Per me invece è un problema di avviamento. Ti si è incastrato qualcosa, controlla i martelletti del volano. La bobina credo che debba essere accoppiata al volano in modo corretto, mi pare che il Polini usi la due ferri e il bz la tre ferri, non so se sono intercambiabili, ma a naso direi di no.

Achi l'ho già ripetuto ad altri non ha nessun problema di volano incastrato ho frizioni che rimane attaccata e solo un problema di troppa compressione a quanto pare e un problema di tutti i 50cc:smt132:smt132

mha sara' io ne ho montati 2 di 50 bz ma sto problema mai avuto certo la compressione cè ma non cosi forte!!!!

io avevo un bzm con squish a 0.38...la compressione era forte ma sicuramente non ho mai rotto avviamenti (cinesi tra laltro)...

a sto punto mi sa che è un problema di "sensazioni"

mmm delta, se non hai nulla che striscia sull'avviamento prova a rismontare tutto, guarda se non hai qualche cuscinetto fuori sede e se tutto sia al posto giusto, e misura bene lo squish, tienilo a 0.4 che va benissimo, io l'ho tenuto così tutto l'anno e nn ho mai rotto nulla...

Gabri l'ho fatto all'inizio a 0,45 poi l'ho messo a 0,55 adesso e a 1,20 troppo basso ma la compressione e sempre uguale, ho anche un dubbio che non ho controllato che farò domani mattina non vorrei che la chiavetta dalla parte del Volano e fuori e non va in fase con il punto morto del pistone perchè appena tiro la corda fa lo scoppio come se vuole partire e non e regolare:smt132:smt132

si ma nn è normale una compressione del genere, io rimango del parere che ci sia qualcosa fuori posto, ricontrollo i cusci e la posizione dell'albero, devi rismontare per forza...

COSA CENTRA LA FASE CON LA COMPRESSIONE????????:smt127SE FUORI FASE GIRA MALE O NON PARTE PROPRIO MA LA COMPRESSIONE NON CAMBIA IL CILINDRO L HAI PRESO NUOVO O USATO????SEI SICURO CHE LA TOLLERANZA TRA PISTONE E CILINDRO SIA GIUSTA????

Si e esatta la tolleranza il pistone e uno 0 ho messo la fascia elastica Nuova

delta fai tre prove:
1) (non mi ricordo se l'hai gia fatta) togli la candela e prova a tirare l'avviamento, in questo caso non dovrebbe farti nessuna compressione quindi il problema é da cercare altrove.
2) togli la bobina e provasempre a tirare l'avviamento e vedi che succede
3) lascia la candela, togli il volano e prova a girare a mano usando la frizione

Grazie a Tutti ragazzi ma ho risolto, il problema era quello che pensavo io si era rotta la chiavetta lato volano e si era anticipato per quel motivo come tiravo la corda accennava allo scoppio era fuori fase con il punto morto del pistone grazie ancora a tutti voi.:si::si::si:

he he he te lo avevo detto!!!!!!!!!

meno male che hai risolto, era troppo strano, ci doveva essere per forza qualcosa fuori posto, va bene la compressione del 50cc ma nn così esagerata...:si:

E si infatti stamattina la prima cosa che ho fatto e stata quella ho smontato subito il volano ed era un quarto spostato più avanti, meno male che ho risolto senza nessuna conseguenza:si::si::si::si:

a sto punto mi chiedo come ha fatto a accendersi...

Probabilmente il volano 'ballava' e ogni tanto era in fase...poi continuando la fase di riempimento senza accendere alla fine quando beccava il pms miscela ce n'era e accendeva....di certo però non penso facesse un bel rumore pulito...:cool:

non vorrei gufartela,ma sicuro che la chiavetta rotta non sia una conseguenza +ttosto che una causa?

cmq se si ripresenta,sappi che sono i carter pieni di benzina

E andata in moto e pure bene teneva il minimo e rispondeva bene all'accelerazione senza vuoti poi la spegnevo e non partiva più finchè non trovava il punto giusto

hai rischiato di fare un bel "bucone" del pistone!!!!!!!!!! .............occhio!!!!!!:mann:



.....chissa chi lo fece quel motore?? :smt132:smt132:smt150:smt150