un motore che forse uscirà potrebbe essere quello della zocchi voi che ne dite?

dico che ti devi fare i fatti tuoi!!!!
se esce zocchi te lo pigli....ma puzza via da polini!!!!!!!!!!!!!:doh:

eccomi, ho letto ke sono stato nominato.
allora, in poche parole, ho fatto un buco sotto a uno dei due carter, in corrispondenza di uno spazio vuoto, infilandoci una cannuccia presa da una testata. poi ho fatto 2 fori in corrispondenza dei fori per l'acqua sul cilindro. tutto qua.
tanto per darvi dei riferimenti sui miglioramenti:
pista safe prima del lavoro: dopo 5 giri temp a 85-90°C, dopo 10 giri temp a 110°C
stessa pista dopo 5 giri temp a 60° al massimo per poi murare a 80°. solo dopo 10-15 in scia ad un'altro sono arrivato fino a 97°, il ke è un ottimo risultato calcolando ke ho girato costantemente a 3 metri da quello davanti.
la temperatura dell'aria in entrambi i casi era di circa 35°C.

Complimenti!

basta avere un minimo di intuizione cosa che sembra nn esserci alla polini per fare un sistema di rafreddamento perchè nn è possibile che d'estate si giri a temperature assurde anche con radiatore maggiorato che secondo me in proporzione ai costi nn rende come dovrebbe.se poi si prende il bzm magiorato che costa una tombola.Alora ci si deve organizzare come animal che ha migliorato il raffreddamento senza fare nulla di strano.E poi alla polini hanno comercializzato i cilindri 50cc quelli che erano della reverse i \4 per capirci con evidenti problemi di raffreddamento....bo

>basta avere un minimo di intuizione cosa che sembra nn esserci alla polini per fare
>un sistema di rafreddamento perchè nn è possibile che d'estate si giri a
>temperature assurde anche con radiatore maggiorato

Mah , ho due amici con la Stamas e un altro ragazzo con la GRC non hanno mai avuto problemi di raffreddamkento coi cilindri /4 senza dover modificare nulla .....
Per me sono problemi di impianto più che di cilindro , anche se anche per me sono decisamente perfettibili .
Mandi Massi