si ok...ma ti assicuro che fa un casino abnormeeeeeeeeeee la mia, ed ha pure la lana di vetro (quella che c'è rimasta)!!!!

Anche l'orecchio vuole la sua parte....;)
Eppoi, se non ci si concede queste piccole libertà su mezzi non omologati per l'uso su strada, che gusto c'è?

Mandi

Andrea

si io ho la stessa pit svita lo spillo e ai risolto,io lo fatto gradualmente a moto calda,ti fai un micro cacciavite e occhio alle mani.non sai quanti santi ho tirato in ballo l'anno messo in un posto infelice che cazzzzzzzz:mann: .
e cumunque monta gia un buon carburatore,e se vuoi un consiglio monta una catena seria did o regina,a me la sua originale si e' bloccata in due punti ciao

Quoto!! il sound di questi piccoli mostri è eccezionale, silenziarlo sarebbe un delitto!!


ahahahah :1st:

vabbe certo...infatti lo lascio cosi com'è!

cico ma scusa non bisogna smontare il carburatore per alzare lo spillo?? ci sono più tacche per alzarlo.. comunque che vite sotto il carb intendete??

Per alzare lo spillo devi togliere il serbatoio svitare la ghiera del carburatore togliere la ghigliottina e poi alzare lo spillo
Per quanto riguarda la vite per ingrassare la carburazione e' sotto il carburatore vicino al collettore di aspirazione devi svitarla quasi tutta poi prova
Io mi son fatto un micro cacciavite cosi' eviti di dover togliere il carburatore

ok domani provo..comunque lo spillo era altissimo(ultima regolazione verso il basso) quindi risultava alto, ho provato a metterlo un po + basso..devo lasciare così e provare con la vite o ritorno alla posizione di fabbrica (conta che è mikuni). Approposito.. sotto il mio carb cè una vite con attaccato un tubetto per lo sfogo della benzina e un altra + piccolina che penso sia quella che dite voi...tnx!!!:smt146

Quella della regolazione carburazione e' finito la vaschetta verso il collettore di asp.
e' di ottone
Per lo spilo era giusto cosi' io ce l'ho sull'ultima tacca piu' bassa cie' lo spillo tutto alto
Poi se vuoi sentire un po' di differenza monta un bel 26 mikuni

pit-er cosa intendi per lo spillo tutto alto?? cmq la vitina quando devo svitarla??
Che palle....:mann: :mann:

Allora se tu smonti lo spillo vedi che ha delle tacche di regolazione basate su quelle gole dove c'e' il seger.
Il seger lo devi mettere nell'ultima gola in basso,facendo cosi' lo spillo che vedrai che e' conico quando tu fai scendere la gigliottina non chiude tutto.
Se invecie per farti capire mettessi il seger sulla prima gola in alto di conseguenza quando fai scendere la ghigliottina lui ciuderebbe tutto
Per capirci lo spillo essendo conico se lo tieni sollevato non va a chiudere tutto se lo tieni tutto basso chiude completamente tutto.
Per la vite della carburazione sotto il carburatore io la tenevo piu' o meno quasi tutta svitata facendo riferimento con la sede della vite non che la devi svitare tutta!!
Se hai dei dubbi chiedimi pure ciaooooooo!!!!!!!!!

ottima spiegazione grazie!! cmq ho notato che regolando il seger all ultima tacca verso il basso resta alta di minimo quindi,essendo che il mikuni ha 5 tacche(nn so il cinese) lo lascio alla seconda tacca dal basso che a me sembra perfetta... :smt139

regolata la csrburazione la moto va che è una bomba!! goooood! :si:

Ottimo! :si:

ADESSO ASPETTIAMO LE FOTO DELLA BELVA!!!

hei BOline di dove 6 di preciso??

Ciao boline

Sono contento che hai trovato la quadra :smt150

Ciaoooooooo!!!!!!!!!!!

si si..ancora qualche imperfezione lieve lieve nella carburazione cmq tutto ok!! viaggia viaggia..:smt150 :smt150