ok grazie...ma allora perchè la candela è piena d'olio nero??è grassa la miscela non la carburazione???

proverò ad alzare il massimo...ma da gmmoto il carburatore non arriva tarato??aveva un 78 ora ho 90 e ancora devo alzare???

tarato non vuol dire carburato.........anzi....

tarato vuol semplicemente dire ke i getti e il polverizzatori possono andare su una mini....ma come caspita farebbero a fare una carburazione ke vada bene con tutte le mini, tutti i filtri, a tutte le temperature e a tutti i gradi di umidità? ragaaaaaaasssssss.......

chiedo perdono!!!!non ci avevo pensato.....comunque LOREY dove sei'??!!!!mi aiuti tu a carburare visto che lo hai fatto in questi giorni???15 dell'orto getto 92 spillo ultima tacca in basso!il minimo non lo regge manco a parlarne,nelle accellerazioni borbotta ai medi bassi( mi manca)poi apre bene fino in fondo....mille grazie...adimendicavo la candela è nera e si bagna credo d'olio la miscela è al 4 :bye:

Allora ricominciamo da capo, miscela al 3%; poi se la candela è nera la carb è grassa.
Il getto tieni il 92, lo spillo metti la seconda tacca a partire dall'alto (adesso che sei all'ultima tacca sei troppo grasso).
Per il minimo devi giocarla tra la vite miscela e la vite della saracinesca, di solito basta ritoccare la vite miscela, il range di regolazioni và da 1 e 1/2 giri a 2 e 1/2 giri contando i giri da tutta chiusa. Per il minimo se il suono è cupo, fà fatica a restare accesso e come chiudi la benzina inizia a migliorare allora è grasso. Dimenticavo per la vite miscela se chiudi smagrisci, se sviti ingrassi.

Una volta che l'erogazione è corretta (prova come ti ho scritto io), la fai girare un pò, fai un tiratone a tutta manetta (un pò lungo) e spegni il motore. smonti la candela e controlli il colore dell'isolante ceramico. Secondo mè lo troverai tendente al nero, a quel punto visto che significa che è grassa ritocca il getto del max scendendo di 2 punti e riprovi.
PS Ci vanno un pò di giri per far colorare la candela. Se il colore dell'isolante è nocciola sei a posto, se è grigio, bianco o giallo è magra.

PPS Nel dubbio è meglio una carburazione grassa, che al massimo ti inciucca la candela ma non ti rovina il motore.

grazieeeee spiegazione eccellente sei stato chiarissimo...provo e ti faccio sapere!!gentilissimo :rotfl:

avete notato che il collettore e pacco lamellare zocchi fanno stare il carburatore inclinato in avanti e neanche poco????comporta dei problemi secondo voi???cmq non credo che alla zocchi non abbiano valutato la cosa...è solo un'osservazione... :bye:

nessuno risponde alla mia osservazione precedente??? :wink:

nessun problema,anzi una volta consigliavano(elaboriamo il 2 tempi) di inclinare leggermente collettore e carbu.....

aiuto!!!avevo la carburazione magra e ho smontato il carbu per alzare lo spillo di una tacca e passare dal 90 al 92.rimonto tutto e ora la moto no n parte proprio più!!!!che puo essere stato???ho seguito le indicazioni di lorey alla lettera ma è mezza giornata che smaneto e niente messun segno di vita!!!!mi aiutate??? :bye:

La candela è bagnata o asciutta?

bagnata ma poco niente di particolare...

Ti avevo detto di mettere lo spillo alla seconda tacca, non di alzarlo.
Ma non dà segni di vita? La tiri l'aria per accenderla? Hai rimontato tutto correttamente?

seconda tacca dall'alto??!!èquello che ho fatto lorey!!ho provato con l'aria senza aria con un pelo di gas e senza!!!!niente nessun segno...dopo 50 strappi a dato un piccolo piccolissimo segno poi nulla....miscela al 2.5%

Mi fà molto strano.... anche ritoccando spillo e massimo il minimo non l'hai toccato e cmq deve accendersi. Controlla la candela che non si sia imbrattata, puliscila e riprova.

Io direi di cambiare direttamente la candela , hai provato a vedere se fa una bella scintilla??

la scintilla la fa e ne ho messa una bella nuova ngk 9es...si bagna però...non capisco stamattina è partita al primp colpo poi ho spento per cambiare il getto ed è praticamente morta!!!! :doh: