Quelli in primo piano sono i maschi (per filettare i fori) e quelli sullo sfondo sono le filiere (per fare il filetto ai tondini).

http://images.google.it/images?q=tbn...6Threading.jpg

fai prima ad andare da un meccanico..xkè oltre al maschio..ke te ne venderebbero 2..(il primo x imbocco e il 2° x finitura..)dovresti prendere anke la chiavetta x farlo girare..

******* ke kasino......
ma kosta tanto sta roba?
xke sennò lo lascio al mekka :/

non saprei..ma secondo me'..conviene fartelo fare..lavoro di 2 minuti e costo sempre + basso rispetto all'acquisto del pezzo

oky, allora lo porto dal mekka :wink:

ok..se fossi stato + vicino..passavi da me' e te lo facevo io..ma visto i km..ti conviene andare dal mekka..ehhehehe

già, certo ke cmq ormai kredo ke la iella si sia presa una kotta x me xke nn me en va mai bene 1........ :cry: :cry:

ora sono konvinto ke kon la fortuna ke mi ritovo appena ci vado in pista mi si risfascia il telaio e mi tokka rismontà tutto di nuovo :/ :/

avevo aftto ank'io un periodo cosi'..allora l'ho minacciata..o vai o ti butto..
da allora sempre ok..e allora solo tanti bacini.. :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

sarà, ma me sa ke se kontinua kosì altro ke bacini :mann:

io se prosegue a buttà benza giuro ke gle do foko :evil: :evil:

Ricordati che se vuoi cambiare viti fai un foro leggermente più piccolo, es: se usi viti M5 e quindi maschio del 5 fai un foro da 4,4-4,5, se ti manca materiale pui andare dal brico a prendere l'acciaio liquido (quello bicomponente che vendono nelle siringhe doppie), lo innietti nei fori, fai asciugare bene e poi rifai i fori e filettature per le viti originali ovviamente utilizzando viti nuove :si:

oky, grazie 1000 delle dritte :wink:

allora, ho fatto rifare i fori x le viti ma quell'inkompetente di mekkaniko m'ha bukato il carb :mann: :mann: :mann: :mann: :mann: :mann:
cioè dal foro della vasketta si intravede la vite ottonata :doh: :doh: :doh:

vi prego ditemi ke si può risolvere xke mo il carb piscia peggio de prima :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

http://www.images-hosting.com/dir_im...02-06_1440.jpg

non ho capito,praticamente è un foro passante?se è cosi' va bene basta che la vaschetta aderisca bene al carbu

si, è un foro passante......
ma se nn dipende da quello xke kontinua a pisciare?
ho anke kambiato la guarnizione :doh: :doh:

ma hai controllato ke nn pisci dagli sfiati? potrebbe essere il galleggiante incastrato....

no, perde dalla vasketta :/ :/

allora nn saprei proprio.....lo faceva anke il mio sha.....risolto montando rubinetto benza, prima di spegnere chiudo e lascio finir la benza. mentre giro non perde.

lo so sulla mia 911 ce l'ho il rubinetto, ma nn riesko a posizionarlo in una poisizione decentemete accessibile.......

why?

xke il carb sta troppo in alto e nn c'è un posto x mettere il rubinetto.......
ho paura ke se lo metto + in basso rispetto al carb poi fa fatika ad arrivare la benza