lo vedi che continui a dire cose insensate chi ha mai paragonato una cina con una ita????? dalla mia bocca queste cose non sono uscite
ho solo detto di provarla prima di giudicare tutto qua perciò la tua risposta non ha senso leggi bene prima di scrivere :si::si::si:

;caro numero uno tu sei di roma e sicuramente ci siamo incontrati a torricola quando vuoi ci incontriamo a torricola e ti faccio provare la mia d1 cinese cosi una volta provata ritorni sul forum e metti un tuo giudizio dopo la prova non prima cosi potrai essere più obbiettivo ok ci conto anzi fammi sapere quando vai cosi ci incontriamo e te la faccio provare
;););)

caro wallly peccato che non sei di roma perchè altrimenti ti facevo passare una giornata intera in sella alla mia d1 cosi potevi renderti conto di come può andare io a differenza di altri parlo con le prove in mano e non per sentito dire mi spiace solo che cosi non ti farai mai un'idea di come può andare questa motina peccato...........

Ti ringrazio davvero, se fossi di Roma avrei accettato volentieri il tuo invito.
Cmq fretta non ne ho, sto cercando qualcuno nelle mie zone che possegga una d1 e me la possa far provare.
Grazie ancora per le info

io l'ho provate le D1...originale....e con motore BZM...(la stessa persona ha prima preso una D1 e poi un motore BZm....

direi che non c'e' paragone,,,

forse tu dovresti provarne una originale non noi....una cinese(cosa che ho fatto e per questo sono intervenuto.)

non ha nemmeno lontanamente niente a che fare come ciclistica...e' rigida...(come una GRC RR)ma ha differenza di quest ultimala D1 non e' precisa....

sara' mia inpressione ma ha preso i difetti della GRC (rigidita') e della DM( la non precisione )

ah,,, per la cronaca....il ragazzo che aveva la DM....adesso ha preso una ciclistica GRC RR...

finalmente...mo tas per favore...

me sà che anche tu scrivi senza leggere bene quello che scrivono gli altri mi dici chi ha paragonato la d1 alla dm originale???? e mi dici chi ha detto che la d1 è uguale alle italiane???? perchè da me non è uscita questa cosa e sul post non riesco a trovare questa persona che dice che la d1 è uguale a quella officiale perciò non sò a cosa ti riferisci perciò rileggiti bene tutta la discussione e poi rispondi a dovere abbiamo capito cha hai la dm originale ma ha noi noi non ci frega nulla wally voleva sapere soltanto come andava la d1 e basta ma della dm originale non ha proprio parlato perciò leggete e cercate di capire e poi rispondete ok

Un mio parere tecnico :

La D1 se tieni il telaio portante e cambi tutto il resto diventa una moto affidabile e competitiva .

Ovviamente la differenza tra la d1 e la Dm official viene sentita dai piloti che corrono e vanno fortino e in termini di tempo su giro con stesso pilota è di circa 1 secondo .

Quando pero ad usarle sono piloti che non vanno forte allora la differenza tra le 2 non si sente e cmq è minima .

Cmq una d1 inizialmente costa circa 650,00 ma poi chiedi un mutuo per metterla sicura e affidabile , difatti moltissimi particolari , mozzi cerchi supporti freno sono scandalosi .

A questo punto un consiglio compra una ciclistica usata vendi la tua e mantieni il motore che hai , perche con la d1 arriverai a spendere per forza di cose quanto per una buona ita usata .

ciao

con le tue parole di prima hai detto che davi la paga alle italiane nonostante tu non sia un bravo pilota....secondo te cosa vuol dire?:smt132:smt132

io capisco chedevi motivare il tuo acquisto....ma non puoi far credere o alludere a chi chiede di volerne prendere una
che prendere una D1 e' uguale alla DM.

quindi fidati che ho letto bene....e se non sei convinto...mi sembra strano che tutti abbiano capito cosi..vuol dire che non ti sei spiegato.....

ti riassumo io....

la D1 va bene se vuoi divertirti......ma non pensare che prendendo una D1 di aver preso una DM....avendo risparmiato....

hai SEMPRE e SOLO una cinese. fatta bene per essere una cinese ma sempre una cinese.con i suoi limiti,

inparagonabile alle DM.

penso che cosi' ho chiarito anche il tuo pensiero. o sbaglio?:si:

rileggendo ho visto che non sei stato tu a scriverlo della gara.......pero' la cosa non cambia..

...
 

x me ripeto è un errore paragonarla ad una dm o ita qualsiasi... non me ne vogliate ma la penso così!!!

ma il dato importante e che la d1 è la prima cinesina con qualità generale buona :smt136 :smt136 e se fossero arrivate in massa come x altre il prezzo sarebbe molto più basso e la cosa non può che far piacere ad uno che magari prende una motina anche solo x smanettarci... e poi non va come una dm ma cazzarola una dm economica a 6 cv costa 2100€ fino ad arrivare a 4000 €:smt132

ciao a tutti

lo vedi che se leggete bene tutto il discorso capite meglio le cose finalmente:si::si::si:

Sino adesso leggendo i vari post dove si parla della D1 c'è sempre questa guerra su chi asserisce che è simile alla DM e chi dice che è il solito bidone cinese.
Siccome io sono molto interessato all'acquisto di questa mini ancora non ho trovato qualcuno che faccia un paragone con le altre cina presenti sul mercato come la C1, la banshee, la Z1 e così via.
A me personalmente non interessa avere una italiana (anche se mi piacerebbe tantissssssimo) perchè:
1° nella mia zona non esiste una pista dove poter girare in tutta tranquillita
2° non essendoci pista non trovo nessuno per confrontarmi a pari livello di moto
3° la maggior parte delle gare che si fanno da queste parti sono per lo più popolate da cinesi.
Dunque quello che più vorrei sapere è se questa benedetta D1 è superiore alle altre cina sia ciclisticamente che come motore. e poi non ultimo a me piace esteticamente.
Poi è ovvio che per portarla a livello delle ita bisogna spenderci un patrimonio, io ho speso tanto sulla mia c1 ma fa sempre schifo!

questo lo dicono tutti i possessori di d1, che la ciclistica d1 rispetto alle altre cina è sicuramente superiore, quindi se devi prendere una replica preni questa.

Purtroppo guardate solo l'estetica , Ma la SICUREZZA ???? D1 mozzi e supporti freno scandalosi cerchi di cartapesta motore che se gli fai BU!! esplode........................

Ad OGGI secondo me la migliore come rapporto qualita prezzo è la C1

A questo punto fai un sacrificio e compri una BLATA ORIGAMI KIT a 1210,00 vedi in rivenditori ( stanno facendo loro ora concorrenza ai cinesi ) e tranquilllo che se hai un manico discreto molte altre Blasonate le tieni dietro.

Cmq Le C1 che ho io sottomano non fanno per niente schifo .............ma fanno piangere tanti

secondo me sti problemi fino ad ora li hai avuti solo tu..e marco,e te l'ho detto pure di persona:smt146...ma se ho capito bene parlate della stessa moto..
fidati che avete avuto parecchia sfiga...
io fino ad ora oltre la mia e quella di un mio amico ne ho viste girare altre 3 o 4 e con tutti ci siamo messi a parlare dei vari problemi..e i tuoi nn rientrano nei problemi tipici..
secondo me l'unica cosa veramente scandalosa è il telaietto reggisella..ma con 20 euro risolvi il problema con uno dm usato..

anche questo è vero, ormai le blata original te le tirano dietro, sono molto ma molto belle e vanno molto bene...

Ti appoggio in pieno, certamente il modello " disastrato" era uno dei modelli di 2 anni fa che montava il 14 e non aveva il gas rapido.
Me ne sono passati sotto le mani due di questi modelli e tutti hanno avuto quei problemi, ma quelle di importazione e non di campionatura come le prime arrivate in italia vanno benissimo senza problemi particolari e anche di motore se preparate a dovere con tutti pezzi cina vanno forte come un italiana originale da 40cc.

scusate ma alla fine come si fa a star tranquilli quando un guru delle mini come ivans dice che fanno schifo e basta? oppure anche lui ha visto uno di quei pessimi esemplari di cui tutti parlano? il vero problema è che c'è ne sono poche in giro e chi veramente ha testato a fondo la moto sono davvero pochi.
il fatto che blocca la gente è il prezzo ancora un pò troppo alto ma anche le c1 sino a 2 anni fa le trovavi ad 800 euro!
comunque sia non sarà certamente peggio delle c1 che si rompono solo a guardarle

ahahahahahahahahahahahahahahahahah
zelig...