le mk fanno cagà de telaio...la mia mk-5 se smontava con le vibrazione, me se tojevano le saldature...vatte a fidà della robbaccia...

In effetti... ankio ho 1 mk5 le saldature le faceva meglio 1 bambino...., fanno proprio schifo....

Con il 16/16 con il suo filtro originale ci sta giusto giusto, io ho dovuto spostare in avanti il motore, come si intravede in foto, con due staffe, perche monto un filtro a cono a 90° della polini per phbg e nn ci stava.

la wtr 07 è la meglio secondo me, perche' e' anche piu' comodi delle mk!!

raga io ho un mk2 mi devo preoccupare????:smt132

chiunque ha una cinese(me compreso) dovrebbe preoccuparsi:rotfl:

a grazie del conforto!!!!:rotfl:

tranquillo,non c'è di che :smt146:smt139
d'altronde basta guardare 1 po le saldature e la qualità dei materiali usati per rendersene conto:smt121:smt121:1st:

raga le saldature cinesi sono ottime!!!!!!!!!!!!!!!
ma infondo a quei prezzi cosa vogliamo pretendere!?!?

io a natale prendo un mk3 dicono che è buona

Voglio avvisare tutti quelli che hanno detto che montano un motore uguale per ogni versione... che è falso...
Il motore dall'esterno è simile... ma posso assicurare che non sono uguali.
Si... sono identici in tutto e per tutto... tranna che nella cosa più importante: cilindro e pistone.
Molte china aria (spesso sono le primissime mk... 1 o 2) montano un motore con pistone diametro 39mm... mentre le altre hanno un 44mm (come i BB ma senza travasi aggiuntivi o testa scomposta)...
Io non sparo la cos per sentito dire... ma per il semplice fatto che ne ho avuto a che fare... (ho smontato e rimontato attualmente 4 motori:
MK5 >>> 44mm
Minimotard >>> 44mm
Minicross >>> 39mm
MK2 >>> 39mm
Detto questo non significa che siano tutte così... ci saranno mk5 con un 40cc e cross con dei 50cc... ma posso assicurarvi che i motori non sono i medesimi...

si e' vero, pero siamo piu' o meno li come prestazioni poi il resto e' uguale, in oltre (se trovo il vecchio post ve lo posto) ho due cilindri 39cc con la luce discarico completamente diversa sia come larghezza che come gradi, e sono originali.

Beh... le prestazioni non sono affatto uguali...
MK5 originale e MK2 originale e medesimi rapporti e peso pilota pressochè simile... con l'MK5 (50cc) battevo sia in ripresa che in allungo...
Comunque è ormai risaputo che i chinesi con le aria e liquido C1 si sono sbizzarriti più che mai...

è vero... a volte becchi alcune mk4 col 50 (pistone da 44) e altre col 40 (pistone da 39), però se gli monti il big bore diventano tutti uguali... (a parte l'albero: con spinotto da 10 per il 40 e da 12 per il 50). cmq il 40 nn è male perchè riesce a prendere più giri del 50 se messo bene...

bè si ha ragione Angiolettonero...per esempio fate conto la differenza dell'albero...c'è ki ha spinotto da 10 e ki ce l'ha da 12(cm me)...

Anche se è passato molto tempo dall'ultima replica su questo topic, aggiungo che anche io sonon un eccezione.... Infatti mi ritrovo con un cilindro da 39cc (40mm di alesaggio) e spinotto da 10mm....

cambia il telaio, le carene e talvolta le forcelle anteriori...per la meccanica..sono tutte uguali