ciao
x i problemi con la cina aria come penso la maggior parte ,io li ho avuti , tutta originale , carburatore perdita di benzina ,, viteria , catena, supporto motore al telaio rotto. il motore no, e anche elaborata x il motore nessun problema neppure in estate , masse frizione regolabile cinese usura precoce
Certo dopo ogni uscita è da controllare la viteria e pulire .

già ci vorrebbe una cosa del genere... rendere la parte dell'avviamento meno ingombrante, e poi ci vorrebbe un volano con le alette di plastica, quindi molto leggero...

GRANDISSIMO... l'avrei detto io...:smt136:smt136:smt136:smt136:smt136:smt136
...ma come si vede in firma mi stò disintossicando... NOOO la cina non si vende... anzi l'anno prossimo continuo a farci le gare amatoriali!

per l'avviamento basta metterci quello di una liquido cinese e fare dei buchi sul carterino d'alluminio (secondo me)

per le alette basta segarne una si e una no

ma nn è così semplice.... il fatto è che dalla parte dell'avviamento l'ingombro è troppo: anche se togli una aletta si e una no l'ingombro rimane sempre quello anche se alleggerisci il volano. invece ci vorrebbe un volano + avviamento fatti un pò meglio: tipo un volano alleggerito con tutte alette in plastica (in numero maggiore di quelle in metallo sul volano originale ma più corte, in modo da limitare la larghezza). in questo modo, oltre a mantenere un ottimo raffreddamento (anche se mi dicono che con un'aletta si e una no vada comunque benissimo) avresti un volano molto leggero, con alette in plastica dal peso irrisorio

Anche se un po' off topic, molto leggero nn va bene, pi che altro;pochi grammi che si perdono toglòiendo un aletta si e una no, e la resistenza dell'aria che diminuisce nelle alewtte, tutte e due le cose influiscono bene, c'e' una maggiore accellerazione ma un minor allungo, e sopratutto quando si molla il gas tende a calare bruscamente di giri, perche' c'e' meno massa che spinge il pistone

ecco perche la mia mini in allungo e' calata un pochino da quando ho tolto una lamella si e una no!!
pero' in uscita e ripresa va molto meglio!!
ora devo mettere solo la frizza regolabile, ma gio' sto pensando in futuro ad un albero a spalle piene, per riprendere un po' di allungo!!
e' troppo corta ora!!! vorrei cambiare la corona con una da 64!! ora ho 68 ma non sono convinto di quanto possa guadagnare in allungo e quanto perderebbe in accellerazione!! voreri il giusto compromesso!!
ciao ciao:si:

fai conto che io ho l'albero a spalle piene, quindi recuperi un po l'allugo perso, e volendo mettendo una lamella da 0,30 al posto di quella da o,25 cambia ancora il comportamento della moto.

Non ci vedo nulla di male nell'elaborare una cina ad aria,purtroppo non ci sono molti parametri fissi per avere l'affidabilità. ricordo che 2 anni fà un BB era una cosa impensabile

ma infatti voelvo anche accorciare le alette insomma ridurre tutto il riducibile

cmq l'importante e' mettere un avviamento piu sottile anche perche fortunatamente il nostro si puo smontare dal carterino d raffreddamento

c'e'troppo distanza dal volano alla boccola dentate dell'avviamento infatti andrebbe avvicinata un po cosi da lasciare piu spazio al piede

se no dovrei spostare il blocco rifcendo i buchi sul piano di fissaggio del motore....

provero' :D:D:D

so di gente che ha fatto prove rimuovendo tutte le alette e per il peso era ok, il minor allungo allungo era compensato dall'accelerazione migliore (tralasciando tutti i problemi di raffreddamento). le alette di plastica che dico io hanno un diverso disegno, resistenza quasi come il volano con un terzo di alette ma capacità di smuovere l'aria quasi come il volano con tutte le alette... il tutto sta nel fatto se c'è o nn c'è uno studio aerodinamico dietro (non ridete....:smt121)

ti do un'idea da provare... stacca il carter d'avviamento, al posto ci metti qualcosa come il parapignone dall'altra parte giusto per appoggiare il piede e nn appoggiarlo contro il volano... a questo punto hai guadagnato un bel pò di spazio, rimane il problema come accendo la mini??:?:?
:smt115 trapano avvitatore a batteria con chiave a tubo da 8 in testa... inserisci nel dado del volano e fai girare, dovrebbe andare in moto se hai un buon trapano e riesci a tenerlo

devi avere un ottimo trapano per farlo!!!! i soliti trapani (compresi quelli a corrente) arrivano ad un migliaio di giri... per far partire la mini te ne servono almeno duemila.... prova già effettuata!!! :(

la accendi con la corda e poi togli il carter della cordicella ma poi e t s spegne in pista rimani a piedi

ragazzi dalla mia richiesta a la messa in moto con il trapano ce ne passa cmq...


questa cartella è ancora il regno dell'off topic :D

beh infatti il bello delle cinesi e'che c fai su quello che vuoi :D

tanto sempre cinesi sono!!!! :D

si sulle cinesi puoi fare tutto quello che vuoi, ma su un forum no...

beh la tua domanda era questa

noi stiamo elencando tutte le nostre pazzie :D in fatto di modifiche :D

le modifiche le conosco bene, ci sono passato 2 anni fa sulla cina aria.
cmq vedete voi

appena mi arriva la merce ve lo dico, speriamo sia di vostro gradimento

ah e'vero hai detto che importi pezzi nuovi :D

beh facci sapere che non s sa mai :D

mannaggia mi hai preceduto... allora le idee malate nn vengono in mente solo a me :rotfl::rotfl: