si anke io uso solo l'anteriore...con il posteriore la moto scivola tanto...

anch' io ho girato sempre con solo l'anteriore tranne l'ultima volta che ho voluto usare il posteriore e a fine giornata praticamente usavo solo quello...
con il posteriore la motina si riesce a controllare di piu in curva...

quoto! io li uso entrambi sempre... pinzo deciso con l'anteriore e accompagno con il post... poi mollo l'anteriore e se entro in curva troppo veloce tengo il post leggermente tirato, cosi la mini non si scompone e tiene una perfetta linea della curva... ovviamente il posteriore va usato con cautela altrimenti blocca e vi ritrovate il sedere sull'asfalto :si: riguardo lo scorrere della mini... bhè, molti fanno le staccatone, io invece mollo prima il gas e pelo i freni, cosi entro abbastanza veloce e ho tutto il tempo e la concentrazione per impostare e/o correggere la velocità in curva ;)

La cosa che ti fa andare piu' veloce e' solo "macinare" chilometri di piste!!!!!!!;)
Poi col tempo impari a frenare sempre meno e a far scorrere sempre di piu'.
Personalmente uso parecchio il freno posteriore x correggere e tenere in "tiro" il motore nelle curve e l'anteriore solo x le staccatone!!!:si:
Poi qsta e' tutta teoria........devi solo girare tanto e le cose vengono da sole.

quoto pienamente...girare e girare....sopratutto con gente esperta che si impara molto di più...

:smt146 prova a fare come vtslove smonta la pinza anteriore e fai una prova e prova e riprova:smt146

:si: :si:

Si è normale perchè non 6 abituato a guidare senza. Ma, dammi retta, una volta che impari non riesci a farne a meno.:si:

Grazie ragazzi per i vs. consigli, Ieri a Codogno ha girato molto più forte.

riprendo la discussione per confermare la teoria del "no freni"

nel 2005-2006 mi sono divertito con qualche garetta della Zona-C

Conobbi Luigi Orioli, che come tutti voi ben saprete ha vinto decine di titoli italiani...

Bene...la sua RR era SENZA freni...posteriore inesistente e anteriore che frenava un filino filino filino...

alla mia domanda "ma come cavolo fai?? :D" lui rispose "beh...se freni non corri..."

tutt'oggi mi rimane stampata in mente :D

Ho notato sulla mini da 12cv banshee del mio amico quando pieghi al massimo e accelleri per tutta la curva la ruota posteriore incomincia a traballare sembra che ti parte! Invece con la mia mini no!!! Cmq per piegare al massimo, prima ti studi la pista e poi azzardi a fare qualche "cazzata".
Esempio.
1° giro: Va con velocità moderata, fai scaldare le gomme e le curve le fa un po' piano
2° giro: Incomincia a alterare il ritmo, stacchi + tardi e hai velocità di percorrenza maggiori.

Cmq io nn freno mai in curva. Io la curva la faccio così:

Stacco forte all' ultimo momento, nn tengo mai i freni pinzati in curva, ingresso curva e a metà curva o anche prima incomincia ad accellerare:si:

Io comincerei con giri tranquilli e poi adagio adagio, aumenterei il ritmo, poi le cose ti vengono automatiche, oppure seguendo i bambini, anche se a me alcune volte vanno ancora via lo stesso:rotfl:

Il metodo migliore per imparare nn sono i bambini!!! Il miglior metodo è provare da soli.
Chi fa da sè fa per tre in questo caso vale questo motto

si vabbe voglio vedere se giri sempre da solo in pista come fai a capire queli sono gli errori che fai o le traiettorie che sbagli

Anche secondo me, bisogna osservare gli altri, sopratutto quelli che vanno fortino...
poi, naturalmente ognuno ha le sue idee...:si:

No, io intendo sempre gareggiare con gli altri ma, si avete ragione guardando mentre guidi gli altri cerchi di copiare il loro stile, naturalmente se la mini lo permette.

Bisogna osservarli ma alla fine sei tu che guidi quindi.... hai un tuo stile e una tua tecnica che potrai migliorare nel tempo

sono d'accordo...:si: