la mia cinesina è ancora tuta originale

anche la mia è tutta originale, per ora... sto cercando una marmitta per iniziare

sto preparando una mk5 e ci sto mettendo di tutto e di piu' .:smt150
sai come' : , abbituato alla liquido , con questa mi sembra sempre che non ce la fa ,:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146

bb con 5 travasi, jet pro, carbu 19 dellorto, lamelle in carbonio, molle frizione dure ma con frizione original

io ho una mk5 con: big bore avotecnica lavorato da me, carter lavorati e lucidati sempre da me, albero spalle piene bilanciato, volano allegerito,vabbè poi tt i cuscinetti skf, paraoli, frizione regolabile cn molle zocchi gialle,tra poco jet pro, lamella monopetalo 0.25, dellorto 14 pari, collettore d asp lucidato,catena rinforzata oro, corona z72 zocchi, accensione in alu,leve freno due dita, gas rapido domino, tutti i distanziali rifatti, ma soprattutto CARENE MODIFICATE IN VTR!!!nn mi frga della gente ke dice ke ci ho speso molto x questa mini....è passsione...passionedi rendere perfetta una cosa impossibile!!!!

a chi lo dici....:smt127

e la mia??

guardate in firma.....

...cos'è...hai deciso di fare sempre :1st:???
:smt121

Ciao Kenny.....ho visto le tue moto e soprattutto mi piace la tua determinazione alle corse pur con un'aria(forse io peggio di te').....peccato la distanza mi sarebbe piaciuto confrontarmi con te'! Cmq mai dire mai:si:

no il primo lo lascio fare a chi fa sul serio io con questa mi vorrei solo divertire :rotfl:
visto che con la liquido si e' perso lo spirito del divertimento :smt130

ciao
la mk5, bb 4travasi con diagrammi rivisti , lamella monopetalo malossi da 0,30mm , carburatore phbg 21 filtro aria rms, scarico jetpro , volano alleggerito , friziole cinese 2 masse regolabile , gomme ween rubber.
Nella stsgione fredda pensavo di lavorare anche i carter e sostituire albero ecuscinetti

x rm minimoto: ma tu tu diverti di più cn le mini a aria?nn è più divertente una liquido?ti faccio queste domande xkè nn ho mai portato una a h2o...

se si gira una domenica con amici , la liquido non si batte , le emozioni che ti da sono incredibili .
ma quando si fanno trofei amatoriali ( che amatoriali nono sono!!!) e si combatte per le prime posizioni le cose cambiano e pultroppo si e' perso lo spirito del divertimento , siccome queste motine cominciano ad avere prestazioni di rilievo , farsi male per un gioco non ne vale piu la pena .

e beh quoto perfettamente cn te...mi sembrava strano ke t divertivi d più cn le aria!io già mi diverto moltissimo così cn l aria a impennà, pensa cn la liquido!

ankio mi diverto con le china ad aria.... ma provando la liquido italiana da competizione di 1 mio amico.. mi diverto 10000 volte in +++........

Ciao raga la mia è tutta ripresa nelle saldature,poi ho 19 PHBG:smt139,tecnigas,lamella in carbonio,modifiche al cilindro. Ed è già divertente :rotfl:

Su questo te quoto in pieno!:si:

A Roma non se ne può più...alzi la mano chi ha il coraggio di dire che x es. il Trofeo di Torricola è ancora un trofeo "amatoriale"!!! Mah scherziamo???:smt132 Io ho fatto la scelta di non correre con una Italiana prima di tutto xchè all'inizio non c'avevo 'na lira (pardon...euro!;)), e poi xchè me lo sarei immaginato che gira gira x essere ogni volta sempre più competitivo sarei dovuto andare a bussare la porta a qualche casa "ufficiale" come mi dicono sta facendo più di qualcuno...:cool:
Tutti vogliono vincere, è questa la verità! A volte si vince col sedere...a volte coi componenti "top secret" ma di chiara provenienza ufficiale (logicamente sempre versione clienti!)e quindi con i soldi...a volte essendo veramente scorretti nella guida (è capitato spesso soprattutto nei tornei passati).:smt127

Le cinesi ad aria rappresentano da sempre una categoria di basso livello ma pure queste tuttora stanno diventando veramente dispendiose, basta pensare alle nuove modifiche fatte ad hoc da privati e vendute sul mercato a prezzi esorbitanti, anche le grandi case non scherzano (v. Zocchi). E la gente sta spendendo bene anche qui te l'assicuro!

E poi il tasso di "manico" ultimamente è diventato molto elevato anche in questa categoria, non è sicuramente per niente facile vincere avendo solo un bel mezzetto:si:

pero se non gareggi con le italiane secondo me t c diverti molto :D

io m diverto anche con la cina messa bene :D

Sulla mia wt-07 che attualmente é tutta smontata devo montare:
-Cuscinetti SKF (ruote e motore)
-Rapido
-Leve freni con attacchi in metallo
-Viteria ita
-Viti carena in ergal anodizzate rosse
-Jet pro
-Sha 15/15
-Corona Zocchi
-Tubi benza & filtro ita
-Un paio di gomme decenti

Con 200€ dovrei cavarmela e avere una discreta mini x divertirsi senza fermarsi ogni 2 sec x problemi..

Prima di smontare tutta la mia mini aveva:
telaio, risaldato, sabbiato e riverniciato;
Forcelle C1 con cerchio anteriore doppio disco freno a margherita (margherita anche al posteriore);
Frizione 2 masse regolabili molle blu;
Albero spalle piene
Big Bore 4 travasi
Lamella polini carbonio 0,30
Carburatore dell'orto 16/16
Marmitta Dig Special Parts
Campana autoventilata con compripignone e pignone da 6
Corona 60
rubunetto benzina polini
Leve freno 2 dita
volano modificato
Di originale mi erano rimasti:
carter motore, cerchi, rapido e carene...