i termini precisi io non li conosco , ma in ogni caso ci siamo capiti ugualmente

si si, sciolto... nn volevo certo puntarti il dito contro... :si:

comunque si chiamano condotti :smt136

arrivi tardi... è già stato ribdito da un pezzo... :smt136 :smt146

come non detto :smt136:si:

nessun problema, l'importante è capirci:si:

Come gira con lo scarico BIG ONE? (chiedo a te che l'hai o a chi ha potuto avere a che fare con esso)
...è questo che monti tu?
http://www.minis.it/parts/index_file/bigone.jpg
Che differenza c'è tra un silenziatore e l'altro?
Che sarebbe quela specie di pancia che ha a metà condotto?
Vale i suoi 200€ oppure con quei soldi meglio qualcosa d'altro?

PS: ho il 140 della dream, 26 mikuni chinese e presto rotore replika kitaco con centralina e controvolano alleggerito.

prima dello scarico se fossi in te farei lavorare la testa, a parità di spesa ti da sicuramente di più

Per "lavorare la testa" che intendi?
(non sono molto competente dei 4tempi)

la testa ti da tutto.... io quando lavoro le teste vedo piu miglioramento con quella sola lavorazione che altri upgrade...

il massimo del massimo è fare testa e camme.... la moto cambia totalmente... prende prima, molto piu piena ma lineare e allunga di parecchio in piu.... lo scarico è una della ultime cose...

avevo fatto il mio loncin della polini facendo, testa e camme tb per jialing tenendo il carb da 22 e accensione standard, e andava molto di piu dei 125 china piu performanti come il jialing con 26 e scarico....

le testa in un motore è tutto...

condotti, sedi, lucidatura, sabbiatura e abbassamento, poi messa in fase.... perche abbassando la testa la fase cambia...

ottimo... bene a sapersi...
Ma da chi dovrei portarla per far fare una lavorazione simile?
Sinceramente non penso siano cose come lo scarico... se sbagli qualche cosa si rischia di fare danni seri... o no?

è economica ma... non mi convince molto...
io mi farei una leovince è la + economica di quelle serie e va bene
ce l'ha giacomelli a 240 euri.
http://www.minimotogiacomelli.it/

ottimo consiglio... :D
da prove al banco la Leovince fa perdere 0,5cv rispetto alla marma originale

:smt107

Ma forse solo perchè è stata provata con motore originale...
Col 140 e carburatore da 26 penso che un pelo meglio faccia... no?

potrebbe fare anche peggio... le marmitte con diametro troppo grosso riducono la contropressione

non l'avrei mai detto...
Sono contento della precisazione...

pero dipende dal motore.... ad esempio, sui cinesi (che girano poco) nn ha senso allargare troppo, max 30 nell'ultima sezione.....

con i jappo, ma anche i cinesi che girano molto forte e m0lto alti, un po piu grossa è meglio... anche 32-34....

Se mi limitassi a questo?
http://www.ooracing.com/store/index....&productId=814
Il silenziatore fa molto a prestazioni oppure è il tubo di scarico la cosa fondamentale?

se ti interessa ho un tubo nuovo da 30 mm spesso 1 mm comprato da mobster per telai perimetrali, lo vendo 20,00 euro comprese spese di spedizione