va be, ragazzi vi saluto, comunque le mollone orrende, rendono tutto la carena molto aderente e ben salda! prima mi vibrava tutto il serbatoio,tra l'altro sotto tra telaio,carena e serbatoio ci sono degli strati di un materiale morbido,ignifugo e resistente al calore in piu' ho allungato il telaio posteriore e ho fissato il codone con un bel bullone anche quello molto brutto!
non vorrei mai schizzare via con la carena superiore!(calcolate che i tre bulloncini originali tengono, serbatoio, carena superiore e il vostro peso!
Ciao!

La Carena e montata come la vedi con le vite laterali e poi sulla canna della forcella ho messo la staffa presa da una Mini ad Aria che arriva alla lunghezza giusta dalla staffa originale alla carena

mi potresti postare una foto ? che la voglio fare anche io grazie:sbav: :si: :sbav:

Ok manuele, domani faccio un paio di foto e dopo le posto :si: :si: :si:

Ecco le foto manuele.
http://img99.imageshack.us/img99/7537/dscf2749xr3.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/1710/dscf2750fs2.jpg

personalmente trovo che le carente tagliate sotto siano proprio orrende...
quasi meglio senza!
Non è meglio una soluzione così... (che è come l'ho scopiazzata io...)
Il cupolino non rompe girando da fermo xchè gira assieme al manubrio
è molto racing
e cosa importantissima si accede alla candela senza grossi problemi e pure al carburatore!
http://freenet-homepage.de/duerrer00...0/S3400009.JPG


x bloccare la carena superiore potresti si fare le asole e spostarle indietro, e poi ti attacchi un supporto sotto la carena e con molle o altro lo fissi al telaio come ti hanno suggerito. l'importante è nascondere il tutto...
comuqnue dato che ci stai seduto sopra e non è che ti deve sorreggere... le tre viti x me sono più che sufficienti!

Apparte che il manubrio non deve girare in Pista perchè non si gira il manubrio per fare le curva ma si piega la moto, e poi non può piacere a Te la mezza carena però non puoi dire che e orrenda, per smontare la candela non mi da nessun fastidio e poi cosa centra il Carburatore?? non copre mica il Carburatore !!che ha di così orrendo che non va questa carena???:smt132 :smt132 :smt132 :smt132 :smt132 :smt132 :smt132 :smt132 :smt132 :smt132
http://img170.imageshack.us/img170/7710/dscf2715cv0.jpg

come dici tu è una questione di gusti...
infatti ho scritto...
PERSONALMENTE trovo sia ORRENDA...
e anche se te la prendi confermo, personalmente la carena tagliata così la trovo orrenda... ha una linea vagamete retrò e sembra proprio che la carena sotto manchi x manutenzione!
poi se a te piace NESSUNO MAI AVRà IL DIRITTO DI DIRTI TOGLILA...
ma se permetti do pure io il mio parere personale e ci aggiungo pure dei consigli...
il discorso candela carburatore era x dirti che anche con la carena tagliata a metà hai gli stessi vantaggi che hai con la carena come la tua.
E si, girando in pista non devi girare "molto" lo sterzo... (ti faccio notare che con uno sterzo bloccato puoi piegare fin che vuoi ma la mini non gira...)
ma nelle manovre da fermo o nel parcheggio il fatto di avere tutto lo sterzo ti permette di non rovinare la carena e di non sentire strani rumori o fastidi.
tutto qui.
poi ovviamete dato che la tua è già così te la devi tenere per forza così a meno che tu non abbia ancora il pezzo sotto...
;)

di chi e' questa spettecolare c1?????

ok grazie tante:si: :si: la staffa l'ho fatta ma come mi attacco al cannotto ?:doh: spiega spiega:si:

vorrai dire spettacolare blata!
:)
è di un tedesco... la vende su ebay!
:)
2700

Ciao manuele, sul canotto della forcella ha una staffa grande con 2 fori originale io l'ho fissata la:si: :si: :si: