda è sempre la stessa,L'HAI GUARDATO QUELLO CHE C'ERA COME STAVA MESSO PRIMA DI SMONTARLO!!!!!!!!????????