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io sinceramente dal vedrli da fuori sono uguali, ma cosa ambia tra l'uno e l'altro?
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non perde ne olio ne benzina.....
basta chiudere il rubinetto e al massimo appoggiarla a terra un attimo prima di caicarla per fare uscire la benzina dalla vaschetta... comunque non perde proprio niente...io lo faccio sempre e non ci sono mai problemi.... |
comunque mi pare proprio stano che ti fanno scegliere... io per montare il lifan sulla 29 ho dovuto segare pezzi di telaio.... poi magari mi sbaglio comuqnue che lifan ti mettono 125 138 140?? o ducar 140 125 ??
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dove ho preso il motard, sono importatori diretti, e al momento in casa non avevano niente perchè esaurita la merce,e mi ha detto che visto doveva fare l'ordine che motore volevo montarci, che tanto per loro era lo stesso.
Potevo scegliere tra il ducar 140 e lifang 138, per me era indifferente allora glio ho detto che facciano loro, tanto sono tutti e due due buoni motori.(penso) |
si... il lifan 138 ce l'ho io... va bene... la frizione è spettacolare... ma non credere che vada più di un 125...
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beh dai va come un jailing 125 + o -. Non è male! Però è vero mi pare strano monti su una 29 senza modifiche!
magari non è una orion ma una simile tipo le xmotos se non sbaglio? Che han telaio diverso? Boh! |
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si può essere... perchè la levetta della frizione sul telaio orion perimetrale sbatte contro un sostegno del motore...
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cmq ora rileggendo ti conviene forse il ducar rispetto al lifan. Fossero stati entrambi 140 io avrei scelto il lifan. Ma essendo il discusso 138 forse il ducar 140 va di +!
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anche io ho fatto il tuo stesso pensiero EmA, ho detto che mi monti il 140cc Ducar, che da come ho capito è un 140 effettivo, ho ordinato (a parte) anche il rotore, la centralina e ho già preso il mikuni originale da 26mm, adesso spero mi arrivi al piu presto la moto!
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Grazie! spero mi arrivi ai primi di giugno, ho già l'elaborazione e mi manca la moto!!
Poi vi dico come và! |
eh le pit al momento stanno andando di brùt!
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