ho già la cupoletta della zocchi quindi uso quella, proverò a metterlo a 0,35/0,38 vediamo come va!!!!

Quoto Desmo..Lui si che ha exp..
Ah la mini devo ankora provarla..Azz di pioggia!!

ha ha ha !!!!!:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:sm t146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146

fai solo una gran caxxata.....

......poi se ti piace "murare" e' un altro conto:rotfl::rotfl:


tienilo a 0.80 al max, e lavori le fasature soprattutto dello scarico.;)

perchè scusa?????????

per la cupola zocchi ok.....

ma uno squisch da 0,35/0,38 sulla c1 aumenterebbe quella sua tendenza a murare in alto (non metto in dubbio che sotto sara' + cattiva)..........

vabbe' prova.....e tutta esperienza che ti fai!!!:si:

lo squish a 0,35 lo metto ma con una serie di modifiche sostanziali alla fasatura e travasi fatta dal mio preparatore (quando correvo in 125 sp, non uno qualunque, prepara moto 2T per l'europeo velocità!!!!!), quindi i problemi di murare sono risolti!!!!!

ah...ora mi e' chiaro!!!!!!!!!!!

ciao a tutti, ma come faccio ad abbassare lo squish ke appena metto la guarnizione piu piccola sotto il cilindro mi perde da tutte le parti?

la C1 come la danno di fabbrica col 39cc, con la cupola zocchi su quanto si aggira come squish??
la cupola zocchi ha anche la sede della guarnizione or fatta per bene , in modo che non si bruci?

la mia che è 39 di squish originale aveva 2,4 mm e ora l' ho portato a 1,2 e ho portato il rapporto di comperssione da 12 a 16,8 senza cambiare testa perche non mi piacevano quelle che fanno zocchi

Tu hai abbassato il piano superiore del cilindro x avere 1.2mm forniti dalla testa originale cinese? Io ho 1,5 mm di squish standard, che rec.
dovrei avere?

io la testa non la ho solo abbassata la ho anche modificata e quindi del tuo rapporto di compressione non ne ho idea se vuoi ti posso dire come calcolarlo e ti posso asicurare che alzarlo da dei vantaggi inimmaginabili se si passa per esempio da 12-13 a 15-16

immagino...RDC delle teste cinesi qualcuno l'ha mai calcolato??
sapete su quanto si aggira?

va da motore a motore, come per tutto il resto: la mia era 13:1 RDC e 1,3mm di squish
quando avrò finito di fare per bene i travasi ed il carter li porterò rispettivamente a 14,5-15:1 e 0,6-0,7 modificando opportunamente le altezze del cilindro e la forma della camera di scoppio.

si la testa originale ha 1.3mm di squish, misurato prima ;) (+ quelli che in alcuni cilindri rimane oltre al pistone al pmi , nel cilindro).
nelle teste cinesi mi piacerebbe provarle a 0,8mm di squish, con la stessa conformazione, se non erro si dovrebbe stare dopo a 18:1 di rdc :rotfl:

peccato che non so some rifare la sede dell'OR..idee?

è sufficiente un tornio ed un utensilino del giusto spessore, devi autocostruirtelo da un pezzo di acciaio superrapido, ma non è nulla di complicato, anzi...

averla una macchina utinsile...se lo faccio fare mi costa + di una cupola zocchi..tanto vale prendo la cupola zocchi e spiano il cilindro sul piano appoggio testa , solo se c'è materiale oltre al pms;) ...dati tecnici cupola zocchi non ho trovato nulla..
sapete qualcosa a riguardo?

io alla mia ho fatto il pari con la testa e ci metto la pasta rossa

ma in tutte i coperchi cina , le cupole girano su ste stesse?
come faccio a fissarel la cupola alla testa?