allora io mi sono rotto di tribolare con queste cinesate di *****!!!!!stasera dovevo montare l'olio(motul 20w) e indovinate che aveva?la testa della vite della piastra spanata!!!!:mann::doh:a quel punto dopo tanti invani tentativi non ci ho visto più e ho smontato il manubrio,il dado ma purtroppo senza alcun risultato perche non sono riuscito a svitare il mozzo!!sono davvero disperato,mi verrebbe di buttare tutto al cesso!!!aiutatemi vi prego!

nn ho capito bene cos'è successo...

spiegati con calma che magari riusciamo a darti una mano... :si:

ok
allora stavo per svitare le brucole delle piastre che reggono gli steli per smontarli e quando ho provato a svitare quella di destra della piastra superiore si è spanata la testa della fite,non la filettatura ma la testa,quindi ora non ha piu presa e non so con che posso svitarla,mi sono cacciato propio in un bel guaio

ragazzi ma è possibile che per svitare la ghiera dello stelo sia cosi difficile?ma non è che la ghiera è così dura perchè regge la molla?

niente credo che glie la dovrò portare da un meccanico,perche la ghiera che sta in alto regge la molla e quando la svito mi parte la molla e poi non so piu come rimmetterla.
credo propio e oggi non potro andare in pista e neanche domani

cambiato l'olio,è una cretinata.non parte la molla quando sviti la ghiera!!

perfetto...

alla fine sei riuscito a togliere la vite della piastra?

no, siamo riusciti a cambiare l'olio solo ad uno stelo, l'altro nn si sfila, perche la brugola è spanata, domani troveremo una soluzione

il bello è che nn puoi prenderla nemmeno esternamente perchè è infilate all'interno della sede nella piastra.

provate a farle uno scalfo con un cacciavite e poi svitarla...

ci ho pensato ma poi ho detto:ma chi me lo fa fare?invece domani mattina me la incollo e la metto sotto sopra,svito il tappo e faccio uscire l'olio,tanto semplice:si:

ragazzi ora ho un dubbio:smt132
ho montato l'olio alle forche,pero prima le ho svuotate di quello vecchio(nero e molto denso,sembrava di motore vecchio e stravecchio) ma ne era uscito pochissimo,neanche la metà di 50 ml,e ne ho metto per ogni stelo sui 200-250.pero le forche ora si muovono veramente poco,ma il mio dubbio è che quando vado in staccata o mi partono i paraoli o mi partono i tappini dello sviato,voi che ne dite?ce ne ho messo troppo?e come mai ne era uscito così poco?non è che è rimasto dentro il pistone?

ma quando lo hai fatto uscire, hai dato delle pompate? perchè se no non esce...

quando avevi smontato il tutto per fare uscire l'olio, hai dato qualche pompata alla molla in modo che fuoriuscisse l'olio dal pistone?:doh: comunque la quantita' che hai messo mi sembra troppa:smt132

solo a uno ho potuto pompare perchè l'ho potuto montare ma quell'altro no,comunque ho fatto un po di spurgo dallo sfiato dell'aria e devo dire che adesso va bene.però quende di 3 4 centimetri e poi si ferma e ti ci puoi anche aggrappare ma non c'è verso di farla scendere di più.
è normale?

mmm...3 o 4 cm mi sembrano pochi, poi le tue forcelle non so...

mas ulla mia pit dream 69cc 140cc con forceLLe "reGoLABIlI"
dopo che svito il tappo sopra, cosa altro devo svitare? x poter fare uscire l'olio?
sotto ce un valvolina, non ci sono viti...

allora, devi smontare tutti e due gli steli...poi sotto, devi svitare i piedini degli steli...una volta svitati, trovi in ognun stelo, un paraolio con una brugoletta al centro, sviti quella, fai uscire tutto l'olio (ti consiglio di chiudere, pompare e aprire...fallo diverse volte) e poi metti il nuovo olio, aiutati con una siringa...rimonti tutto, e poi ti regoli le forche con l'aria, da mettere attraverso la valvolina che c'è sotto il piedino!

ok fatto tutto, ma ora l'aria a quanto la regolo? versati 220cc d'olio contro i 210 da originale
w20

ora xo la forcella va giu ad una velocita ma poi si ferma di colpo e va giu piu piano, stessa cosa a tornare su,
se scendo oltre un certo punto, sale piano piano e poi tutta di colpo

perchè devi mettere uno spessore (1 o 1,5cm), così la molla fa più forza e torna su prima

si ma ci sarebeb penso sembre uan doppia velocita in salita..