hopreso el molle sul sito di mondomotor, ora la frizione attacca molto alta... aspetto di consumarla e poi sicuramente passerò ad una regolabile (la zocchi mi alletta ma costa troppo per una cinese) :wink:

piu o meno a che giri??

penso sui 3/4000 ad orecchio, in usciuta in curva però la sento che slitta troppo, proverò a montare un pignone 6 e credo che per aver cambiato solo molle sia la scelta ideale (al meno per me che peso 78 kg)

quindi x me che peso 63 va bene giusto??

prova, per 10 € ne vale la pena, una cosa è certa meglio delle originali sono !!! :wink:
poi dipende anche dal motore, il mio e leggermente elaborato (luci allargate scarico artigianale, carburatore maggiorato, lamelle in carbonio, filtro)

ma si può montarle sulla friz cinese? così avrei due frizioni al prezo di una, una scarsa e una buona :si:

ragazzi ma dove si possono trovare(escludendo internet) le molle piu' dure per la frizione originale? :si:

che colore hai comprato????io ho preso le blu...avendo paura che le gialle fossero troppo dure!!!!!
appena arrivano provo e vi dico!!!!!

io ho le gialle, faccik sapere come vanno le blu

ma tu con le gialle come vai???fammi sapere bene...cioè devi spalancare il gas per far attaccare la frizione?????

senti che slitta sempre e che la frizione è in crisi????

e poi scusa è difficile montarle dato che per toglierle mi sono ucciso una mano???

io ne ho prese di più dure da un ricabi moto, erano uguali, cambiava solo l'inclinazione degli attacchi, cioè erano entrambi dallo stesso verso, ma con un pò di pazienza ne ho ruotato uno :wink: costo 2€ :si:

ma le vostre come vano con le molle?

nella mia ho solo bruciato la friz, dopo un pò slitta e mi tocca smontarla e grattarla.... e cmq non attacca molto più alta rispetto alle originali

quanto pesi??

ma è difficile infilarle?????cioè+ di toglierle???? consigli qualche sistema??

se pesavo 100kg mica mi lamentavo che la friz slitta....

peso 75...

cmq per infilarle ho dovuto un pò allargare i fori sulle massette

mi dici delle lamelle dato che non vai a vedere che ti ho risposto!!!!?

raga ho il 56k, non posso fare miracoli.... :/

lo sò ma è perchè ho fretta di prenderle che appena arrivano le mollette la devo rimontare!!!!

con le gialle, calcolando che peso sui 75/78 kg e che ho un rapporto 7/68 attacca piuttosto alta 3/4000 forse 4500, la mini così ha acquisito molto + slancio in partenza, la trovo un po' in crisi all'uscita di curva ma come ho già detto dovrei risolvere montando un pignone 6
inoltre se hai gli attrezzi giusti (pinzette a becco lungo e pazienza) ci metti un'attimo a sfilare le vecchie e rimetter le nuove :wink:

speriamo che le blu vadano bene....io volevo le gialle, ma essendo la mia totalmente originale...il negoziante mi ha detto che le gialle forse non le riuscivo a far "aprire" ....

mi consigliava le gialle se avevo marmitta carburatore e rapporti, le blu per non sforzare e bruciare la frizione assicurandomi almeno 1500 giri in + in partenza!!!

come la vedi ????tu sinceramente dopo aver provato le gialle scenderesti di durezza o sei soddisfatto così????

le gialle sono 8 spire, le blu 9 ma rispetto alle originali sono da 1,5 mm

ciao ragazzi,
io ho comprato le blu e devo dire di non aver notato molta differenza. La mia mini è originale, ho solo cambiato il pacco lamellare ed ho i rapporti 6/68. Ora ho ordinato le gialle apena mi arrivano vi comunico le mie sensazioni.
ciao