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racing 24-07-07 17: 09
Quote:
Originariamente inviata da skipdj (Messaggio 441784)
per risolvere un pò il problema vi consiglio di:
montare il convogliatore di calore;
montare una candela più fredda (il numero deve essere più alto io avevo una 7 sulla lucky)
quoto:si:
ecco!!! si chiama convogliatore non canalizzatore!!!

Old_Betzy 24-07-07 17: 42
Quote:
Originariamente inviata da skipdj (Messaggio 441784)
per risolvere un pò il problema vi consiglio di:
montare il convogliatore di calore;
montare una candela più fredda (il numero deve essere più alto io avevo una 7 sulla lucky)
Sembrano già delle ottime opzioni da provare... Però ricordo che una moto con BB scomponibile non aveva di questi problemi...

skipdj 24-07-07 17: 45
forse era la mia :) io non ho mai avuto di sti problemi, proprio usando questi accorgimenti

Evil Raptor 24-07-07 21: 18
Quote:
Originariamente inviata da Old_Betzy (Messaggio 441755)
Le altre tenevano botta solo 4 giri… Il quinto era già problematico…

C’è qualcun altro che ha questi due motori e che sa dirmi se in giornate torride ha gli stessi problemi…¿¿
magari 4 giri. La prima volta ha resistito 4 giri poi è andata sempre peggio. Appena accesa va dopo pochissimo non va più. è quel modo di riaccendersi ke non mi convince

browning84 25-07-07 15: 37
che bello, io ho il bb a testa scomposta............. solo che non l'ho mai usato e quando qualcuno mi contatta per acquistarlo fà problemi perchè è a testa scomposta, almeno ora sò che và meglio degli altri con il caldo

Old_Betzy 26-07-07 10: 12
Quote:
Originariamente inviata da browning84 (Messaggio 442511)
che bello, io ho il bb a testa scomposta............. solo che non l'ho mai usato e quando qualcuno mi contatta per acquistarlo fà problemi perchè è a testa scomposta, almeno ora sò che và meglio degli altri con il caldo

Non so se la moto di mia morosa sia arrivata in finale senza alcun problema proprio per il motore ma, effettivamente di tutte le moto che hanno avuto problemi la sua sembrava perfetta... E di diverso ha solo lo scomponibile...

Elix #24 26-07-07 10: 36
Quote:
Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 441630)
se si spengono sono molto magre di carburazione

Potrebbe essere. Ma raga non potete andare di sera o fare le manifestazioni di sera?

Old_Betzy 26-07-07 10: 47
Quote:
Originariamente inviata da Elix 911 (Messaggio 442997)
Potrebbe essere. Ma raga non potete andare di sera o fare le manifestazioni di sera?

Credo che o non condividiamo lo stesso sport; o non condividiamo la stessa passione...

Evil Raptor 26-07-07 11: 52
Quote:
Originariamente inviata da Elix 911 (Messaggio 442997)
Potrebbe essere. Ma raga non potete andare di sera o fare le manifestazioni di sera?
se avessimo potuto prob l'avremmo fatto solo ke abbiamo dovuto chiudere il centro del paese e quindi non avremmo mai ottenuto i permessi per farla di sera.
Cmq per rispondere ad old non credo sia un fatto di testa scomposta perchè anke quella moto se non sbaglio ha avuto parecchi problemi, non domenica ma le settimane prima si, mentre quella del danilo è sempre andata bene fino a domenica

Old_Betzy 26-07-07 15: 02
Quote:
Originariamente inviata da Evil Raptor (Messaggio 443063)
se avessimo potuto prob l'avremmo fatto solo ke abbiamo dovuto chiudere il centro del paese e quindi non avremmo mai ottenuto i permessi per farla di sera.
Cmq per rispondere ad old non credo sia un fatto di testa scomposta perchè anke quella moto se non sbaglio ha avuto parecchi problemi, non domenica ma le settimane prima si, mentre quella del danilo è sempre andata bene fino a domenica
Indipendentemente dall'ora era organizzata in maniera splendida....

Non mi pare che la Lidia abbia mai avuto problemi di motore; casomai di bobina che non teneva in sede la candela ma, una volta applicata una fascetta è andata come un treno... Ma, apparte questo, almeno che tu non consideri la bobina come parte integrante dello stesso, non mi ha mai dato rogne..

mikydebe 26-07-07 16: 07
Anche Io Ho Avuto Lo Stesso Problema:
Alla Mattina Moto Perfetta
Alle 11 L'aria Inizia A Scaldarsi E La Mini Parte Solo All' Ombra
Alle 12 Non Parte +
Fino Alla Sera Che Col Tornare Del Fresco Riparte.

Soluzione: Miscela Troppo Magra Non Scoppia, Bisogna Aumentare Il Numero Di Getto Max :

Da Quando è Iniziato Il Caldo Sono Salito Di 14 Numeri Di Getto...

Da 52 A 68...

Le Cina A Causa Della Scarsa Qualità E Delicatezza Del Motore Bisogna Tenerle Tendenzialmente Grasse In Maniera Da Raffredare Bene Il Motore Anche Da Dentro ,x Non Rischiare Di Buttare Via Tutto Il Motore..

Mikydebe

skipdj 26-07-07 16: 13
52 di getto???
secondo me eri magrissimo anche prima!
che carburatore, gt e marmitta monti?

CZar 26-07-07 17: 38
Scusate, ma io sapevo che con il caldo bisogna smagrire, sbaglio?

Giorgino 26-07-07 18: 13
Quote:
Originariamente inviata da czar2000 (Messaggio 443335)
Scusate, ma io sapevo che con il caldo bisogna smagrire, sbaglio?
SI, BISOGNA ALZARE DI 2 PUNTI IL GETTO DI MAX

mikydebe 26-07-07 18: 23
se vuoi andare forte devi avere una miscela abb magra x fare raggiungere maggiori temperature al motore..


se io passo da un getto 60 a un 62 io la miscela la faccio "ingrassare" (entra + benzina nella miscela a parita' di volume d'aria) e non dimagrire

tony79 26-07-07 20: 04
Quote:
Originariamente inviata da Evil Raptor (Messaggio 441346)
approfitto di questo topic per chiedervi un aiuto. Io ho il BB 3 travasi ma il problema del calo di prestazioni non ce l'ho avuto solo ieri ma da quando l'ho montato. Appena accesa la moto è un razzo, si impenna, dopo poche curve comincia a perdere sempre più ripresa fino ad arrivare ad un punto che in staccata si spegne (ieri in finale si è spenta dopo aver tagliato il traguardo) :sbav:. Per riaccenderla poi devo spalancare il gas a manetta e tirare due o tre volte, la ruota gira appena poi comincia come a "sgolfarsi" e sembra andare bene...mezzo giro e stessa noce. Ho provato vari getti ma il risultato non è cambiato...è problemi di lamelle cinesi bipetalo in carbonio?
P.S. complimenti ad Old Betzy e a sua morosa per ieri :smt136:smt136
Anche io quando avevo la mia mk5 con big bore ho avuto il tuo stesso problema, ti consiglio di dare una controllatina alla testa soprattutto se e' quella scomponibile con quarnizioni di rame, perche' come si riscalda automaticamente si spegne, a causa della dilatazione termica che fa perdere di tenuta alle guarnizioni della testa
:si:

Old_Betzy 27-07-07 11: 32
Quote:
Originariamente inviata da czar2000 (Messaggio 443335)
Scusate, ma io sapevo che con il caldo bisogna smagrire, sbaglio?
Con il caldo andrebbe più grassa in modo da poter permettere al motore d'aver un aiutino a raffreddare il motore... Non che a lubrificare meglio con le elevate temperature...

Old_Betzy 27-07-07 11: 34
Quote:
Originariamente inviata da mikydebe (Messaggio 443387)
se vuoi andare forte devi avere una miscela abb magra x fare raggiungere maggiori temperature al motore..

se io passo da un getto 60 a un 62 io la miscela la faccio "ingrassare" (entra + benzina nella miscela a parita' di volume d'aria) e non dimagrire
In linea di massima si, ma devo vedere anche la temperatura a cui mi arriva le testa ed i giri che devi fare... in questo modo si rischia di scaldonare e di rigare il cilindro..


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