io rimango dell'idea che non esiste una vera differenza tra polini e bzm....secondo me dipende dai gusti e dagli stili di guida.

da quando l'ho provato....posso dire bzm!!!!
tanta potenza e molto molto lineare!!!

Hai mai provato 50 polini?
La tua firma ha molto del..... PISSIO!!!!!!:smt146 :smt146 :si:

Non conosci nessuno con Gp3 50cc Polini per poterli confrontare?

dai dai buby, poche balle.... se vuoi veramente battere il mosconi devi montare il polini e fargli mangiare la polvere anche sulla carta:smt127 ciaina\polini vs dm\bzm :smt155

io ormai finisco il povero banco e poi quando rifaccio il tutto ve fago veder mi cosa che ven fora :smt146 :smt146 :smt146

credo pompi di più il bzm...
ma solo xchè polini prende le pappe anche da malossi negli scooter... :)
hihihhihih

a mi me ven paura de no verer telai ciaina scavezi :smt132 :smt132 :smt146 :smt146
a mi me poissio ados ......:smt139 :smt139 :smt139

ma che discorso è....

il 316B/4 è fatto specificatamente per il motore reverse, di conseguenza anche il blocco è più adatto ad ospitare tale cilindro (sempre in termini di prestazioni, non parlo di adattamenti o modifiche varie); nulla toglie che anche il bzm sicuramente spinge forte

poco
 

si si è fatto apposta ed i carter sono perfetti x il 40 cc polini e bisogna fare solo qualche ritocchino x il 50cc polini... il BZM non so...

Poi x farlo correre ci vorrà una marma e la polini credo sia disegnata x il blocco polini..
Comunque il BZM x reverse non lo ho mai provato... ma quello polini lo conosco bene ormai e fa la diff:smt136
ciao

La marma della Zocchi è progettata per il 40cc vero? Azz.. ma se uno vuol montare il 50cc si deve dilaniare il portafogli per la marma Polini??? Non so più se montare un 40 o un 50 a questo punto. Un mio amico ha appena preso una DM con motore speciale BZM 40cc da 14 cv... L'ho vista andare e va forte.. tende sempre ad alzarsi in accelerazione... ed è un 40 cc!!! Il mio povero cilindro e pistone cina in confronto... :smt146 :smt146

dunque
 

della zocchi io lo suppongo non lo so x certo a desso sto provando a modificare la carbu anche se il contagiri non va e per ora non posso testare... guarda comunque che il 40cc poolini non ha nulla da invidiare al 50cc... alcuni lo preferiscono x erogazione ed allungo.
e sulla g1 lo montano due miei amici non va niente male.

ciao

io se fossi in te starei su un 40 , visto anche coma va il mio te lo consiglio , il 50 mi se che è piu nervoso , (era il mio problema quando ho ordinato la dm nuova con poco piu avrei avuto il 50 bzm 15,5 cv), che tene fai sei gia li in crisi col super mosconi ti vale la pena secondo me di tenerti il cina per un po e quando vedi che riesci a sfruttarlo e ne ai ancora allora passa al 40 pollini o bzm ma non 3 travasi altrimenti è scorbutico in erogazione.....il mio è un consiglio poi vedi te ... ciao è zo de spalancade:smt139

Eeee caro il mio problema adesso più che di motore è di piega.. finchè ho sto blocco psicologico dopo il mega cappottone il ginocchio non tocca ma il 40 cina si stà spompando piano piano, me ne accorgo... poverino! Causa l'uso di materiali di scarsa qualità, tipo cromatura della canna e di conseguenza scarsa durezza e durata della fascia elastica (che non è cromata a differenza degli ita)..
Penso che forse starò su un 40 cc cmq!
Ciao

è caro devi fidarti della mini poi adesso ai i t 41 e ti sembrera di stare su un binario :smt139 :smt139 ...
prova a calare piano piano senza correre come un pazzo , piega è lunico sistema e non scoraggiarti :si: :si: forza che piano piano te la passi e quando guidi non pensare al peggio ma stai tranquillo e sereno e pensa a divertirti:smt136 :smt136

Polini!!!

sulla g1 ti consiglio un 40cc polini che e' perfetto, sia nel montaggio che nella guida!!!!!!

Grazie per il consiglio aster76!! Infatti è proprio quello che farò!!
Ciao:si:

ma il malossi non va bene che non ne sento mai parlare

x il reverse non monta

ciao

a ok non lo sapevo