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?? nn ho capito la domanda...
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Se ho capito bene tu hai smontato i carter del gruppo motore, giusto? quindi è possibile che senza accorgertene hai messo male qualcosa, e chiedevo se era possibile anche senza aprire i suddetti carter
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sì, ho smontato i carter, aperti, puliti, fatto la modifica al pacco lamellare per la lamella monopetalo e rimontato tutto... non penso di aver fatto errori nel rimontare tutto, avevo solo un dubbio su come si doveva rimontare l' albero ( ma mi han detto che la pfreccetta che c'è sulla testa del pistone deve puntare verso il basso) e quindi non dovrebbero esserci errori... ho rikiuso il tutto, riattaccato il carburatore stringendo bene le viti, ho controllato che la lamella coprisse bene tutto lo spazio (al max ci sarà un millimetro di spazio in un punto dove la lamella non tocca il pacco lamellare...) tiattaccato il volano, a distanza giusta perchè la bobina non l' ho smontata per evitare di sballare le distanze.... dovrebbe essere tutto a posto....
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se hai rimontato tutto correttamente allora non so cosa può essere e la freccia nel pistone deve andare verso lo scarico
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ciao se fa poca scintilla e la bobina di sicuro mettila più vicino al volano e vedi che succede se fa lo stesso la devi cambiare.
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PS io la chiavetta l'avevo fatta da solo con la mola e un pezzo di acciaio. |
la chiavetta ci deve essere... altrimenti c'e' il rischio che si sposti il volano... e anticipo sfalsato...==> probabile rottura del motore. (domanda il volano lo hai infilato a caso... oppure hai controllato che la tacca sul volano coincidesse con la sede della chiavetta sull'albero?)
se non fa la scintilla... puo' essere la bobina andata... ma + spesso è qualche filo che va a massa da qualche parte... controlla i fili che partono dalla bobina...che non siano spelati, eventualmente dai dei giri di nastro... x sicurezza isola il tasto di accensione (a volte cioccano) priam di cambiare bobina, vedi se riesci a fartene prestare una da un amico... ma x prima cosa trova la chiavetta! ;) ah... 1 mm con la lamella a riposo non è poco... rischi che la mini abbia un minimo "impazzito" :) |
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la chiavetta modifica leggermente l'anticipo... se la monti in un senso ritarda... nell' altro anticipa... ma cmq in entrambi i casi la mini dovrebbe accendersi...
come ultima prova puoi mettere direttamente nel foro candela un paio di cucchiai di miscela... (quando il pistone è giu') poi rimonti la candela e accendi... in questo modo DEVE partire.(anche solo x 2 secondi ma deve andare) se non da segni di vita... il problema è altrove. |
sicuro?? perkè se la scintilla la fa fuorifase, non so se bambia.... cmq grazie 1000 dei consigli, non mi abbandonare ora... mo scendo e ci provo
anke se devo ankora studiare un pezzo della divina commedia a memoria... |
esperimento effettuato...
allora, la prima volta ho eseguito alla lettera le tue istruzioni, e, udite udite, è partita, anke se solo x un secondo è partita.... ho ripetuto l' esperimento, ma nn mi sn ricordato di abbassara il pistone...esito: non è partita e ha perso una decina di gocce di benzina nera.... vedo che arriva dal collettore della marma... smonta la prima curva (x interderci) e c'era un bel po di benzina nera, lo stesso per l' altro pezzo della marma, anke se in quantità minori... ki mi sa dire qlks? |
sicuramente srar un problema di scintilla,o cmq legato allo scoccare di quest ultima...
la benzina nera che esce dal collettore e segno che non ha bruciato bene...o quasi nulla. la chiavetta l hai trovata? secondo me e fuori fase di brutto...tende ad accendersi,ma poi la scintilla scocca,la carburazione avviene ma il pistone magari sta scendendo e va tutto a farsi friggere... se stai provando senza chiavetta dico di aspettare finche non ce l hai |
ok, aspett odi avere la chiavetta....
passeranno almeno 5 gg però... ufff... ke pacco... |
si aspetta di avere la chiavetta.. almeno 6 sicuro di avere il motore in fase...
ma una volta messo il volano... hai stretto il bullone che lo tiene? hai verificato dopo aver provato, se il volano si è mosso da come lo avevi messo? (tacca e scanalatura sulll'albero coincidevano ancora?) se no... con la chiavetta dovresti risolvere... se si... puo' essere che il problema sia altrove... |
sì ho stretto il bullone (dai va bn tutto ma nn sn down) però non ho controllato se coincideva ancora dopo (ok, forse sono down)
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il fatto è che quando si ha fretta di vedere se la mini parte... ci si dimentica di fare le cose + ovvie (parlo x esperienza!) :)
facci sapere ;) |
no raga... 11 euro per la chiavetta non li spendo.... nessuno ne ha una in piu da vendermi a prezzi ragionevoli??
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Lo stringi con l'apposito bullone,l'albero essendo conico impedira' al volano di muoversi. |
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Poi sviti il bullone e controlli la tacca..........se combacia sei ok...........riavvita tutto! Con questa soluzione ho fatto 8 corse e svariate uscite! La chiavella non serve per l'anti svitamento,ma per l'anticipo di accensione.Pensa che la frizione posta sul lato opposto in certi alberi non ha chiavella!!!!!!!!Nonostante cio' la frizza non slitta........figurati se il volano senza nessuna resistenza si muove.........Spero di essere stato chiaro!;) Poi vedi tu............... |
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