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io giro con le gomme originali!!! un mio a mico dice che sono matto!! :D soprattuto quando derapo in apertura d gas :D
appena le finisco metto le junior cmq la candela e'un NGK bmr6a mentre la originale era bm6a con scritto JL dall'altra parte!! vabeh e'buona devo solo provarla in pista!!! |
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Ma che sia di qualità superiore (il cilindro) proprio no. É lo stesso dell'originale con la testa tagliata. Quote:
Ti posso assicurare che lavorati bene vanno anche i cilindri originali. Quote:
Comunque il BB per farlo andare lo devi lavorare. |
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Fai conto che io in qualsiasi posto che giro provo tanti rapporti diversi. Io ho corona da 64 a 72 (tutti i pari) e pignone da 6 e da 7. Dopo aver provato decido quale è il rapporto migliore. |
www.ttracing.it guarda il tracciato
mah io per ora sto bene co sti rapporti a meno che non faccio attaccare la frizione piu in alto!! per ora voglio carburare bene poi vediamo :D ma col filtro che ho che getto c vuole????? uffa!!!! :( |
Io monto un 19 con il getto del 95 (filtro molto aperto).
Con un 15 secondo me non dovresti stare sopra il 74-76. se ti risulta molto scarburata potrebbe essere qualche altra cosa. |
ma 19 cosa???
perche'il mio come penso sai ha un getto solo!!! guarda le foto del link in filrma e vedi il filtro!! come fai a tirare il 19??? che motore hai??? |
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Il mio motore è molto elaborato :cool: |
..bhè scusate ma qui si paragonano cilindri diversi,di diversa cilindrata e lavorazioni diverse e soprattutto fatte da persone diverse?!io ho lavorato mooolto sia il gt originale(superava i 12.000 giri)sia i big bore ora il mio big bore arriva a 12.700 giri con una potenza non paragonabile al banale 39cc!
io monto tutto:albero carter lavoarti lamelle carb caruratore da 21 marma c1 originale e frizia zokki a 2 masse che attacca a 6.500..va davvero bene! tutto stà nel chi fa le lavorazioni e come! |
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no dicevo 19 di che tipo??
io ho l'sha 15/15 |
Io ho un replica phbg dell'orto
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quindi hai 2 getti max e min
io ne ho uno solo e ho il 90 |
si ma tu non hai un 19, hai un 15.
secondo me sei troppo alto come getto. dovresti montare un getto più piccolo, indicativamente 74 - 76. se non riesci a girare con il getto più piccolo, può voler dire che hai un problema. Il problema può essere un'infiltrazione di aria. L'aria può entrare dal collettore, dal pacco, dai carer, etc. altrimenti non si spiega il perchè necessiti di un getto così grosso. ti dirò di più, io riuscirei a girare bene anche con un 90, ma monto il 95 per sicurezza. ripeto che io però monto un carburatore molto più grosso. |
io pero ho i getti dell'orto
un 70 cinese e'come un 80 dell'orto almeno sul mio |
non diciamo caxxate.
il numero sul getto sta ad indicare il diametro del foro in centesimi di millimetro. getto 90 = diametro 0,90mm Poi io monto getti dell'orto |
10 no ma 5 si!!!!
a occhio sono piu grandi!!! lo sai come so i cinesi!!! io ho il getto 70 cinese e il 70 dell'orto ed e'5 punti piu grande infatti col 75 sta la la e il 75 cinese e'come l'80 dell'orto!! l'ho confrontato ora in garage a occhio nudo 5 punti li vedi :) cmq ora uso il 90 dell'orto |
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allora...un getto da 100 = 1 mm di foro getto da 70 = 0,7 mm di foro e tu ci stai dicendo che riesci a vedere una differenza di 0,05 mm tra un foro e l'altro... ma x favore:smt146 ....stiam parlando di 5 centesimi di millimetro! e cmq cinesi o italinai non esiste...se un getto è da 70 è da 70 punto.:si: cmq se usi il 90 e la mini va bene significa che ti tira dentro aria da qualche parte..o dai paroli o dal colettore... |
io li vedo!!! sotto il neon del garage 5 punti li riconosco!!! abbiamo fatto i lconfronto al negozio e s vedeva che sono piu grandi!!! se guardi i due getti uno affianco all'altro con di fronte una buona fonte luminosa l confronti
i getti cinesi sono piu grossi!!! c'e'nessuno che lo ha notato???? ma non c'e' nessuno che ha il 15/15 col filtro aperto?????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cosi facciamo un confronto io al mare ho il Si piaggio con 12/12 dell'orto getto 47 e se tolgo il filtro dell'aria s pegne !!! quindi cmq c vuole piu aria col filtro aperto!!!! |
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