ok xfetto ! capito yuki?misurati sto cavolo di squish e basta ahahah

a sape come se misura! grazie cmq delle risposte e dei chiarimenti

a quanto lo hai fatto lo squisc,se non chiedo troppo.:si:

magari fai search....io m scoccio a scrivere sempre le stesse koseee :smt136:smt136

allora molto velocemente!
prendi un filo di stagno
lo fai a L e lo infili dal buko della candela
fai un paio di giri di manovella (tira la corda)
ed estrai lo stagno troverai la perte finale skiacciata..
lo misuri kon il calibro
e walà lo squish è servito :smt139

la mia al momento e' a 0,35 , ma non conta solo lo squich , ci sono molti altri parametri da vedere per rendere un motore competitivo.

si,lo so.era una semplice curiosità,tutto quà.grazie comunque:si:

grazie some preparatore sto alle prime armi cmq sei stato chiaro ho capito perfettamente!!!!
grazie mille!!!

Salve ragazzi, di quei cilindri 50cc di Minimotoitalia ne ho presi 2 Kit completi uno e stato già montato su una C1 e vi posso garantire che canta d'avvero bene, la basetta in Alluminio va messa perchè come e stato già specificato il pistone e più alto e non il cilindro basso abbiamo confrontato il pistone con quello del 50cc BZM che ha venduto sempre Minimotoitalia ed e identico lo ha preso un mio amico il Cilindro pagato 170 euro e il pistone del BZM e identico a questo del Kit 50cc:si::si::si::si::si::si::si:

ragazzi scusate ma per chi monta anche l'albero bzm placche rosse (come me), avrà notato che il pistone tocca i carter,in basso e nel lato della luce di scarico, quando si trova al PMI.
Vanno necessariamente lavorati i carter o si può limare il pistone??
grazie e a presto

devi lavorare i carter , anche perche se lavori il pistone fino al punto di non toccarti piu , quando va al pms apre lo scarico.
il pistone si puo lavorare ma devi stare attento a quello che fai.

quoto!!! in più il cilindro in questione sono stato uno dei primi a sperimentarlo e devo dire che è un missile!!!!!!!

fidatevi di lui a me l'ha montato e adesso comincio a divertirni, sabato ho litigato con una d1, prima era impossibile, l'evolution cambia la mini

aumenti anche l'allungo con quel cilindro?

per l'allungo non cambia di molto in confronto ad un 46 cc cinese , ma avendo una buona coppia te la puoi gestire con i rapporti. ( con cilindro non elaborato )

ma con il cilindro italiano i travasi sono gia stati allargati o no?
se si si dovrebbe avere un po piu allungo?
l'albero cinese con squish 0,6 puo durare?

vedo che nn sono stato molto chiaro!!!:smt127

1° i travasi vanno allargati....(cosa che ho fatto)
2° l'allungo indubbiamente aumenta...(poi dipende dal carburatore e marmitta che monti)
3° l'albero cinese puo' durarti un giorno come puo' durarti un'anno...(consiglio sempre un albero italiano)!!

ciao....:si:

quale marmitta per l'allungo?
 

CIao aster, ieri ho testato il motore 46 evo, con albero BZM placche rosse.
La mia mini monta una marmitta replica zocchi, carburatore 19 cinese, frizione zocchi gold, lamelle in fibra e rialzo al pacco lamellare.
quale marmitta consigli per aumentare l'allungo??
A me sembra che la "zocchi" tenda a dare ai medi (9000-10000rpm) il suo massimo.
Se cambio la fasatura del motore, alzando un po' la luce di scarico, e lasciando la marmitta in questione, le cose cambiano o faccio un lavoro pressochè inutile??
Sottolineo che sul motore 46 ho provveduto solo alle normali raccordature in fase di montaggio.
COnfesso di non aver notato alcuna differenza (se non per un pelo di coppia in più) tra questo motore e il precedente 39cc (da me lavorato nei travasi e nel pistone).

Ciao e grazie.

io ti consiglio di montare marmitta cinese pancia grande ed un silenziatore buono ed avrai un allungo migliore.
per i gradi , mi dovresti dire come stai adesso almeno ti poso consigliare .

se alzi la fasatura di scarico aumenti si l'allungo ma penalizzi gia' la "carente" coppia..
direi di provare con lamelle 0.35mm e eliminale il rialzo sotto il pacco lamellare..
poi mi fai sapere

per la marmitta direi zocchi dato che un ultima mini che ho fatto ha dato il meglio di se' a confronto con diverse "ita"

la nostra ha un'allungo pauroso!! su piste dove si gira col 6/68 noi giriamo col 6/72!! una roba impressionante e non vi dico con che carburatore!! non ci crederete mai!! è una bomba sto cilindro!!