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Grazie a tutti... ieri non ho risposto perche' ho avuto una giornata piena e non mi sono connesso... Allora cominciero' ad infilare le forcelle di un dito e abbassero' un po' i semimanubri... il motore e' un 40 bzm e va veramente forte in confronto al 4 cv che usavo prima... comunque anche in partenza, se apro tutto con il peso completamente in avanti mi si impenna lo stesso un po'... allora, manu.. seguiro' il tuo consiglio... il motore e la frizione li lascio cosi'... prima o poi, in pista imparero' ad andare... spero...
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bè però...se così nn ti trovi proprio è giusto abbassare la frizia...certo poi ti arriverà la botta di coppia,ma almeno la gestisci bene ai bassi...prova..
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provero' magari anche quello... vedro'... la prossima uscita la sfruttero' per provare vari set up... comunque provero' a giocare prima sulle forcelle/semimanubri visto che sono su al massimo... poi se non mi trovo ancora abbassero' un pochino la frizione... vedro' come andra'.. semmai mi abituero' pian pianino...
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E' normale ke t si impenni....... passare da 4cv a 14cv nn è poko (sn 10cv in +)!!! E' questione d abitudine secondo me....
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Poi calcolando ke pesi 55kg è normale ke t si impenna...
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sì quello è vero..cmq basta che dosi un po l'acceleratore e metti bene il peso davanti e sei a posto...poi ovviamente se la frizione nn attacca giusta quello è un altro discorso...ma devi vederlo un po in pista..
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dopo la giornata di oggi un po' sono migliorato.. ho abbassato un po' i semimanubri e la piastra... si impenna ancora un po' ma tutto molto piu' controllabile... e' difficile dosare il gas... e' bello rapido... pero' ho visto che con l'allenamento si risolve tutto... spero di abituarmi in fretta e di cominciare presto a dare gaassss (comunque l'altezza dei semimanubri e della piastra di sterzo sono fondamentali.. sono bastati 3 cm per cambiare l'impostazione... ora e' piu' caricata in avanti..)
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in genere si lavora di mm alla volta... |
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quoto! 3 cm sono davvero tanti :smt107 |
si ma contate che la piastra era a filo con le forcelle e i semimanubri erano attaccati alla piastra... ho inforcato di 2 cm circa (forse 1,5 cm...ho fatto a occhio) poi ho abbassato i semimanubri ancora di 1 cm circa... ho fatto cosi' vedendo le altre grc che c'erano... non preoccupatevi, l'ho regolata in base ai consigli di un mio amico che correva nel regionale...
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generalmente io la piastra,partendo dal bordo,non più di 1cm o poco più abbassata...per esempio sono andato al persico qualche giorno fa e ce l'avevo a circa 5mm... i semimanubri attaccati alla piastra o un po' più giù,dipende...ma 3cm mi sembrano veramente esagerati...sei puntatissimo in avanti |
in questo modo si impenna meno... tanto ora non ho per niente manico... sono molto molto scarso... sai, ho appena cominciato.. poi magari quando ci prendo la mano la alzo di nuovo e tiro giu piano piano provando i vari setting... ora l'importante e' non capottarsi ogni rettilineo... devo ancora abituarmi bene ai 14cv... sono davvero tanti...
Grazie a tutti x le risposte cmq... |
Troppi cavalli
Se avete troppi cavalli e si impenna vi dico io dove dovete non portare il motore per non avere piu problemi.Garantito e gia provato (non va piu avanti.)
Gia provato e se vi lamentate e sempre colpa vostra. Non e una battuta ma solo un maniera per non varvi fare il mio sbaglio. A buon rendere. :smt155 |
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