se hai fatto tutto giusto e se hai seguito bene gli esplosi non hai problemi!!

i "buchini" che dici te' sono delle micro soffiature della fusione del materiale che si vengono a creare con la presenza di impurita' nella lega d'alluminio quando viene immersa negli stampi al momento della realizzazione di quest'ultimi....

non dovresti avere problemi di perdite dato che li va' in battuta il cuscinetto.......
monta tutti i cuscinetti e i paraolii esclusivamente a carter caldi !!!!

Ho montato tutto a carter caldi, cuscinetti e paraoli polini.
Mi era venuto il dubbio perchè sull'altro semicarter non vi è assolutamente niente, e pensavo che si fossero formati nel forno proprio quando ho riscaldato i carter!

Comunque mi hai tranquillizzato, grazie aster!

Volevo montare le molle rosse della zocchi sulla frizione della G1, ma le molle sono molto più lunghe delle originali e non riesco a montarle.

Sapete darmi qualche consiglio o procedura per montarle?!

Grazie!

...
 

i buchino è colpa dei cinesi ma non dovrebbero darti prob... i miei carter erano perfetti questione di...
non vedo il motivo di montare molle zocchi su frizio polini se differenza c'è non è dovuta alle molle e se ho capito quanto pesi io proverei le gialle polini.
ciao

No, la frizione è l'originale cinese, e peso 76 senza tuta.

Il problema è che le molle sono molto più lunghe di quelle che monta la frizone della cinese.

Forse le molle rosse sono troppo dure?

Allora qualche trucchetto per montarle?

Un altra cosa, ho letto che si potrebbere montare le lamnelle di spesore diverso, ovvero
0,25 in basso e 0,30, o viceversa non ricordo, che ne dite?

le molle zocchi sono lunghe ma le polini sono ok!! monta gialle opp rosse polini(i colori tra zocchi e polini non corrispondono)..
come lamelle 0.30 o 0.32 sono ottime x quel motore più sottili ti peggiorano l'allungo dove la g1 è già un poco dotata
ciao

l'unico modo di eliminarli mi sa che sia la pallinatura antistress... ma chi la fa???

Grazie Ale!

Qui da me non sapranno nemmeno cos'è!

E forse per quanto mi costa ci compro quelli nuovi!

ciao...ho comprato ieri ancheio una g1...ma una socco di problemi....quali sono in pratica le parti da sostituire per andare sul sicuro?

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benvenuto... vai in guide
http://www.minimotovrforum.it/esplosi-e-manuali/13552-guida-g1.html

e poi chiedi sul forum siamo in tanti con la g1..
ciao

Ragazzi ho un nuovo problema, ve lo spiego in breve

Domo aver rimontato il tutto, CON L'ALBERO POLINI A PLACCHE BLU,hofatto un paio di giri in pista e ad un certo punto ho notato che campana e frizione giravano insieme.

Smonto e vedo che la chiavetta si era distrutta, tranciata. La chiavetta comunque usciva meno di un millimetro dalla sede.

Cambio chiavetta, facendola uscire un po di più, mettendo un piccolo spessorino sotto, ma mi risuccede la stessa cosa, e senza girare.
somnto e vedo che si è rovinata anche un po la sede della chiavetta sulla frizione.

Che dite, dovrei mettere il piattello polini o zocchi sull'albero polini?

Se si è rovinata la sede sul piattello mi sa che lo devi cambiare,non so se si possa sistemare in qualche modo fatto in casa...

ti avevo già anticipato che con l'albero italiano non si può montare il piattello cinese!!!
devi prendere il piattello polini !!!(opp zocchi che è meglio ma spendi un pochino in più)
ciao

perche dici che è meglio??

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perchè la zocchi sulla reverse è un'altra cosa rispetto all'originale va molto meglio!!!
ciao

cioè?? dove è meglio?? è più leggero??
voglio sapere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:smt121

il piattello è più leggero e la mescola è molto meglio!!! provala se puoi...

ciao