ragà oggi ho fatto una capatina in pista con la GP3 , non va affatto male è molto nervosa , e scende bene in curva , l'unica pecca è che è veramente piccola, stranemente anche le gomme cinesi si sono comportate dignitosamente...................

Alla fine dopo una 20ina di giri finalmente mi ha ricordato di essere in sella ad una cinese infatti si è rotta la plastica che compone l'avviamento :doh:

degno di nota il motore che dimostra un'ottima erogazione a basso regime (grazie anche al 18 ) ed un allungo discreto ,nulla a che vedere con un 5 travasi da 10 cv ma buono.

ma allora alla fine della fiera quanti hp ha sta mini? :/

ha una bella coppia........ma mi ha deluso un po' in allungo sicuramente + della blata e meno della mia DM.....

in hp si traduce come 10? perkè se è 1 40 dovrebbe avrne meno della rep. zpf ke in teoria ne ha 12...e se va di + della blata ke ne ha 8...saran 10 vero?

Oggi sono stato in pista con GasGas per spremere questa G1, ma dopo averla provata penso che il motore arriva a circa 9 cv effettivi non va oltre.

Anche se il motore ha una buona erogazione,manca forse di allungo anche se spinge di più di una blata ma sicuramente meno di una dm da 10cv, forse basta cambiare lo scarico con qualcosa di meglio per recuperare potenza.

Il telaio sembra buono, anche se la posizione di guida è molto esasperata, la mini inserisce bene e sinceramente con le gomme di serie non è male a livello di tenuta, qualche virgola a terra in uscita dalle curve ma niente di più.

Giudizio complessivo positivo,a parte i problemi all'avviamento. :1st:

bè c'è da kontare ke esce kon un 19 di karburatore..quindi kome presatzioni sarebbe komem una blata...ma a livello di affidabilità kom'è??avete dovuto intervenire subito kome l ablata o accendi e via?

18 denny...19 è la zpf

non ci ho fatto assolutamente nulla, l'ho accesa ed è andata subito benissimo....

non c'è paragone con la blata motore molto più fluido e senza vibrazioni...

un altro pianeta rispendo alla blata :wink:

bè per quello ke kosta vorrei ben vedere!!kosa mi dite del forcellone posteriore?? :wink:

il forcellone posteriore per il nostro breve te non ha dato problemi.

Per il costo considera che in cina il costo è = a quello di una blata. :bye:

ok grazie per le info :si:

"L'unico problema è che pur essendo una midi ha le dimensioni di una mini"

Non capisco....e' una mini o una MIDI? perche' se e' una MIDI non puo' avere le dimensioni di una mini....:look:
Beh..allora praticamente questo farebbe pensare che il comfort in sella non e' lo stesso di un blatina.....
Fatemi sapere cosa ne pensate ;)

mauri
 

maurizio (ovvero caribian tiger) tu che ormai gestisci i contatti con i rivenditori informati sta mini sembra che sia la meno peggio delle cina!gia se sali in mini senza farci mille agiustamenti come le blata e le varie cinesi è una gran cosa!

non vedo questa differenza tra midi blata e mini mk5 per esempio io sto piu' comodo sulla mini che sulla blata e sono 1,75 m e peso neanche 75 kg la blata credo sia tra le piu' scomode

attenzione la MK5 è una midi al pari delle blata , forse la blata è la + grande delle midi!!!

per quanto riguarda la GP3 R è una MIDI ma se paragonata alla mia DM o alla Blata o mk o 911R sebra una mini ;)

accidenti io pensavo che la mk5 fosse una mini la gp3 cosè un modellino in scala 1a18

ma quanta differenza ce tra la mk5 e la gp3 per capirci è tanto piu' piccola ?

ma questa gp3 dove si puo' comprare a buon prezzo?

su formularc.com vai nell area feedback

riepilogano z1 o gp3 :)