Quasi quasi uso un carter Polini e uno BZ così ho il tiro del BZ con l'allungo del Polini :rotfl:

i carter che dici 420 non sono i 420

perche su i 420 ci dovrebbe essere la scritta incisa come sui 620

questi sono i 420

http://i46.tinypic.com/1o4s39.jpg

cambia anche lo spessore dove si appoggia il pacco

max sei proprio un genio del male :D cque ha ragione harry sai.... il tuo è il vecchio carter BZM come diceva dany 2006 o prima.... chissà se cambia qualcosa...

In effetti bastava andare a "riesumare" questa discussione per trovare due foto che ci svelano le differenze:

Carter 620
http://img179.imageshack.us/img179/8486/00920100ix2.jpg

Carter 420
http://img179.imageshack.us/img179/541/00920105wr7.jpg

Se osservate bene la zona del pacco lamellare si vede che i piani di appoggio sono diversi ;)
Quindi direi che i 420 con l'incisione sono differenti dai primi 420, quelli senza incisione :D

Io_N-Bello procurati anche questi 420 così ci fai due foto sulle differenze :lol1:

ciao,i carter 420 hanno solo il piano di appoggio fresato di 2mm rispetto a quelli vecchi prodotti fino al 2006,perche' fino a poco tempo fa' i junior per regolamento in alcuni campionati dovevano montare il pacco monopetalo e avvicinando il pacco il tutto funzionava meglio.ho i vecchi carter Bzm sul motore e feci questa modifica senza riscontrare nessun problema anzi....

eh già infatti nelle foto postate da dany la differenza è lampante ;)

Ma allora se il 420 ha i pacco incassato 2mm e l'oro 4-5mm
và a finire che il 620 è il peggior carter BZ?

ma no dai,alla fine i tre carter nella sostanza sono uguali. e' bastato cambiare il colore,qualche fresatina qua e la' (in certi punti era meglio di no tipo sul lato accensione) ed ecco una novita' da buttare sul mercato ad un prezzo maggiore,tutti a comprare e svendere quelli vecchi :lol1:

guarda ti dirò, la penso uguale,
fra l'altro a vederlo assieme al carter Polini sento il sapore dell'aria fritta...

parlando di BZM è un po così.... l'nica differenza tra BZM e polini è l'inclinazione del condotto di immissione e la discesa della sacca ma per il resto è lo stesso carter...

io sono uno dei unici che monto i 420 su un cilindro 50 , o sentito che questi carter che erano fatti x i junior xk essendo più corti cosi da avveri più allungo x il suo minor volume
invece i 620 erano migliori x la ripresa essendo più lugnghi e di maggior vulume
da quello che ho sentito

L'inclinazione del condotto di immissione? Del collettore? del pacco?
io ci vedo (ad occhio) la sola differenza nella parte bassa del travaso,
che nel BZM (giustissimo) non và sotto le spalle dell'albero.
http://img804.imageshack.us/img804/5267/7026787.th.jpghttp://img442.imageshack.us/img442/4097/7026798.th.jpg

Il mio 420 (vecchio tipo)è leggermente lavorato dal precedente proprietario,
ma si capisce meglio la forma rispetto ai carter 620 neri che il nero non rende le forme in foto.

Dovrebbe essere al contrario,
minor volume (maggior pressione) privilegia i regimi in entrata di coppia,
Maggior volume (minor pressione) privilegia allungo e potenza max.

ops mi confondo col carter reverse :P

vi posto anche qualche foto dei carter OR cosi' vi potete sbizzarrire con i confronti :

http://imageshack.us/f/836/sam1203e.jpg/
http://imageshack.us/f/829/sam1201b.jpg/
http://imageshack.us/f/846/sam1202.jpg/

bescia... questo si che è inclinato!!!!

come mai gli OR non vanno tanto in voga? Per i costi proibitivi? Sono prestazionalmente inferiori agli IAME?

ne ho aperto qualcuno e sono fatti bene,le finiture sono ottime,specialmente sul cilindro che ha una cromatura di qualita' simile al malossi.sulle prestazioni non mi sbilancio,ma credo che sia a livello di Bzm.

OK:si: forse sono anche + rifiniti dei bzm o sbaglio?