sono segnati anche loro,devi solo guardare bene:si:

Ma addirittura il poverizzatore? E dove sta?

Lo spillo so dove sta, ma ha un numero pure lui? Non ha solo le tacchette?

Cmq non credo che sia sbagliato l'ingrassamento........credo che il getto del max sia troppo piccolo o troppo grosso......no?

Il polverizzatore o lo spillo messo male possono creare questi singhiozzi assurdi?
Eppure lo stesso carburatore su una G1 39cc va perfetto.

si,anche loro hanno un numero,e non credo che siano stati messi male.poi ricorda che i motori non sono mai uguali.
il 18 che avevo io era montato su una c1 come la mia,però una volta montato era magrissima,eppure i motori avevano la stessa configurazione.:si:

Si hai ragione........

bah.......vedendo anche un pò le guide sembra che sia piccolo di getto del max.
Prendendo soprattutto questa frase della guida del forum:
l' elettrodo di massa è tutto nero e fuligginoso, la carburazione è grassa, mentre se al
contrario lo troviamo perfettamente pulito il getto del massimo è troppo piccolo e si
rischiano gravi danni al motore


La candela era color nocciola se ricordo bene ed era pulitissima. Secca e pulita.
Quindi secondo questa guida darebbe ancora più ragione alla mia idea del getto troppo piccolo no?

conferno va tutt'ora una bomba!!! ........:smt109:smt109:smt109

e già,mannaggia a me quando lo venduta :smt107

se lòa candela nn è secca ed è un colore marroncino e magra di max?

Secondo la guida del forum si.......infatti pure a me è così e sborbotta da metà gas in poi.

Allora ragazzi.....sono tornato ora dal garage.
Ho alzato lo spillo abbassandogli di una tacca l'anellino.

E' già tanto se ci sono riuscito visto che non l'avevo mai fatto in vita mia

Non ricordo quanti posti aveva lo spillo, ma era alla seconda o terza tacca a partire dall'alto dello spillo. Quindi abbastanza magra no?

Adesso dovrei provarla........speriamo che questa cosa funzioni altrimenti mi tocca tornare in officina e chiedergli cosa posso fare.

Ps: Il getto del max è un 95. Quello del minimo non c'era scritto niente.
Dite che anche come getto del max sono basso?

allora ti do la configurazione di come avevo io il 18 con il gt evo:
getto max 105
getto min 50
spillo seconda tacca dall'alto.(w23)
polverizzatore an266.
naturalmente poi dipende da motore a motore,ma almeno così hai un punto di partenza.

ah,vite dell'aria, 1 giro e mezzo da tutta chiusa

Allora sono tornato ora ora da provarla........
La situazione è addirittura peggiorata.
In pratica i borbottii e i mancamenti li fa addirittura da subito (fredda) e fin da un quarto di manopola. Adesso non riesco nemmeno a partire manca poco dai singhiozzi che ha.
Quindi questa sarebbe una conferma che ingrassando lo spillo come ho fatto prima e quindi richiedendo più benzina il getto del max viene messo ancor più sotto pressione e quindi si accentua il problema di mancanza di benzina derivante proprio dal getto del max.
Giusto? Oppure sto sbagliando?
La bobina era tiepida......quindi non penso che sia andata a putta*e. Credo che faccia bene il suo lavoro.

Io ribadisco.....è una questione di aumentare il getto del massimo. Il 95 sta stretto secondo me al motore 50cc della mia Z1.

Voi che dite?

Ps: Il minimo vedo però che fa fatica a reggerlo e in qualunque modo giri la vite del minimo non migliora la cosa.......ma devo provare meglio.....ho provato solo un giro avvitando ed uno svitando. Proverò meglio.

Pps: Domani vado a comprare qualche getto del max :cool:

stessa cosa anke a me!
borbotta nei medi se giro la manopola del gas a meta.
il minimo non lo regge!
prova a cambiare bobia e controlla che faccia bene la scintilla!

Ma se era la bobina la situazione rimaneva invariata.
Invece come ho alzato lo spillo la situazione è peggiorata, quindi vuol dire che il getto del max non ce la fa a dare abbastanza benzina alla richiesta dello spillo.......

Fra poco vado a comprare i getti e vediamo cosa succede.....tanto per 90 centesimi :cool:

vedi se ti fa la scintilla!fidati...

Risoltoooooooo!!!!!!!!!!!
 

ERA LA BOBINA :doh::doh::doh:

L'ho portata in officina........appena l'hanno accesa la prima parola che gli è uscita dalla bocca è stata........SBOBINATA!!

Hanno provato a mettergli una bzm rossa e va a fiamma!
Niente più scoppi.......minimo perfetto.........semplicemente stupenda :smt150:smt150
In pratica come aveva detto un utente (non ricordo il nome) era la bobina che non faceva fare la scintilla in maniera corretta. E questo spiega pure le quantità d'olio industriali uscite dalla marmitta non bruciato. E spiega pure i fumiconi che mi faceva appena accesa.
Era l'olio non scoppiato dei precedenti "non scoppi".

E sabato finalmente andrò in pista a provare la belva! :smt139:

che ti avevo detto?
adesso mi deve arrivare anke a me al bobina!

Eri te che l'avevi detto? :smt121

Si cmq spettacolo.......ancora non l'ho provata, ma so già che andrà come le palle di foco :smt150

fammi sapere se prima ti teneva il minimo e se adesso te lo tiene!

Prima il minimo lo teneva a fatica. Infatti anche se giravo la vite del minimo non cambiava molto, perchè saltava degli scoppi e quindi faceva fatica a rimanere acceso.

Adesso invece il minimo lo tiene in maniera perfetta :si:
Mai un esitazione!