BR1E 2008

Caratteristiche Tecniche


Motore : Monocilindrico 4T 2 valvole raffreddamento ad aria e olio
Cilindrata : 125cc
Potenza Massima : 10,5 CV a 12000 giri
Cambio : 4 marce
Carburatore : Mikuni 24 mm
Accensione : Elettronica CDI
Trasmissione : Catena DID 420 SH Z16/45
Rapporto di compressione 11:1
Lubrificazione : Carter umido
Frizione : In bagno d’olio
Telaio: Perimetrale in Cromo Molibdeno con forcellone e telaietto in alluminio
Forcella: UPSD diametro 35 mm con foderi anodizzati oro, perno avanzato e piastre ricavate dal pieno
Ammortizzatore : Monoammortizzatore idraulico regolabile
Capacità serbatoio : 3.5 L
Freno anteriore : Idraulico con disco a margherita 210mm
Freno posteriore : Idraulico con disco a margherita 180mm
Pedane poggiapiedi : in acciaio
Ruota anteriore : Cerchio in alluminio anodizzato da 12’’x1.6
Ruota posteriore : Cerchio in alluminio anodizzato da 12’’x1.6
Gomme per Cross : Kenda ant. 80/100-12 post 80/100-12
Gomme per Motard: Continental 110/70-12 ant. e post.
Mozzi : a raggi oversize
Silenziatore : Alluminio
Manubrio : Anodizzato nero
Comandi : In lega
Altezza sella : 820 mm
Interasse : 1120 mm
Peso a secco : 65 Kg
Colori disponibili : Nero, Rosso,Bianco
PREZZO: N.D.

http://www.buccimoto.com/gestione/im...2/br1e_big.jpg

http://www.italiahardware.it/themes/.../racer_200.gif

Nuovo modello - (Esclusiva NAAK)

Modello adatto alle competizioni.

Motore 125 c.c. 4 tempi raffreddato ad olio - 52,4 x 57 mm

Ammortizzatore posteriore aria/olio regolabile in estensione, ammortizzatore anteriore a stelo rovesciato ad olio regolabile in compressione ed estensione..

Appoggia piedi, protezione del motore, tappo carburante,manubrio, cerchi e finale della marmitta in alluminio

Dischi dei freni idraulici a margherita con pinze a doppio pistone



Motore: 4 tempi - monocilindrico - raffreddato ad olio - 52,4 x 57 mm
Trasmissione: 4 marce con frizione
Freni ant/post idraulici a disco
Ammortizzatori ant/post stelo rovesciato regolabili /a gas regolabili
Cilindrata: 125 cc
Altezza sella
75 cm

Capacità serbatoio: 3 litri
Diametro delle ruote: 2,5 x 14 " anteriore - 3.0 x 12" posteriore
Accensione: a pedale
Velocità massima: -
Peso: 74 Kg
PREZZO: 1276€

http://www.naak.it/themes/naak/image...sito_large.jpg

http://www.italiahardware.it/themes/...xtreme_200.gif

Nuovo modello - (Esclusiva NAAK)

Modello progettato per le competizioni.

Motore 125 c.c. 4 tempi raffreddato ad olio.

Nuovo telaio in alluminio costruito interamente CNC.

Ammortizzatore posteriore aria/olio regolabile in estensione, ammortizzatore anteriore a stelo rovesciato ad olio regolabile in compressione ed estensione..

Appoggia piedi, protezione del motore, tappo carburante,manubrio, cerchi e finale della marmitta in alluminio

Dischi dei freni idraulici a margherita con pinze a doppio pistone

Leve freno e frizione rovesciabili.



Motore: 4 tempi - monocilindrico - raffreddato ad olio - 52,4 x 57 mm
Trasmissione: 4 marce con frizione
Freni ant/post idraulici a disco
Ammortizzatori ant/post stelo rovesciato regolabili /a gas regolabili
Cilindrata: 125 cc
Altezza sella
75 cm

Capacità serbatoio: 3 litri
Diametro delle ruote: 2,5 x 14 " anteriore - 3.0 x 12" posteriore
Accensione: a pedale
Velocità massima: -
Peso: 74 Kg
PREZZO: 1640€

http://www.naak.it/themes/naak/image...sito_large.jpg

http://www.italiahardware.it/themes/...tor_ii_200.gif

Caratteristiche tecniche:

Telaio: Acciaio tubolare perimetrale

Motore: 4 Tempi - 140 cc. - 4 marce -raffreddamento a olio.

Ruote: 14" x 1,65 anteriore - 12" x 1.85 posteriore.

Ammortizzatori anteriori: stelo rovesciato, idraulico con regolazione compressione e ritorno.

Ammortizzatore posteriore: Idraulico con regolazione ritorno.

Freni: idraulici con disco a margherita

Interasse: 122 cm

Altezza sella: 78 cm

Peso: 75 Kg

Portata: 100 Kg

Ellaborazioni Optional:

Motore Jialing:
Ammortizzatore Posteriore:
Testa, valvole, pistone per Jialing.
Collettore.
Carburatore Dellorto 26 mm.
Radiatore Olio.
Comandi Tommaselli.
Versione Racing completa a richiesta.
PREZZO: 1090€

http://www.naak.it/themes/naak/image...09_B_large.jpg
DISPONIBILE ANCHE 125CC a 890€

NAAK MOTARD

Caratteristiche tecniche:

Telaio: Completamente in alluminio, con giunzioni ricavate dal pieno. Vedi

Motore: Jialing 125 cc. raffreddamento Aria/olio. Vedi

Ammortizzatori anteriori regolabili in compressione ed estensione.

Ammortizzatore postriore Fastace BS-62RC. Vedi

Ruote: Anteriore 1,85 x 12" - Posteriore 2,15 x 12" - Pneumatici Michelin Pilot sport. Vedi

Freni: anteriore maggiorato da 200 mm. Vedi

Scarico: con espansione sul collettore di uscita.
PREZZO: 2220€

http://www.naak.it/themes/naak/image...d_11_large.jpg

complimenti mattia, sei sempre uno dei pochi che si sbatte, quando c'è da fare queste cose, ero un po' indeciso sul voto di moderatore vista l'età, ma si vede proprio che ci tieni a questo forum.

grazie mully...rivedendo bene il tutto,cazz... ne ho postate di pit, mica poche!!

pero ce ne soo ancora moltissime, domani se ho tempo ne metto altre.

B2 125 ITALIAN MINIS

MOTORE : orizzontale JIALING 125cc 4 tempi 4 marce raffreddato ad aria con carburatore mikuni da 24 mm e filtro in spugna.

TELAIO : monotrave in acciaio rinforzato nella parte superiore e sul canotto di sterzo, nel supporto pedane. Telaietto posteriore scomponibile, forcellone posteriore di tipo tradizionale in alluminio.

SOSPENSIONI : Anteriore forcelle MARZOCCHI Shiver a steli rovesciati con perni avanzati. Posteriore: mono ammortizzatore regolabile DNM.

FRENI : ant. e post. a disco con dischi amargherita, tubi in treccia metallica e pompe con serbatoio olio integrato.

RUOTE : ant. 14 pollici post 12 pollici con cerchi FA-BA (made in Italy) anodizzati nero e fermacopertone mozzi ricavati dal pieno con attacco raggi tangenziale. Gomme PIRELLI Scorpion con camera antiforatura.

SEGNI PARTICOLARI: tappo serbatoio ricavato dal pieno, targhetta identificativa, numero di telaio. Logo identificativo su carter sx, dx, passa catena, piastra manubrio, tappo serbatoio,filtro dell’aria,comando gas. Piastre con off-set regolabile, kit grafiche personalizzate ITALIAN MINIS.

LA MOTO E' COMPLETAMANTE CONFIGURABILE SECONDO LE SPECIFICHE DEL CLIENTE IN VERSIONE CORSS O MOTARD.
PREZZO:N.D.

http://www.minis.it/images/stories/moto/B2/DSC00001.JPG

H2 125 ITALIAN MINIS

MOTORE : orizzontale JIALING 125cc 4 tempi 4 marce raffreddato ad aria con radiatore olio. Carburatore mikuni da 24 mm e filtro in spugna. Impianto di scarico BIGONE

TELAIO : doppiotrave in acciaio rinforzato nella parte superiore e sul canotto di sterzo, nel supporto pedane. Telaietto posteriore scomponibile, forcellone posteriore di tipo tradizionale in alluminio.

SOSPENSIONI : Anteriore forcelle MARZOCCHI Shiver a steli rovesciati con perni avanzati. Posteriore: mono ammortizzatore regolabile DNM.

FRENI : ant. e post. a disco con dischi amargherita, tubi in treccia metallica e pompe con serbatoio olio integrato.

RUOTE : ant. 14 pollici post 12 pollici con cerchi FA-BA (made in Italy) anodizzati nero e fermacopertone mozzi ricavati dal pieno con attacco raggi tangenziale. Gomme PIRELLI Scorpion con camera antiforatura.

SEGNI PARTICOLARI: tappo serbatoio ricavato dal pieno, targhetta identificativa, numero di telaio. Logo identificativo su carter sx, dx, passa catena, piastra manubrio, tappo serbatoio,filtro dell’aria,comando gas. Piastre con off-set regolabile, kit grafiche personalizzate ITALIAN MINIS.

LA MOTO E' COMPLETAMANTE CONFIGURABILE SECONDO LE SPECIFICHE DEL CLIENTE IN VERSIONE CORSS O MOTARD.
PREZZO: N.D.

http://www.minis.it/images/stories/moto/H2/DSC00002.JPG

S2 125 ITALIAN MINIS

MOTORE : orizzontale JIALING 125cc 4 tempi 4 marce raffreddato ad aria e radiatore dell'olio con carburatore mikuni da 24 mm e filtro in spugna.

TELAIO : doppio trave perimetrale in allumionio rinforzato nella parte superiore e sul canotto di sterzo, nel supporto pedane. Telaietto posteriore scomponibile, forcellone posteriore di tipo tradizionale in alluminio.

SOSPENSIONI : Anteriore forcelle MARZOCCHI Shiver a steli rovesciati regolabile con perni avanzati. Posteriore: mono ammortizzatore regolabile DNM.

FRENI : ant. e post. a disco con dischi amargherita, tubi in treccia metallica e pompe con serbatoio olio integrato.

RUOTE : ant. 14 pollici post 12 pollici con cerchi FA-BA (made in Italy) anodizzati nero e fermacopertone mozzi ricavati dal pieno con attacco raggi tangenziale. Gomme PIRELLI Scorpion con camera antiforatura.

SEGNI PARTICOLARI: tappo serbatoio ricavato dal pieno, targhetta identificativa, numero di telaio. Logo identificativo su carter sx, dx, passa catena, piastra manubrio, tappo serbatoio,filtro dell’aria,comando gas. Piastre con off-set regolabile, kit grafiche personalizzate ITALIAN MINIS.



LA MOTO E' COMPLETAMANTE CONFIGURABILE SECONDO LE SPECIFICHE DEL CLIENTE IN VERSIONE CORSS O MOTARD.

PREZZO: N.D.

http://www.minis.it/images/stories/moto/S2/DSC00058.JPG

F2 125 ITALIAN MINIS

MOTORE : orizzontale JIALING 125cc 4 tempi 4 marce raffreddato ad aria con carburatore mikuni da 24 mm e filtro in spugna.

TELAIO : doppiotrave in alluminio rinforzato nella parte superiore e sul canotto di sterzo, nel supporto pedane. Telaietto posteriore scomponibile, forcellone posteriore di tipo tradizionale in alluminio.

SOSPENSIONI : Anteriore forcelle MARZOCCHI Shiver regolabili, steli rovesciati color oro con trattamento superficiale al nitruro di titanio Tin e perni avanzati. Posteriore: mono ammortizzatore regolabile DNM.

FRENI : ant. e post. a disco con dischi amargherita, tubi in treccia metallica e pompe con serbatoio olio integrato.

RUOTE : ant. 14 pollici post 12 pollici con cerchi FA-BA (made in Italy) anodizzati nero e fermacopertone mozzi ricavati dal pieno con attacco raggi tangenziale. Gomme PIRELLI Scorpion con camera antiforatura.

SEGNI PARTICOLARI: tappo serbatoio ricavato dal pieno, targhetta identificativa, numero di telaio. Logo identificativo su carter sx, dx, passa catena, piastra manubrio, tappo serbatoio,filtro dell’aria,comando gas. Piastre con off-set regolabile, kit grafiche personalizzate ITALIAN MINIS.

LA MOTO E' COMPLETAMANTE CONFIGURABILE SECONDO LE SPECIFICHE DEL CLIENTE IN VERSIONE CORSS O MOTARD.
PREZZO: N.D.

http://www.minis.it/images/stories/moto/F2/DSC00001.JPG

M 125 ITALIAN MINIS

MOTORE : orizzontale JIALING 125cc 4 tempi con accensione a rotore interno, 4 marce raffreddato ad aria e doppio radiatore dell'olio con carburatore mikuni da 24 mm e filtro in spugna.

TELAIO : perimetrale in alluminio con telaietto posteriore scomponibile e forcellone posteriore tradizionale ricavato dal pieno con sistema di sospensione a geometria variabile.

SOSPENSIONI : Anteriore forcelle PAIOLI regolabili a steli rovesciati con perni avanzati. Posteriore: mono ammortizzatore regolabile DNM.

FRENI : anteriore e posteriore a disco FORMULA (made in Italy) con serbatoio olio integrato nella pompa.

RUOTE : ant. 14 pollici post 12 pollici con cerchi FA-BA (made in Italy) anodizzati nero e fermacopertone mozzi ricavati dal pieno con attacco raggi tangenziale. Gomme PIRELLI Scorpion con camera antiforatura.

SEGNI PARTICOLARI: tappo serbatoio ricavato dal pieno, targhetta identificativa, numero di telaio. Logo identificativo su carter sx, dx, passa catena, piastra manubrio, tappo serbatoio,filtro dell’aria,comando gas. Piastre con off-set regolabile, kit grafiche personalizzate ITALIAN MINIS.

LA MOTO E' COMPLETAMANTE CONFIGURABILE SECONDO LE SPECIFICHE DEL CLIENTE IN VERSIONE CORSS O MOTARD.
PREZZO: N.D.

http://www.minis.it/images/stories/moto/M2/DSC00003.JPG

Roadripper 125 OMOLOGATA

Motore: monocil. orizzon 4 tempi raffreddato ad aria

Cilindrata: 124cc

Potenza max: 6.8 Kw @ 7500 rpm

Alimentazione: benzina verde

Olio motore: 10W40

Avviamento: elettrico + pedale

Trasmissione: 4 marce

Lunghezza: 1500 mm

Altezza sella: 760 mm

Altezza manubrio: 915 mm

Larghezza: 770 mm

Pneumatici: 120/70-12

Peso: 65 Kg

PREZZO: 1990,00€

http://www.minis.it/images/stories/m...p/DSCN3698.JPG

WT 125 con telaio perimetrale


CARATTERISTICHE TECNICHE

Motore Lifan 125 (lic. Honda), 4 tempi, 2 valvole raffredato ad aria

Telaio perimetrale ad alta resistenza

Avviamento a Kick Start

Accensione CDI

Cambio a 4 marce

Freni a disco idraulici (a margherita) sia anteriore che posteriore

Sospensioni regolabili anteriore e posteriore

Catena KMC 420 alta resistenza

Scarico Racing

Filtro aria Racing

Candela NGK

Pot. max: 12 cv a 9500 rpm

Velocità max: 100 Km/h

Cerchi in lega di alluminio stesso colore della moto

Ruota ant. 60/100-14 Ruota post. 80/100-12

Capacità serbatoio 3 litri

Peso a secco 67 Kg

Pedale freno e cambio in alluminio

Paramotore in alluminio

Leve freno e frizione pieghevole

Conformità CE

Colori: nero, blu, rosso, verde

Dimensioni imballo 154x43x72 cm.

Colori disponibili: BLU, VERDE, ROSSO, NERO

PREZZO: 650€

http://i15.ebayimg.com/07/i/000/b6/26/23c2_1.JPG

WT XX 140CC


CARATTERISTICHE TECNICHE

MOTORE LIFAN 140 (lic. Honda), 4 tempi, 2 valvole raffredato ad aria-olio

con radiatore raffreaddamento olio

NEW TELAIO a culla ad alta resistenza con impostazione più comoda

NEW FORCELLONE ad alta resistenza

Avviamento a Kick Start

Accensione CDI

Cambio a 4 marce

Freni a disco idraulici (a margherita) sia anteriore che posteriore

Sospensioni regolabili anteriore e posteriore

Catena KMC alta resistenza

Scarico Racing

Filtro aria Racing con gabbia antistrappo

Candela NGK

Pot. max: 14 cv a 9500 rpm

Cerchi in lega di alluminio

Ruota ant. 60/100-14 Ruota post. 80/100-12 (versione cross)

Ruota ant. e post. 90/90-12 (versione motard)

Leve freno e frizione pieghevole

Pedale freno e cambio in alluminio

Paramotore in alluminio

Capacità serbatoio 3 litri

Colori disponibili: NERO CARBONIO

PREZZO: 1390€

http://i19.ebayimg.com/08/i/000/c3/40/d614_1.JPG

vai matti!!! continua cosi!!!! mattia superuser!!!!! (oh! guarda che anche io mi chiamo mattia, non mi deludere!!!)

BOXERACING mod. BXR-PRO

La pit bike BXR-PRO e' costruita ed assemblata interamente in italia.Per questo motivo riusciamo a costruire solo una moto al giorno in maniera artigianale. Ogni BXR-PRO viene prodotta su ordinazione e viene realizzata su specifiche del cliente che puo' scegliere tra diverse motorizzazioni ( 125 cc con kit boxeracing 138 cc oppure HONDA-TAKEGAWA da 20 cv ) e tra diversi tipi di forcella e mono disponibili.La ns base prevede comunque un equipaggiamento di sicuro valore quale motore 138 cc, forcelle Marzocchi, mono DNM ad euro 2990 iva compresa!!
Come optionals in collaborazione con la ditta Andreani group e' stata realizzata la coppia piu' professionale di sospensioni (forcelle e mono) attualmente disponibile a livello mondiale per le pit bike, ovvero le OHLINS pluriregolabili!!!Per ulteriori informazioni ed ordini non esitate a contattarci!!!!

CARATTERISTICHE TECNICHE:
TELAIO: realizzato a mano in lega di acciaio cromo molibdeno
MISURE:
altezza sella 82,5 cm
interasse : 114 cm
peso A SECCO : 64 KG
Cerchi in alluminio 14 ant e 12 post.
Plastiche UFO made in Italy
Scarico in alluminio made in Italy
Manubrio in alluminio made in Italy

http://www.boxeracing.com/main/pagine/542.JPG

http://www.boxeracing.com/main/pagine/544.JPG

BOXERACING mod.BXR-F08 CROSS

Caratteristiche tecniche mod.BXR-F08 CROSS:

CERCHI ALLUMINIO 14-12 CON RAGGI RINFORZATI
MOTORE LIFAN 141 CC (56X57)"BIG BORE" CON POMPA E RADIATORE OLIO-POTENZA DICHIARATA 10,5 CV
CARBURATORE MIKUNI 26 MM
TELAIO CROMO MOLIBDENO CON NUOVO DISEGNO E FORCELLONE IN ALLUMINIO
TEALIETTO POSTERIORE SCOMPONIBILE
SCARICO RACING DI NUOVA GENERAZIONE
FORCELLE IDRAULICHE CON STELI DIAM 35MM TRATTATI REGOLABILI IN COMPRESSIONE E RITORNO
MONOAMMORTIZZATORE DNM REGOLABILE IN COMPRESSIONE E RITORNO
DISCO FRENO ANTERIORE DIAM 210MM CON PINZA A DOPPIO PISTONCINO
SELLA A SGANCIO RAPIDO
LEVE FRENO E FRIZIONE ANTI ROTTURA
DIMENSIONI E PESI:
ALTEZZA SELLA 79 CM
INTERASSE 117 CM
PESO A SECCO 64 KG

http://www.boxeracing.com/main/pagine/854.JPG

http://www.boxeracing.com/main/pagine/856.JPG

BOXERACING BXR-F08 MOTARD

Caratteristiche tecniche mod.BXR-F08 MOTARD:

CERCHI ALLUMINIO 12-12 CON RAGGI RINFORZATI (CANALE DA 1,85 ANT. FABA)-GOMME MICHELIN PILOT SPORT COMPETITION
MOTORE LIFAN 141 CC (56X57)"BIG BORE" CON POMPA E RADIATORE OLIO-POTENZA DICHIARATA 10,5 CV
CARBURATORE MIKUNI 26 MM
TELAIO CROMO MOLIBDENO CON NUOVO DISEGNO E FORCELLONE IN ALLUMINIO
TEALIETTO POSTERIORE SCOMPONIBILE
SCARICO RACING DI NUOVA GENERAZIONE
FORCELLE IDRAULICHE CON STELI DIAM 35MM TRATTATI REGOLABILI IN COMPRESSIONE E RITORNO
MONOAMMORTIZZATORE DNM REGOLABILE IN COMPRESSIONE E RITORNO
DISCO FRENO ANTERIORE DIAM 210MM CON PINZA A DOPPIO PISTONCINO
SELLA A SGANCIO RAPIDO
LEVE FRENO E FRIZIONE ANTI ROTTURA
DIMENSIONI E PESI:
ALTEZZA SELLA 81 CM
INTERASSE 117 CM
PESO A SECCO 64 KG

PREZZO AL PUBBLICO 1790 IVA COMPRESA

http://www.boxeracing.com/main/pagine/842.JPG

http://www.boxeracing.com/main/pagine/844.JPG

RS2

Engine Single cylinder 4stroke, air-oil cooled
Displacement 140cc MONSTER II Big Valve Head RC ---------- 150cc Big Valve ported Head
Bore & Stroke 55 x 59 mm ---------- 60 x 53 mm
Ignition CDI unit --------- CDI unit, inner rotor kit
Carburettor New 26mm carburettor
Starting system Kick start, Start at any gear
Gearbox 4 speed tranny all up (N1234up), alloy forged gear pedal
Chassis
Frame Chromoly high strength double tubes frame, 3 point engine mount for hard riding, removable sub frame
Controls Alloy handle bar, alloy levers, quarter turn throttle
Front suspension New RSR Ø 37mm inverted fork, adjustable compression and rebound on each leg
Rear suspension Alloy swing arm, DNM rear shock adjustable
Front wheel INNOVA 2.50x14 alloy rim, race alloy hub
Rear wheel INNOVA 3.00x12 alloy rim, race alloy hub
Front brake Disc 210mm, big diameter single piston calliper
Rear brake Disc 180mm, single piston calliper, CNC brake pedal
Exhaust Lightweight Alloy, Ø 32mm pipe
Seat Gripper tall seat
Fuel capacity 3 L
Color Black

140 RS2 (Retail price : 1290€) 150 RS2 (Retail price : 1590€)

FOTO: http://www.rsr-minibike.com/product-minibike-rs2.php