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lele#39 19-04-07 23: 56

Niente ragazzi dopo aver cambiato paraoli e sigillato tutto (grazie a panzer) il problema persiste, anzi sembra essere peggiorato, la moto rimane accellerata anche se la carburazione è grassa...ora l'ho portata da Mg e il tipo mi ha detto che potrebbe essere il carburatore, ma che problema potrebbe avere??

lele#39 19-04-07 23: 59

Ho fatto questo perchè pensavo aspirasse aria dai paraoli, ma evidentemente mi sbagliavo...che ha sta motina?? Per lo meno nn mi si staccano le massette della frizione...spero...

fred81 20-04-07 09: 59

Ma sei sicuro di avere lo spillo W23 sul 266an?perchè senno...

heavymachinegun 20-04-07 12: 10

Quote:

Originariamente inviata da GABRIELE (Messaggio 357603)
esatto! anche se per salire sale bene, e a scendere che ha problemi...
Cmq ora sembra risolto, ho cambiato il getto del minimo con un 55 e getto del max 104, sembra andare bene, domani la provo in pista...vediamo come va...te havy dici di mettere lo spillo alla 3° tacca dall'alto con la vite svitata di 1,5 giri, ma come getto del max? Ma con lo spillo li non vado ad ingrassare in basso?a me serve ingrassare in alto dato che nn scende di giri.


lo spillo con il 50 in genere si mette alla 3° tacca

ma sei sicuro che il galleggiante del carburatore non abbia problemi?hai controllato il circuito della benzina?

lele#39 20-04-07 18: 11

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 363802)
lo spillo con il 50 in genere si mette alla 3° tacca

ma sei sicuro che il galleggiante del carburatore non abbia problemi?hai controllato il circuito della benzina?

galleggiante è ok, l'ho cambiato, il circuito della benzina l'ho controllato ma non è...

lele#39 20-04-07 18: 19

Cmq Mg ancora nn me l'ha guardata ora me la vado a prendere e provo a cambiare il carburatore!


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