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beh in ogni caso c'è il kit da 250€...non è vinco ma TB, non ha 16cv visto che è solo cilindro + pistone ma è pur semrpe valido! |
allora la vinco racing è un'officina di elaborazioni tipo giannini e abarth in italia, ha prodotti fatti da loro come telai etc, e kit elaborazione come i Tb.
i kit non sono vinco, ma distribuiti da vinco quindi cmq di ottima fattura e qualità!! ci sono vari step, con solo il cilindro si arriva sui 12cv con il kittone a 16cv, il motore di serie è sugli 8cv il 125cc. Jacopo forse mi sono spiegato male io cmq i kit Tb (made in Usa) sono usati e distribuiti anche da Vinco Racing quindi ottimi!!!! |
Se ti interessa ho una 69 extreme, quella con il motore 140 con l'albero a camme il radiatore ecc. e te la prendi quasi come una 666.
La moto ha solo 3 settimane di vita, e la vendo a 1000,00 € trattabili!! Facci un pensierino!! Inoltre ti do sia i cerchi da cross che da motard così puoi scegliere di fare tutte e due!!:smt132:smt132:smt132 |
no la preferisco prendere nuova.una cosa ho letto in giro che il telaio dell 666 sarebbe piu indicato per fare cross(per ora nn mi interessa il motard) perche dicono che il telaiodella 69 risulta piu fregile e verò???l'unica cosa che mi blocca nell'acquisto della 666 sono le ruote piccole,nn si possono montare i 14-12??ciauuu
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Credo pure ke si possa ordinare con i cerchi da 14-12, prova a chiederlo a S.T.
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ok! ma in quanto al telaio cosa mi dite è meglio i 666 o il 69??
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dopo pompa de brotos!!!! |
ok benissimo... ma non capisco se devo prendere il kit comleto (520) o basta il cilindro... poi magari lavorando i condotti (250) ... perchè non riesco a capire se la testa che già monto è quella del kit completo poi il 26 ce l'ho già.. quindi magari spendere tutti quei soldi è uno spreco.
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il kit camme racing 99 euro
il kit base 250 euro comprende solo cilindro e pistone completo il kit da 520 euro oltre al cilindro e pistone completo ha pure il mikuni 26mm con collettore, getti, etc e camme racing, quindi se hai già il carb da 26 (vero), opterei per i primi 2 kit il kit testa "big head" 329 euro (che puoi risparmiare se hai il lifan 138 o 140, basta fare i condotti) da quello che ho capito, con camme + termica + lavorazione testa sei ok (99+250+250) |
ti dirò... alla fine + o -...
con un kit del genere ci va il 26. Io fossi in te anzi terrei la testa originale e mi catterei il kit da 520. La differenza non è tanta tra testa lavorata e originale. |
oppure devi fare i condotti x forza x montare sto kit? Sennò conviene fare la soluzione che dice gmb e poi cattare il 26 dopo quando hai $! :)
Oppure megakit da 520+250 di lavorazione testa. Però dopo hai un motore che va + di un daytona 119! |
ma lavorare i condotti della testa costa 250???? non lo può fare un meccanico tipo un preparatore di moto cross??
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io di solito piglio quella cifra per fare la testa, poi dipende ho sentito di chi prende 500 euri!!!!
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a ok... sinceramete non avevo proprio idea di quanto potesse costare...
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solo i condotti meno, io nei 250 euro faccio:
rettifica valvole e sedi valvola sostituzione paraoli valvola spianatura lavorazione condotti sabbiatura |
premetto che non ho ancora i soldi per farlo... ma quando arriverà il momento per curiosità che si fa??? si spedisce il pezzo direttamente a te??
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sì, poi dipende da cosa vuoi fare, se vuoi solo testa mi mandi solo quella o se preferisci puoi mandare tutto il motorozzo va bene ugualmente, se vuoi montare altri kittonzi te li monto io o se vuoi montarli tu te li mando assieme alla testa, dimmi tu si fa come vuoi:si: |
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