il problema e' che se c'hai una banda di squish cosi' stretta vuol dire che c'e' qualcosa che nn torna "come misure" sulla cupola. devi trovare il modo di aumentarla. purtroppo con la roba cinese e' cosi'

ho rimontato il tutto per ricontrollare se lo squish lo avevo misurato male ma nulla...ho messo una guarnizione da 0.20 e lo squish è 0,45.
l'albero ripeto che non è sbiellato...non nessun gioco sull'asse verticale.
non so più che fare...se aumento lo squish ma mi sembra già alto cosi.
la moto andava bene anche se ai bassi non era molto pronta, mentre agli alti prendeva bene e scattava.
ma se avesi avuto per esempio uno squish troppo basso non avrei dovuto avvertire il contrario? cioè una motopronta ai bassi e pigra agli alti?

Nn vorrei sbagliarmi, ma dalla foto sembra ke hai la testa del 40 x pistoni bonbati... ti serve la testa del 50 x pistoni piatti, altrimenti ti trovi con misure di squish ed RCD fasulle... e se ti abbassi troppo, rischi anke di far danni seri... anzi direi ke hai gia' cominciato...

mi sa che c'hai ragione..
fosse cosi' ci credo che ai bassi nn va
cri se puoi posta una foto fatta bene della cupola

e anche del pistone...

Cerchero' di chiarire bene la cosa.

Il motore D1 da 50cc monta la testa del 40cc lavorata per far in modo che monti sul 50.
Il problema e' che la camera di scoppio e' rimasta quella del 40 e anche lo squisc e' bombato per il 40 , quindi ci troviamo una camera di scoppio piccolissima e uno squisc che e' in parte piano e in parte bombato.
Detto questo si capisce bene che a lungo andare si verificheranno senza dubbio i problemi che ha avuto CRI88 perche' con quella testa il rapporto di compressione e' di 21/1 se non ricordo male , e quindi il problena che vediamo in foto e' derivato dalla detonazione dei gas e non da sbiellaggi vari.
Questo si nota anche dalla conformazione dell'anello " rovinato " sul pistone , difatti si vede benissimo che ci sono un innumerevole quantita' di piccoli forellini o " crateri " che denotano senza ombra di dubbio la detonazione prolungata nel tempo di quel motore.

Questo causa danni gravi all'albero motore e al pistone come gia si vede, ma basta farsi rifare la camera di scoppio in maniera adeguata e tutto si risolve senza bisogni di prendere teste polini anche perche' le polini hanno l'or sil cilindro e non sulla testa, quindi le dovresti comunque portare da un tornitore e quindi tanto vale farsi rifare quella cina dato che la cupola e' piccola e la devi allargare quindi il materiale c'e'.

allora torna tutto! la parte rovinata del pistone dovrebbe avere un diametro di 36mm (perche' la cupola e' di un 40cc) la testa invece a 36mm di diametro comincia la banda di squish inclinata o bombata (che nn va bene se monti il pistone a cielo piatto). l'rdc pero' nn e' detto che sia maggiore di 15 (l'unico sistema e' misurarlo). cmq morale della favola cri devi sostituire la cupola con una cupola x pistoni a cielo piatto che c'hanno una banda di squish piatta e nn bombata e prendere un pistone nuovo a cielo piatto perche' quello che c'hai ormai e' rovinato

Sono daccordo con te , ma non su tutto.
Ad esempio non sono daccordo sul fatto che deve prendere un pistone nuovo e sul fatto che deve prendere la cupola nuova.
Sul pistone, non sono daccordo perche su una mini cina originale, la differenza tra pistone nuovo e pistone vecchio ripulito bene non si sente affatto.
Per la testa come detto, dovrebbe prendere la racing della polini e prendere anche l'attacco antivibrante per quella testa e spendere ben 60€ circa per poi doverla mettere al tornio per farci la sede degli or per il gt cina.
Quindi direi che gli conviene lavorare la cina, così con massimo 15€ fa tutto.

Poi fate voi, i soldi sono i vostri.

e' vero, stasera x curiosita' ho voluto smontare la testa ad un motore della d1, (nn l'avevo mai vista prima pensavo avesse la cupola intercambiabile (tipo bzm tanto x capirci) invece e' tutta un pezzo con la testa. quel che peggio sn tutte fatte come quella di cri cioe' x il 40cc e x il pistone a cielo bombato. una cosa e' sicura la testa con la cupola fatta in quel modo abbinata ad un pistone piatto nn va bene, almeno una aggiustatina con il tornio gli va data, se proprio nn si vuol cambiare con una polini originale. per quanto riguarda la sostituzione del pistone di cri io sn un po pignolo su ste cose, un pistone in quelle condizioni nn lo rimonterei mai cmq e' questione di gusti:si:

aiuto non ci sto capendo più nulla!!!:doh:

ditemi quello che devo fare e io lo faccio!
il pistone l'ho lucidato per bene e sembra nuovo...non aveva segni profondi.
mentre la testa che gli faccio? lo porto ad una rettifiche e che gli devo fare?

quindi morale della favola...non sono io che sbaglio a misurare lo squish o altro...è solo la testa che non è adatta al tipo di pistone.

A questo punto converrebbe che chi ha già fatto il lavoro lo spieghi per benino qui sul forum, per permettre agli altri utenti di eseguire le modifiche prima di fare danni seri al motore.

la cosa + veloce e sicura da fare e' prendere o la testa Polini del 50cc I serie o quella della Banshee con motore replika p....i. Si potrebbe provare anke a tornire x portarla piana, ma secondo me, oltre ad avere un RCD forse sbagliato, ti abbassi troppo e vai a diminuire la portata del canale x l'acqua di raffreddamento...

Cavolo cri,mi dispiace per questo danno...La mia col GT della banshee andava di bestia,guarda un po se magari simone riesce ad aiutarti a riprofilare la testa...
Cmq è evidente che li arrivava a toccare sulla testa,quindi è un miracolo che non hai sbiellato

prendi un 50 polini completo e sei apposto,se no senti pbp magari lui ha qualcosa se non monto il gt della g1!!!!!se riesci a trovare quello della bansheee meglio!!!