12,5 mi pare.
Mi piace molto pure quello :D oltre alla moto intera!
mò c'ho altre idee in testa. Sennò era un motore da comprare.
Roba made in jap. Altra qualità! Anche Alta :)

ma 12.5 alla ruota?cmq pensavo ne avesse di più:D

fidati che si sentono

quoto mattì.
Cmq ora anche i china si difendono bene. La differenza di questi motori sono la qualità e l'affidabilità.
Poi ricordiamo che il 115 e il 125 sono i motori "economici" daytona. Coi kit seri già il 110 sviluppa questi cv. Ma costano piuttosto cari! :D

non vi disperate, tra poco anche i cinesi tireranno fuori un motore 4 valvole o magari bialbero :D

magari cosi k 400 euri inizia a camminare di brutto e magari si approfitta per un pit nuovo:rotfl:

la polini 10. 12 è piu piccolo xke cambia anche il forcellone, se tu hai una 10 al post e vuoi mettere 12 devi cmabaire anche il forcellone

ti riferisci a me????sicuro di cio k dici???io o visto ke lem sia per il 110 ke 125 monta lo stesso forcellino e il posteriore da 12 c dovrebbe stare unico problema il freno!!!

no se hai la ruota da 10 e vuoi mettere il 12 è da cambiare forcelone... nel polini

Speriamo di no... Sto spendendo troppo ultimamente in pit bike... e se mi arriva la possibilità di comprare una testa simile... mi viene a male!!! :D

me ne so accorto proprio oggi e un casino anke montare l impianto frenante..pero se fc raggiare il mozzo k gia ho c va bn pero costerebbe un botto

bigrippo!:smt150

nooo ema stai diventando quasi come mattia90.....spam spam e ancora spam...scherzo ovviamente (ma non troppo):rotfl:

nn è ufficiale, ma tra un po dovrebbe uscire un kit 4V chyna.... e penso bialbero

tra un po, pero, potrebbe essere 10 giorni come 1 anno.... boh

e proprio cio ke aspetto ihihihihih magari anke a un prezzo abordabile...volevo cambiare pit ma ormai ce l ho e o deciso di pimparlo a morte o finito oggi di fare l assetto km dio comanda a breve mettero gomme nuove e poi manca solo il motore ma la scelta e difficile e sto aspettando qualke 4v cina ke pero rende bn oppure sti cilindri 150 ceramici ke qualcuno li prova e dice km vanno anke in fatto di durata...magari riuscirei a tira fori oltre 15 cv senza spendere l ira di dio....:si:

io ho il kit ceramico sul motore cinese, e va veramente bene... il pistone poi è bellissimo....

nooooo! Propongo andreact88 come tester!:smt146

ma hai il 150??e un problema per gareggiare?? vale quei soldi o meglio aspettare che scende il prezzo(400euro)??si alza di potenza in qualsiasi marcia??dai racconta....da quando c l hai?????problemi???consumi??:smt132:si::sbav::smt1 36

consumi? beh.... fai la esso card:smt146

la cilindrata sul mio è diventata 146cc, perche ho un jialing, quindi 57 alesaggio, e 57 di corsa fanno circa 146.... nn oensare che ti dia3 cavalli secchi, quello è impossibile, pero migliora, soprattutto nell'erogazione.... aumentare la cilindrata porta sempre dei vantaggi.

il motore avra circa 20 ore, ma è maltrattato.... nn lo uso sempre io, a volte vengono ragazzi che vogliono un motore preoarato e allora gli faccio provare il mio, quindi pensa che tirate di collo prende sto motore.
altre volte la presto a dei mieie amici per andare in pista....

cioè, avra 20 ore, ma a pecora.... per ora sembra tenere botta

io ci sto...basta che pagate voi:smt127:smt127 ... ah ragazzi ho visto che il mio motore al 99% è compatibile con tutti i pezzi lifan, però ho visto un pò di pistoni ad alta compressione con alesaggio di tante misure, se decidessi di prenderlo, quale dovrei prendere?