|
sai cosa potrebbe essere e penso che siaquello il probblema, il tuboche essendo cinese e sicuramente di scarsa qualita,quindi quando tu freni l'olio invece che spingere i pistoncini delle pastiglie gonfiano il tubo,quindi perde pressione e non frena,il rimedio e' un bel tubo aeronautico e hai risolto tutti i probblemi.....
|
Quote:
ovviamente ha ragione anke maxinn...senza tubi aeronautici riski che la pressione esercitata sulla leva te la vai a perdere sulla dilatazione del tubo cinese inciafrokko(...ah regà ma se dice "dilatazione"...bruttino vero?!?).. |
Ah quindi cambio pure tubo.... A quanto ammonta più o meno la spesa?:smt132
|
Quote:
quelli che ti han dato....sono di gomma oppure ci vedi dentro una treccia metallica? se ci vedi la treccia vanno bene così! un amico li ha e i suoi sono in treccia... ossia aeronautici |
Quote:
Comunque ho fatto lo spurgo e con mio grande stupore nel circuito praticamente c era solo aria:smt107 :smt107 Ora ho cambiato olio e sembrano frenare benissimo, comunque domani li provo in pista e poi vi dico, grazie ancora a tutti per le info che mi avete dato:si: |
Quote:
si allora vanno bene! ehhehe normale ! aria bastarda!! :si: sai cosa? i freni idraulici hanno una cosa bella... (salvo anomalie tipo perdite) una volta spurgati frenano... punto. non ci sono santi... non rischi che frenano poco .. non hanno mordente o robe così... frenano punto! se non fanno così sono da spurgare.. |
ciao a tutti, anche io ho questo impianto frenante e ho riscontrato lo stesso problema di dark, ovvero devo fare molta forza per frenare la mini, proverò a fare lo spurgo e a vedere se migliora, inoltre è da qualche giorno che ho in mente una malsana idea, poichè ho comprato il kit completo (ant + post) ma la pinza dietro non la uso neanche ed è un casino montarla, avevo intenzione di prendere un'altro disco e fare il doppio idraulico all'anteriore, solo che mi chiedevo come raccordare i due tubi e farli lavorare con un'unica pompa a monte, qualcuno sa aiutarmi? il kit è quello che vende benzo, non saprei dove trovare dei raccordi, se ne esiste uno doppio da montare direttamente all'uscita della pompa, consigli?
|
lo spurgo lo dovrei fare anche io...il freno anteriore del motard....frena, ma devo spingere forte sulla leva...quindi sicuramente c'è aria dentro!
prima o poi lo faccio! |
piccolo OT
si mattia fallo e cambia l'olio ke hai ;) io l'ho fatto sul mio pit e ora mi ribalto :smt146 :smt146 :smt146 |
Quote:
bene, appena posso lo faccio!:cool: olio dot 4?:smt132 |
Quote:
ora non so se quelle pompe li hanno le filettature standard...comunque vai in un motoaccessori con la vite che tiene il banjo (la parte metallica infondo al tubo ) alla pompa...ceh poi è una vite forata.. ok? x le moto le vendono sia così che doppie! sulla mia moto infatti ho 2 tubi che partono dalla pompa e ho proprio una di quelle viti di raccordo doppie.. di modo da far andare l'olio in tutti e 2 i tubi!! mattia segui la mia miniguida che risolvi tutti i problemi! per l'olio.... io oserei di dot 5.1 se lo stressi tanto! |
ok grazie colin è proprio come immaginavo, infatti pensavo di realizzarmelo da solo prendendo un bullone col passo che mi interessa, forarlo sull'asse e fare 2 fori trasversali, sai anche se riesco a farmi fare dei tubi o a modificare quelli che ho già sempre coi banjo alle estremità?
|
anche io ho lo stesso problema col freno.
visto che non sembra difficilissimo proverò anche io a seguire i vostri consigli per lo spurgo. grazie mille |
Quote:
per i tubi.. no i banjo di solito sono crimpati sul tubo..nel momento in cui li stacchi li butti. se vuoi modificare taglia via i banjo ( da un solo lato) e compra dei banjo riutilizzabili... infondo sono + grandi e hanno una parte avvitata...tipo i raccordi del compressore! |
Allora ragazzi dopo aver sistemato i freni e averli provati in pista vi do le mie impressioni......
Se si ha il disco piccolo all'inizio vanno bene, frenano e tutto per circa 10-12 giri dopo di che entrano in gioco le pasticche cina e qui viene il bello (o meglio il brutto), infatti appena si scaldano la frenata si allunga di molto e diventano quasi peggio di quelli a filo.... Io penso in conclusione di farmi tagliare a misura le pasticche ita e vedere se la frenata migliora un po sennò sn dolori :cry: |
Quote:
|
Quote:
|
strano, io ho fatto molti giri di pista e non ho mai notato questo calo di prestazioni, che tipo di dischi monti? forse io avendo il wave che dissipa meglio ho un rendimento più costante...
|
Quote:
|
allora dev'essere per quello, vedrai che se monti il grc wave consumi anche meno le pastiglie perchè le fai lavorare ad una temperatura più bassa...è questo...volevo provare anche io col disco liscio ma mi sa che lascio perdere...
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 15: 14. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it