Esattamente. Cmq io non ho messo aria compressa come dicono. Proverò.

Magari serve solo per attutire il fine corsa...

Raga sto diventando pazzo... Stamattina ho provato ad aprire ste fottute forcelle, ma proprio non riesco a capire. Avete detto che bisogna smontare il piedino. MA COME????

Non ci sono viti di fissaggio, nulla. L'unica cosa che sono riuscito a fare è stato smontare le ghiere per le regolazioni e trovarmi davanti un bel dado da 24 che è praticamente saldato e insvitabile.

Vi prego aiutatemi!!!!

Cambia la molla e basta ....quelle forcelle hanno olio solo dentro quello stelo allinterno della forcella e non nello stelo grosso
Tanto per capirci quella bacchetta color alluminio dentro la forcella ..... io ho smontato tutto e cambiato olio con esito drammatico ......

Indurite la molla con uno spessore in teflon e basta !!!!

Questo è il mio parere!!!

Luke

Cmq cambiare l'olio è necessario solo se si han problemi nel ritorno della forcella.

Si quello l'avevo capito anche io, ne ho revisionate a pacchi di forcelle al lavoro, ma questa non ho proprio idea di come si smonta!!! non potete farmi una mini guida? almeno da dove cominciare!!!

Raga scusate il doppio post, ma oggi sono riuscito ad aprire la forca

Siccome l'ho fatto meno di mezz'ora fa e mentre lo facevo dovevo disperatamente correre al cesso, ho piantato li anche perchè mi servirebbe una mano per smollare il resto.

Smollato il dado superiore da 24 collegato al fodero ecco cosa si presentava

http://xs215.xs.to/xs215/07221/Forca3.jpg

Questo è lo spessorino tra le 2 molle che credo sia quello che ha sotituito Plin giusto?

http://xs215.xs.to/xs215/07221/Forca2.jpg

E questo è la vite dietro la molla, sotto il dadone da 24 da smollare per aprire la cartuccia e togliere tutto l'olio. O sbaglio?

http://xs215.xs.to/xs215/07221/Forca1.jpg

Se domani ho tempo vado avanti :)

Scusate la qualità tremenda, ma le foto le ho fatte col cell

Se vuoi indurire la molla è giusto come l'hiai smontata, se invece vuoi cambiare l'olio devi smontarla di sotto...dove c'è la valvola per l'aria...

Da li non riesco a smontarla, ho tolto il dado per la tenuta della valvola dell'aria, ma non si muove proprio. Domani svito il dado che si vede nell'ultima foto, che poi non è proprio un dado, ma un cilindro con due fresate per garantire la presa con una chiave da 14 o 13.

Almeno nelle forcelle serie da li si accede al serbatoio interno dell'olio e come si vede anche nello schemino postato precedentemente dovrebbe essere li.

allora: il fondo della forcella dove passa il perno della ruota è filettato stringilo nella morsa e gira e vedrai che riesci a svitare il fondo e arrivi al punto dove ce la membrana di gomma fermata con la brugola centrale tolta quella è tutto olio! :si:

Bella storia, grazie 1000!!!

Quanto olio hai messo al rabbocco?

Raga scusate se insisto, ma è urgente. Siccome non ho misurato l'olio uscito qualcuno può dirmi quanto ce ne va dentro?

Raga oggi ho finalmente rabboccato l'olio. Plin mi aveva consigliato 150 ml, ma con questo dosaggio la forcella risultava troppo dura nell'ultima parte di corsa. Ho così tolto circa 30 ml da entrambi gli steli e magicamente si sono messi a funzionare a dovere. Sia la compressione che l'estenzione sono perfette, peccato solo per i nottolini della regolazione che sono saltati via durante lo svitaggio del dado da 24 nella parte superiore. Anche se credo servissero a poco...

bene, melgio cosi Tia

Bene! sono contento che il lavoro sia andato a buon fine!
Presto lo farò anch'io.

eh lo vorrei fare anche io...

é facile raga, basta avere una morsa, una brugola da 3 o da 4 non ricordo e un pezzo di ferro per girare il piedino della forcella. Un lavoro da mezz'ora massimo ;)

Porca paletta unico ciula sono io che non sono riuscito a farlo???


Luke

Quando ci proverò anch'io, vi sapro dire se è stato facile o meno.

Giusto per capire .....bisogna mettere il piede dello stelo (dove passa il perno ruota) in morsa e svitare lo stelo(quello cromato) ???? Con cosa lo pinzate per non segnarlo????

Luke