la 14.5 cv (la kit) monta il 40 cc blata, non bzm e anche lo scarico è blata...
per quanto riguarda le frizioni puoi meterne una qualunque che sia zocchi blata bzm o csracing montano tutte comunque....

Sarei curiosissimo anche io di provarla con mano e di valutare caratteristiche e prestazioni,
speriamo che i rivenditori ufficiali prendano esempio da Pasini che ha organizzato ed e' tutt ora in giro per l Italia a far provare le sue mini nel Pasini Day.
E a quando un Blata Day???

magari lucrez può organizzare qualcosa a codogno....:smt121
guerri73 un pò di tempo fa le faceva provare ad alessandria (circuito di valenza)...
le mini erano di due ragazzi del TEAM GALVANI....

Oltre che al nord, dati gli appassionati presenti, sarebbe una buona idea far anche un salto qui' al centro! :si:

il giorno 25 lucrez sara' a galliano park con le nuove origami 2008!!!!!!! non è cosi' lontano da te mauri....

il motore non è un 40 bzm bensì un blata 40 pompatissimo, la marmitta ha l'attacco diverso da tutte le altre xkè è a 3 fori

quoto....

be per quanto riguarda i ricambi si parla a confronto con una grc o dm cioè li trovi da per tutto,anceh nei negozzi in pista,l'usato poi nn ne parliamo,un esemio più eclatante e proprio il gt e il carter(motore completo)solo della blata compatibile,quindi o t va bene o te lo fai andare bene,che poi vada fortissimo questo è un'altro discorso,un'altro esemio il motore che dovrà uscire sentrendo dire della malossi il 50cc nn sarà montabile sul carter blata,vedendo il 40 come va,t viene voglia di provarlo no?per le prove LUCREZ ha già le date sono aperte le discussioni nella sezione importatori il 18 novembre sono a codogno!!!

guarda che il gt bzm 50cc per blata puoi montarlo senza dover adattar nulla......

l'albero

negativo, io sò ke bisogna cambiare albero e raccordare il tutto

l'albero si perchè il motore blata ha di serie un motore a corsa corta

per raccordare qll un pò su tutti i motori,ovviamente non hai livelli di adattamento che c'è sulal c1

si esatto... io sulla mia monto un bzm standard con corsa da 39.2
per quanto riguarda i raccordi io consiglio di farli perchè cambiano totalmente il motore....

scusate ma non ha il prezzo un po' altuccio?

http://www.h3ostore.com/index.php?ma...roducts_id=334

L'unico vicino a casa e sono *****ni così?

un pò di tempo fa c'era lucrez che faceva delle buone offerte...
non vorrei dire una cavolata ma mi sembra che la versione kit te la portavi a casa con 1700 euro e totalmente finanziabili...

su tuttominimoto il giornale delle mini nei listini la blata origami piu costosa la 50cc viene 2400euro che a me in confronto alle altre che arrivano a pari categoria a piu di 3000 euro sembra un ottimo prezzo e per questo mi chiedo come mai se ne vedono cosi poche...sono bellissime prestanti ad un ottimo prezzo......ma allora perche non ne vendono una caterva?

peccato il 18 sono via se no venivo a provarla a codogno!
altre date per provarla?

se solo riuscissi a convincere la mogliettina :D o per lo meno a farmela regalare...La Blatina è davvero bella...

Ciao tra ieri ed oggi ho avuto la posibilita' di provare la blata 2008 cioè con Il nuovo telaio,motorizzata con il 40cc victory.Da subito si sente la differenza dal vecchio telaio:sono cambiati i gradi di inclinazione del canotto di sterzo,oltre che il forcellone posteriore con il risultato che la moto è diventata molto più guidabile nel misto e veloce nell'iserimento curva.
secondo me è stato fatto un buon lavoro sul telaio difatti non appena a disposizione il nuovo telaio aggiornero' la mia moto.CIAO

quotone......provata ieri e devo dire che sono rimasto stupito della guidabilita della nuova b1.....scendendo da dm e salendo sulla b1 ho trovato che in 3 giri si riesce a prendere un buon feeling ,sembra molto facile da portare al limite e con un motore infinito........grande blata ottimo lavoro............se avete occasione di essere a galliano park fate un salto a provarla....rimarrete colpiti come lo sono stato io..........

si ragazzi quoto anche io, molto bella da guidare e facile...motore docile e forse troppo infinito per la pista di codogno....(qualche dente in più alla corona) ed era perfetta!
agile anche nei cambi di direzione e facile da riprendere...grazie lucrez per le prove!