ahah ciao panzer e paperinik (approposito vocine mi hanno detto di una nuova motina in casa paperinik)...
Dai chi verrà vedrà...anche la motina...e altre novità!

raga vi aspetto...sia alla CSracing sia da MagicBike!

... eeee siiiii... ho provveduto in merito e l'ho fatto in maniera pesante (vedi firma). Vediamo poi se riuscirò a sfruttarla come un vero purosangue merita...
Dai ci si vede al Salone (io vengo giù giovedì).

ok ti aspetto e complimenti x il mostriciattolo che ti sei preso...ora son c***i x tutti quando sei in pista!

no nn intendevo questo ma sicuramente il 4 tempi non sarà 40cc.... secondo me e ribadisco secondo me prima o poi il 2 tempi finirà di esistere... scusate se nn riesco a esprimermi, sono un po stanco...:smt150

non so se te ne sei accorto ma il 4t è già da un po che c'è :smt127
ovvio che non sia 40cc....

comunque ritornado in tema son curioso di vedere questo nuovo motore ma ripeto per me è inutile andare sopra il 50

si il 50 basta e avanza...infatti il motore è un 50!

Verità nuda e cruda!!!:si:

il concetto di potenza è relativo se per quello basta un 40 prontogara e di potenza ne ha da vendere...si è cercato di sviluppare una nuova tipologia di carter adatti a sostenere maggior potenza nulla a togliere ai 6,2 come detto sopra, ma ormai sono in giro da 15 anni almeno, e provare a sviluppare dei carter nuovi non penso sia un male; anche il cilindro 50 è sviluppato x dare nuove potenze e coppia diverse così pure l'alimentazione (pacco lamellare ecc...).

non so se serva o meno, pero che in tutti gli sport motoristici ogni anno ne vogliono di + e tutti si lamentano dei pochi cavalli

Era un pezzetto che lo sapevo di questo motorello! Speriamo bene che alla fine effettivamente ci sia qualcosa di veramente nuovo.:si:

ne vogliono di più e poi non riescono ad andare forte come altri manici in curva!
sperano di recuperare tutto sul rettilineo, ecco il perchè del volere tanti cv!

io sono otto mesi che ho sotto la mia dm un motore 70cc e devo dire che la differenza coi 50 si vede a occhio nudo...credo che questo motore nuovo sarà un ulteriore passo avanti del mio sono curioso di vederlo...il 70 mi da la possibilità di mettere un rapporto molto più lungo senza essere penalizzato, questo mi da la possibilità di tirare fuori tutto in curva e sopratutto sul dritto, io non sono un gran manico ma fin ora non ho avuto mai problemi di gestione dei cavalli (23 all'albero). Di cv più ce ne sono meglio è....

ecco la voce della verità, grande SRT!!!! non serve a niente aumentare spropositatamente la cavalleria quando un individuo deve calare 3 secondi di guida!!!
x il motore + di 50cc infine non esprimo commenti oltre al fatto di dire che è inutile visto che ci sono motori 40cc o 50cc che non si avvicinano neanche minimamente ai BZM o ai REVERSE!!!

aumentare la cavalleria nn serve, ma se quel motore avesse una coppia a 2000/3000 giri (tipo il 4tempi) io un pensierino ce lo faccio. a me nn mi e' mai piaciuto guidare la minimoto con la frizione tarata a 9500 giri e entra' in curva in "folle". tanto io nn sn mica un pilota ufficiale che fa l'italiano, m'importa una pippa se il motore nn e' omologato

In effetti sarebbe bello entrare in curva ancora con la frizione attaccata, e non appena si apre non c'è lag!
Oltre il 50 anche secondo me sarebbe inutile, anche se ci sono campionati per il 70cc, e li penso che sia il tuo polso a dirla tutta!

ho paura ke si prospettano scenari oltre il 50cc nei prossimi tempi...